حاسبة استهلاك PHEV
رحلة طولها 100 ميل بمدى كهربائي 40 ميلًا واستهلاك 28 kWh لكل 100 ميل و50 ميلًا لكل غالون على البنزين تستهلك 11.2 kWh و1.2 غالون، تُجمع في رقم MPGe واحد. أدخل أرقامك لتقييم الرحلة التي تقوم بها فعلًا. مجاني في متصفحك.
- مجاني
- يعمل في متصفحك
- دون تسجيل
- بياناتك لا تغادر جهازك
شغّل الأداة مجانًا
مثال محلول
- المدى الكهربائي
- 40
- الكفاءة الكهربائية
- 28
- اقتصاد الوقود
- 50
- مسافة الرحلة
- 100
- الأميال الكهربائية
- 40
- الأميال بالبنزين
- 60
- الكهرباء (kWh)
- 11.2
- غالونات البنزين
- 1.2
تقضي السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الأميال الأولى من الرحلة على الشحنة المخزونة والباقي على البنزين، فلا يصف MPGe الكهربائي ولا MPG حفظ الشحنة بمفردهما التنقل الذي تقودونه فعلاً. تقبل حاسبة استهلاك PHEV هذه أربعة أعداد منتهية — المدى الكهربائي بالأميال، والكفاءة الكهربائية لاستنزاف الشحنة بالكيلوواط ساعة لكل مئة ميل، واقتصاد البنزين لحفظ الشحنة بالأميال لكل غالون، ومسافة الرحلة بالأميال — وتعيد الأميال لكل غالون مكافئ (MPGe) لتلك الرحلة. تُحوَّل الكهرباء بمكافئ EPA لغالون البنزين البالغ 33.705 كيلوواط ساعة لكل غالون بنزين. والأميال التي تتجاوز المدى الكهربائي تحرق وقوداً باقتصاد البنزين الذي ترسلونه.
كيف تتحول رحلة هجين قابل للشحن إلى MPGe
للهجين القابل للشحن وضعان للتشغيل في كل رحلة. في وضع استنزاف الشحنة تغذّي بطارية الجر الأميال حتى تفرغ، أو حتى تنتهي الرحلة، أيهما أسبق. وفي وضع حفظ الشحنة يُبقي محرك البنزين والمنظومة الهجينة البطارية قرب حالة شحن مستهدفة وتتصرف المركبة كسيارة هجينة عادية.
لرحلة طولها D ميلاً ومدى كهربائي R ميلاً، الأميال الكهربائية هي أصغر العددين R وD، وأميال البنزين هي الباقي max(0, D minus R). الطاقة الكهربائية بالكيلوواط ساعة هي تلك الأميال الكهربائية مضروبة في كفاءة استنزاف الشحنة بالكيلوواط ساعة لكل مئة ميل، مقسومة على مئة. وحجم البنزين بالغالونات هو أميال البنزين مقسومة على أميال الغالون في حفظ الشحنة.
ثم تتبع الأميال لكل غالون مكافئ تعريف EPA لتكافؤ الطاقة: اقسموا مسافة الرحلة على مجموع غالونات البنزين ومكافئ غالون البنزين للكهرباء، حيث يساوي غالون بنزين واحد 33.705 كيلوواط ساعة. وعندما تكون الرحلة أقصر من المدى الكهربائي تكون غالونات البنزين صفراً ويكون MPGe ببساطة 3370.5 مقسوماً على الكيلوواط ساعة لكل مئة ميل — التحويل نفسه الذي يستخدمه ملصق النافذة للرقم الكهربائي بالكامل. وعندما يكون المدى الكهربائي صفراً ينهار الناتج إلى اقتصاد البنزين الذي أرسلتموه.
هذا MPGe رحلة، لا التصنيف المجموع المرجَّح بعامل الاستخدام EPA على ملصق Monroney: ذلك التصنيف يفترض مزيجاً إحصائياً من الرحلات، بينما تجيب هذه الحاسبة عن التنقل الذي كتبتموه فعلاً.
ما الذي تُدخله وبأي وحدات
ويُرفض اقتصاد بنزين صفري لأن غالونات البنزين غير معرّفة عندما يكون ذلك الاقتصاد صفراً — وتلك الإخفاقات لا تُفوتر. ويُرفض مدى أو كفاءة أو اقتصاد بنزين أو مسافة سالبة بالمثل. تُقرَّب الأعداد إلى اثنتي عشرة مرتبة عشرية حتى يقارن اختبارات goldens والعملاء بايتاً ببايت عبر بيئات التشغيل.
لا استعلام شبكة ولا سحب عشوائي ولا اعتماد على التاريخ الحالي.
أين تثبت واجهة استهلاك PHEV جدواها
من يقارن هجيناً قابلاً للشحن بسيارة بنزين يحتاج MPGe رحلة، لا محوّل وحدات يعيد صياغة MPG إلى لترات لكل مئة كيلومتر فحسب، ولا أداة تكلفة شحن كهربائية بالكامل لا تحرق غالوناً قط. ومديرو الأساطيل الذين يسجّلون أصلاً المدى الكهربائي وkWh لكل مئة ميل على الملصق وMPG حفظ الشحنة والمسافة اليومية يمكنهم إرسال مهمة لكل مركبة وحفظ mpge إلى جانب معرّف المسار من دون فتح جدول عوامل 33.705.
ومواقع الصحافة والتعليم التي تتصدر بحث حاسبة استهلاك PHEV تستفيد من ودجة حيّة يتطابق مسارها المجاني في المتصفح مع مسار الأتمتة على الوحدة الخالصة نفسها، فلا يختلف عرض صالة عن دفعة حول ما إذا كانت أربعون ميلاً كهربائياً عند ثمانية وعشرين كيلوواط ساعة لكل مئة ميل زائداً ستين ميلاً بنزينياً عند خمسين ميلاً لكل غالون تساوي حقاً نحو خمسة وستين MPGe في رحلة مئة ميل. وفشل التحقق لا يستهلك الرصيد.
أبقوا الطلبات صغيرة وثبّتوا الحقول المقرّبة في الاختبارات لتحصلوا على MPGe هجين قابل للشحن قابل للإعادة من دون إقامة ركام قياس عن بُعد خاص بكم.
حالات الاستخدام
MPGe التنقل اليومي لهجين قابل للشحن
حوّلوا مداكم الكهربائي وkWh/100 mi على الملصق وMPG حفظ الشحنة والأميال اليومية إلى MPGe الذي يسلّمه ذلك التنقل فعلاً.
مقارنات الأسطول والإيجار التمويلي
قيّموا كل مسار PHEV أمام سيارة بنزين بـ MPGe رحلة حتمي، بدل الاستشهاد بالتصنيف المجموع على ملصق النافذة.
فحوصات صالة العرض والقاعة الدراسية
دعوا زائراً أو طالباً يرسل المدى والكفاءة وMPG البنزين والمسافة ويرى MPGe الكهربائي بالكامل أو المختلط أو البنزين فقط من دون جدول.
الأسئلة الشائعة
كيف تُحسب الأميال لكل غالون مكافئ لسيارة PHEV؟
أميال البنزين هي الباقي. الكيلوواط ساعة تساوي الأميال الكهربائية في kWh/100 mi مقسومة على 100. الغالونات تساوي أميال البنزين مقسومة على MPG البنزين. وMPGe هو مسافة الرحلة مقسومة على (غالونات + kWh / 33.705).
ماذا يحدث إذا كان اقتصاد البنزين صفراً؟
غالونات البنزين غير معرّفة عندما يكون اقتصاد البنزين صفراً، فترفض الحاسبة ذلك الإدخال بدل القسمة على صفر. والإدخال غير الصالح لا يُفوتر.
هل هذا هو تصنيف PHEV نفسه على ملصق EPA؟
لا. يجمع الملصق نتائج استنزاف الشحنة وحفظها بعامل استخدام إحصائي. وتستخدم هذه الحاسبة مسافة رحلتكم، فقد يكون تنقّل قصير كهربائياً بالكامل بينما يكون مسار طريق سريع طويلاً مختلطاً.
ما الوحدات التي تتوقعها حاسبة استهلاك PHEV؟
حوّلوا mi/kWh بـ 100 / (mi/kWh) قبل الإرسال.
ماذا يحدث إذا كانت الرحلة أقصر من المدى الكهربائي؟
تتم الرحلة كلها بالبطارية ولا يُحتسب أي بنزين، وتكون النتيجة ببساطة 3370.5 مقسومة على استهلاكك بالكيلوواط-ساعة لكل 100 ميل، وهو التحويل نفسه المستخدم على ملصق السيارة للقيادة الكهربائية.
أدوات ذات صلة
للمطوّرين — الوصول عبر API
كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.
الـEndpoint
صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.
استدعِ الخدمة من بيئتك
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"electric_range":40,"electric_efficiency":28,"gas_economy":50,"trip_distance":100}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"electric_range": 40,
"electric_efficiency": 28,
"gas_economy": 50,
"trip_distance": 100
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"electric_range": 40,
"electric_efficiency": 28,
"gas_economy": 50,
"trip_distance": 100
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"electric_range":40,"electric_efficiency":28,"gas_economy":50,"trip_distance":100}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"electric_range":40,"electric_efficiency":28,"gas_economy":50,"trip_distance":100}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)مثال على الطلب
{
"electric_range": 40,
"electric_efficiency": 28,
"gas_economy": 50,
"trip_distance": 100
}مثال على الاستجابة
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "eco.phev_economy",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.
الأسعار
السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.
الأخطاء
| HTTP | الرمز | المعنى |
|---|---|---|
401 | unauthorized | مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك. |
402 | insufficient_balance | رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة. |
404 | unknown_type | نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب. |
429 | rate_limited | تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة. |
ملاحظات تقنية
ويُرفض اقتصاد بنزين صفري برمز invalid_input لأن غالونات البنزين ستبقى غير معرّفة. والحساب الخالص نفسه يغذّي ودجة المتصفح المجانية ومسار API، فلا تختلف مراجعة تنقّل عن نص أسطول على الأرقام نفسها.
عقد الإدخال والوحدات والأسماء البديلة وسلوك الخطأ
أرسلوا كائن JSON بأربعة أعداد منتهية إلزامية. electric_range هو المدى الكهربائي لاستنزاف الشحنة بالأميال؛ والصفر مسموح ويعني أن البطارية فارغة أو أن المركبة بلا مدى قابل للشحن. electric_efficiency هو استهلاك استنزاف الشحنة بالكيلوواط ساعة لكل مئة ميل، اصطلاح ملصق EPA؛ حوّلوا الأميال لكل كيلوواط ساعة بمئة مقسومة على ذلك الرقم. gas_economy هو اقتصاد بنزين حفظ الشحنة بأميال الغالون في الولايات المتحدة بعد نفاد البطارية، ويجب أن يكون أكبر من صفر قطعاً. trip_distance هو طول الرحلة بالأميال ويجب أن يكون موجباً. ويقبل كل حقل أيضاً سلسلة عددية وقائمة قصيرة من الأسماء البديلة (ev_range، range، cd_range، electric_range_mi، ev_efficiency، consumption، kwh_per_100، electric_consumption، mpg، gas_mpg، cs_mpg، gasoline_mpg، distance، trip، miles، trip_miles) حتى لا تضطر الجداول والنماذج إلى إعادة تسمية الأعمدة. والحقول الناقصة والسلاسل الفارغة والقيم المنطقية والكائنات والرموز التي ليست أعداداً عشرية بسيطة ولا ترميزاً علمياً تفشل برمز invalid_input يسمّي الحقل. عند النجاح يعيد المتن المدخلات الأربع، ويبلّغ electric_miles وgas_miles وelectricity_kwh وgasoline_gallons وelectric_gge وtotal_gge وmpge وutility_factor للرحلة (أميال كهربائية على المسافة) والثابت kwh_per_gallon 33.705 وcharge_mode بقيم all_electric أو blended أو all_gasoline وسلسلة صيغة مختصرة وتسمية الطريقة cd_cs_trip_mpge.
أين تثبت واجهة استهلاك PHEV جدواها
والوكلاء الذين يريدون أن يُروا متنقّلاً أن ذهاباً وإياباً من عشرين ميلاً يبقى كهربائياً بالكامل يمكنهم إرسال الأرقام الأربعة التي كتبها الزائر أصلاً وعرض charge_mode all_electric من دون اختراع عامل استخدام. ولأن التنفيذ parse خالص من المستوى A، تكلّف كل دعوة ناجحة السعر الأساسي المنشور $0.002 بلا رموز نموذج ولا شبكة صادرة. وإن احتجتم لاحقاً إلى دولارات، اضربوا gasoline_gallons وelectricity_kwh في الأسعار المحلية؛ تتوقف هذه النقطة عند الاقتصاد المكافئ للطاقة عمداً، فيبقى MPGe دالة صادقة للأرقام الأربعة التي أرسلتموها.
أسئلة تقنية
كم تبلغ تكلفة حاسبة استهلاك PHEV؟
أداة المتصفح مجانية. وتستخدم طلبات API رصيد KIT المدفوع مسبقاً بسعر $0.002 لكل دعوة ناجحة؛ والإدخال غير الصالح لا يُفوتر.