حاسبة سرعة الدرّاجة من القدرة
مع 200 واط و80 كغ للراكب والدراجة على أرض مستوية تحافظ على نحو 33 إلى 34 كم في الساعة. غيّر القدرة أو الوزن أو الميل أو الرياح أو الانسيابية لترى السرعة الثابتة ونصيب التدحرج والصعود ومقاومة الهواء من القدرة. مجانية في متصفحك.
- مجاني
- يعمل في متصفحك
- دون تسجيل
- بياناتك لا تغادر جهازك
شغّل الأداة مجانًا
مثال محلول
- القدرة
- 200
- الوزن
- 80
- التقدير
- 0
- الميل (نسبة مئوية)
- 0
- الميل (كسر)
- 0
- Cda
- 0.32
- Crr
- 0.005
تقدّر حاسبة سرعة الدرّاجة من القدرة هذه سرعة الطريق في الحالة المستقرّة التي تستطيع الحفاظ عليها لقدرة راكب معطاة بالواط، وكتلة نظام كلّية، وميل طريق، ومعاملات مقاومة هوائية. توازن قدرة العجلة مقابل مقاومة التدحرج، والجاذبية على منحدر، ومقاومة الهواء التكعيبية كي تبقى مناطق التدريب وضبط وتيرة السباق وتغييرات المعدّات الافتراضية مستندة إلى الفيزياء لا التخمين. تطابق الافتراضات فرضيات الطريق الشائعة: CdA نحو 0.32 متر مربّع، ومقاومة تدحرج 0.005، وكثافة هواء عند مستوى سطح البحر 1.225 كيلوغرام لكل متر مكعّب، وكفاءة ناقل حركة 97.5 بالمئة. الفحص النموذجي هو مئتا واط بكتلة كلّية ثمانين كيلوغرامًا على أرض مستوية، ما يُنتج نحو ثلاثة وثلاثين إلى أربعة وثلاثين كيلومترًا في الساعة حسب التقريب. المحرك حتمي تمامًا: لا نداءات شبكة، ولا أخذ عيّنات، ولا اختصارات مرتبطة بالتاريخ.
ماذا يعني توازن القدرة في الحالة المستقرّة وماذا تحتوي الاستجابة
عند سرعة ثابتة على طريق أملس، تساوي القدرة الميكانيكية المُسلَّمة إلى العجلة القدرة المُستهلَكة عبر القنوات المقاوِمة الكلاسيكية الثلاث: مقاومة تدحرج الإطارات على الرصيف، والمركّبة الجاذبية على طول المنحدر، ومقاومة الهواء من الراكب والدرّاجة وهما يشقّان الهواء. قوّتا التدحرج والجاذبية مستقلّتان عمليًّا عن السرعة لميل ثابت، فتنمو قدرتاهما خطّيًّا مع السرعة. تنمو قوّة الهواء مع مربّع سرعة الهواء النسبية، فتنمو قدرة الهواء تقريبًا مع مكعّب سرعة الأرض حين تكون الريح هادئة.
تضرب هذه الحاسبة قدرة الراكب في كفاءة ناقل الحركة للحصول على قدرة العجلة، وتبني القوّة المقاوِمة من الكتلة الكلّية والجاذبية ومعامل مقاومة التدحرج وزاوية الميل، ثم تحلّ من أجل سرعة الأرض الفريدة غير السالبة التي تُغلِق توازن القدرة. تُرجع الاستجابة السرعة بالمتر في الثانية والكيلومتر في الساعة والميل في الساعة؛ وتُصدي القدرة والوزن والميل كنسبة مئوية وكسر؛ وتذكر CdA وCrr وكثافة الهواء والكفاءة والريح وg؛ وتقسم القوى والقدرة بين التدحرج والجاذبية والهواء كي ترى أيّ حدّ يهيمن.
يُرفَض الوزن الكلّي غير الموجب دائمًا لأن الكتلة يجب أن تكون موجبة لنموذج القوّة. استخدم أدوات مخصّصة لبنية الفترات، أو مناطق معدّل ضربات القلب، أو ملامح ارتفاع المسار؛ تجيب هذه الصفحة فقط عن مطابقة القدرة إلى السرعة تحت افتراض ركوب ثابت.
أين تفيد تقديرات القدرة إلى السرعة في التدريب والفعاليات والبرمجيات
يستخدم الرياضيون السرعة الثابتة من القدرة عند تحويل هدف واط عتبة إلى سرعة طريق متوقّعة لسباقات الزمن المستوية، أو عند التحقّق ممّا إذا كانت خطّة ميل صعود وقدرة واقعية قبل يوم السباق، أو عند مقارنة وضعيّات هوائية بتغيير CdA مع تثبيت القدرة والكتلة. يولّد المدرّبون جداول وتيرة لمجموعات راكبين بأوزان كلّية مختلفة على مقطع المسار نفسه دون اختراع سرعات بالحدس.
تصبح نقاشات المعدّات كمّية: انخفاض CdA صغير عند مئتَين وخمسين واط قد يهمّ على المستوي أكثر من بضعة واط من Crr الإطار، بينما تهيمن مركّبة الجاذبية على صعود بنسبة خمسة بالمئة وتظهر مدّخرات الكتلة فورًا. يستدعي المطوّرون العقد نفسه من النصوص البرمجية لتزويد بيانات ثابتة حتمية لتطبيقات الركوب الافتراضي، أو للتحقّق من نماذج جداول البيانات مقابل محرّك مشترك، أو لتشغيل عناصر واجهة افتراضية يجب ألّا تعتمد على خدمات طقس حيّة. تستخدم أدوات المنتج والتعليم تقسيم قدرة التدحرج والجاذبية والهواء عند تدريس سبب كون السرعات العالية مكلفة جدًّا بالواط.
اقرنها بمساعدات وتيرة أو معدّل ضربات القلب حين تحتاج مقاييس تدريب ذات صلة، وأبقِ الميل والريح صادقَين كي يطابق التقدير الطريق الذي ستركبه فعليًّا.
حالات الاستخدام
وتيرة العتبة وسباق الزمن
حوّل قدرة مستهدَفة وكتلة كلّية إلى سرعة متوقّعة مستوية أو بميل خفيف لخطط سباق الزمن والسباقات.
افتراضات الصعود والنزول
غيِّر الميل والكتلة والواط لترى كيف تتحوّل سرعة الصعود والسرعة الحرّة النازلة قبل فعالية.
مقارنات الأداء الهوائي والمعدّات
ثبِّت القدرة وغيِّر CdA أو Crr لتحديد مقدار كسب السرعة من الوضعية أو العتاد أو اختيار الإطارات كمّيًّا.
الأسئلة الشائعة
لماذا يجب أن يكون الوزن موجبًا؟
تدخل الكتلة الكلّية للنظام (الراكب زائد الدرّاجة والعتاد) في قوّتَي التدحرج والجاذبية.
هل يُدخَل الميل كنسبة مئوية أم كسر؟
نسبة مئوية افتراضيًّا: 5 تعني صعودًا بنسبة 5%. القيم السالبة نزولات.
ماذا يعني CdA وCrr؟
CdA هي مساحة المقاومة الهوائية بالمتر المربّع (معامل السحب مضروبًا في المساحة الأمامية). Crr هو معامل مقاومة التدحرج غير البُعدي للإطارات على الطريق.
هل يشمل هذا النموذج التسارع أو الانجذاب خلف راكب أو إشارات التوقّف؟
لا. يقدّر السرعة الثابتة فقط لقدرة ثابتة وميل ثابت مع ريح اختيارية على طول المسار. ليس محاكي مسار كاملًا.
لماذا تضيف القدرة الأكبر سرعة قليلة فقط؟
لأن مقاومة الهواء تزداد مع مربع السرعة، والقدرة اللازمة للتغلب عليها تزداد تقريبًا مع مكعبها. لذلك يكلّف كل كيلومتر إضافي في الساعة على أرض مستوية واطات أكثر فأكثر.
أدوات ذات صلة
للمطوّرين — الوصول عبر API
كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.
الـEndpoint
صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.
استدعِ الخدمة من بيئتك
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/health/cycling-speed-power \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"power":200,"weight":80}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/health/cycling-speed-power", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"power": 200,
"weight": 80
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/health/cycling-speed-power",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"power": 200,
"weight": 80
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/health/cycling-speed-power", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"power":200,"weight":80}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"power":200,"weight":80}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/health/cycling-speed-power", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)مثال على الطلب
{
"power": 200,
"weight": 80
}مثال على الاستجابة
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "health.cycling_speed_power",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.
الأسعار
السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.
الحدود
max_power_w | 5000 |
max_weight_kg | 500 |
max_grade_pct | 50 |
max_cda | 2 |
max_abs_wind_ms | 40 |
الأخطاء
| HTTP | الرمز | المعنى |
|---|---|---|
401 | unauthorized | مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك. |
402 | insufficient_balance | رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة. |
404 | unknown_type | نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب. |
429 | rate_limited | تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة. |
ملاحظات تقنية
استخدمها مجانًا في المتصفح للتمارين والتحضير للسباق، أو استدعِ واجهة برمجة التطبيقات مقابل $0.002 لكل طلب ناجح حين تحتاج تقديرات سرعة قابلة لإعادة الإنتاج في برمجيات التدريب أو جداول البيانات أو الخطط الآلية.
ماذا يعني توازن القدرة في الحالة المستقرّة وماذا تحتوي الاستجابة
وسم الطريقة هو steady_state_power_balance. لا توجد واجهة برمجية للطقس، ولا مسار GPS، ولا أخذ عيّنات عشوائي: فإما يجد المحرك سرعة ثابتة منتهية ضمن الحدود المدعومة أو يرفض الإدخال برمز invalid_input.
كيف تُقرأ حقول القدرة والوزن والميل والمقاومة
يفترض CdA الاختياري 0.32 متر مربّع، وCrr 0.005، وكثافة الهواء rho 1.225 كيلوغرام لكل متر مكعّب، والكفاءة 0.975، والريح صفر متر في الثانية مع الموجب كريح مواجهة، وg 9.80665. يُقبَل الترميز العلمي وعلامة الجمع الاختيارية في البداية عند تحليلهما كأعداد عشرية منتهية؛ وتفشل السلاسل الفارغة وبادئات الست عشري والرموز غير الرقمية برسالة واضحة. يجب أن تكون القدرة غير سالبة وضمن سقف القدرة. يجب أن تبقى CdA وrho والكفاءة موجبة ضمن نطاقاتها. الحقلان المفضّلان هما power للواط عند الدوّاسات وweight للكتلة الكلّية للنظام بالكيلوغرام، بأسماء بديلة مثل watts وpower_w للقدرة وmass وkg وtotal_mass وm للوزن. يفترض الميل صفرًا مستويًا ويُفسَّر كنسبة مئوية ما لم تُضبَط grade_unit على fraction أو ratio؛ خمسة تعني صعودًا بنسبة خمسة بالمئة، والقيم السالبة تنمذج النزول. حقل الدقّة الاختياري يتحكّم بالمنازل العشرية للمخرجات الرقمية، وقيمته الافتراضية أربعة وحدّه الأقصى خمسة عشر كي تبقى بيانات JSON الثابتة مستقرة. يجب أن يكون الوزن موجبًا تمامًا وضمن سقف الكتلة الموثّق؛ تفشل الكتلة الصفرية أو السالبة برمز invalid_input تسمّي weight. اقرن التشغيل المجاني في المتصفح بالواجهة البرمجية المدفوعة حين تحتاج الأرقام نفسها داخل خطوط أنابيب تدريب آلية دون إعادة تطبيق نموذج الهواء التكعيبي بنفسك.
أين تفيد تقديرات القدرة إلى السرعة في التدريب والفعاليات والبرمجيات
تعمل هذه الصفحة كليًّا داخل متصفحك؛ وعبر الواجهة البرمجية يكلّف كل استعلام ناجح $0.002، ولا تُحتسب رسوم على التحقّق الفاشل، ولا يُحفَظ شيء بعد إعادة الاستجابة. هذا الفصل — استكشاف تفاعلي مجاني وواجهة برمجية مدفوعة مطابقة له — يواكب بقية كتالوج الفئة A في KIT، ويتيح لك الانتقال من فحص مكتبي إلى خط أنابيب آلي دون أن تتغيّر النتيجة الرياضية.
أسئلة تقنية
كم تكلّف حاسبة سرعة الدرّاجة من القدرة؟
هي مجانية في متصفحك على هذه الصفحة. عبر الواجهة البرمجية يكلّف الطلب الناجح $0.002؛ ولا تُحتسب رسوم على المدخلات غير الصالحة.