Consumo PHEV
Uma viagem de 100 milhas com 40 milhas de autonomia elétrica, 28 kWh por 100 milhas e 50 mpg na gasolina gasta 11,2 kWh e 1,2 galão, reunidos em um único valor MPGe. Informe seus dados para avaliar o trajeto que você realmente faz. Grátis no seu navegador.
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Exemplo resolvido
- Autonomia elétrica
- 40
- Eficiência elétrica
- 28
- Economia de gasolina
- 50
- Distância da viagem
- 100
- Milhas elétricas
- 40
- Milhas com gasolina
- 60
- Eletricidade (kWh)
- 11,2
- Galões de gasolina
- 1,2
Um veículo híbrido plug-in (PHEV) percorre as primeiras milhas de um trajeto com a carga armazenada e o restante com gasolina, de modo que nem o MPGe elétrico nem o MPG de sustentação de carga descrevem sozinhos o deslocamento que você de fato dirige. Esta calculadora de consumo PHEV aceita quatro números finitos — autonomia elétrica em milhas, eficiência elétrica de depleção de carga em quilowatts-hora por cem milhas, economia de gasolina de sustentação de carga em milhas por galão, e distância da viagem em milhas — e devolve as milhas por galão equivalente (MPGe) dessa viagem. A eletricidade é convertida com o equivalente EPA de galão de gasolina de 33.705 quilowatts-hora por galão de gasolina. As milhas além da autonomia elétrica queimam combustível na economia de gasolina que você envia.
Como uma viagem de híbrido plug-in vira MPGe
Um híbrido plug-in tem dois modos de operação em cada viagem. No modo de depleção de carga a bateria de tração alimenta as milhas até esvaziar, ou até a viagem terminar, o que ocorrer primeiro. No modo de sustentação de carga o motor a gasolina e o sistema híbrido mantêm a bateria perto de um estado de carga-alvo e o veículo se comporta como um híbrido comum.
Para uma viagem de D milhas e uma autonomia elétrica de R milhas, as milhas elétricas são o mínimo de R e D, e as milhas de gasolina são o restante max(0, D minus R). A energia elétrica em quilowatts-hora é essas milhas elétricas vezes a eficiência de depleção de carga em quilowatts-hora por cem milhas, dividido por cem. O volume de gasolina em galões é as milhas de gasolina divididas pelas milhas por galão de sustentação de carga.
As milhas por galão equivalente seguem então a definição EPA de equivalência energética: divida a distância da viagem pela soma dos galões de gasolina e do equivalente em galão de gasolina da eletricidade, em que um galão de gasolina equivale a 33.705 quilowatts-hora. Quando a viagem é mais curta que a autonomia elétrica, os galões de gasolina são zero e o MPGe é simplesmente 3370.5 dividido pelos quilowatts-hora por cem milhas — a mesma conversão que a etiqueta do para-brisa usa para a cifra totalmente elétrica.
Quando a autonomia elétrica é zero o resultado se reduz à economia de gasolina que você enviou. Este é um MPGe de viagem, não a nota combinada ponderada por fator de utilidade EPA de um rótulo Monroney: essa nota pressupõe uma mistura estatística de viagens, enquanto esta calculadora responde ao trajeto que você de fato digitou.
O que informar e em quais unidades
Uma economia de gasolina igual a zero é rejeitada porque os galões de gasolina ficam indefinidos quando essa economia é zero — essas falhas não são faturadas. Autonomia, eficiência, economia de gasolina ou distância negativas são rejeitadas do mesmo jeito. Os números são arredondados a doze casas decimais para que goldens e clientes comparem byte a byte entre runtimes.
Não há consulta de rede, sorteio aleatório nem dependência da data atual.
Quem aproveita o consumo real de um híbrido plug-in
Quem compara um híbrido plug-in com um carro a gasolina precisa de um MPGe de viagem, não de um conversor de unidades que só reformula o MPG como litros por cem quilômetros, nem de uma ferramenta de custo de recarga totalmente elétrica que nunca queima um galão.
Gestores de frota que já registram autonomia elétrica, kWh por cem milhas da etiqueta, MPG de sustentação de carga e quilometragem diária podem enviar uma tarefa por veículo e guardar mpge ao lado do identificador da rota sem abrir uma planilha de fatores 33.705. A validação que falha não consome saldo. Mantenha as requisições pequenas, fixe os campos arredondados nos testes e você obtém um MPGe de híbrido plug-in reproduzível sem levantar uma pilha de telemetria própria.
Casos de uso
MPGe do trajeto diário de um híbrido plug-in
Transforme sua autonomia elétrica, o kWh/100 mi da etiqueta, o MPG de sustentação de carga e as milhas diárias no MPGe que esse deslocamento de fato entrega.
Comparações de frota e de leasing
Pontue cada rota PHEV diante de um carro a gasolina com um MPGe de viagem determinístico, em vez de citar a nota combinada da etiqueta do para-brisa.
Checagens de showroom e de sala de aula
Deixe um visitante ou um estudante enviar autonomia, eficiência, MPG de gasolina e distância e ver o MPGe totalmente elétrico, misto ou só gasolina sem uma planilha.
Perguntas frequentes
Como se calculam as milhas por galão equivalente de um PHEV?
As milhas de gasolina são o restante. Quilowatts-hora equivalem às milhas elétricas vezes kWh/100 mi dividido por 100. Galões equivalem às milhas de gasolina divididas pelo MPG de gasolina. O MPGe é a distância da viagem dividida por (galões + kWh / 33.705).
O que acontece se a economia de gasolina for zero?
Os galões de gasolina ficam indefinidos quando a economia de gasolina é zero, então a calculadora recusa essa entrada em vez de dividir por zero. Entrada inválida não é faturada.
Isto é o mesmo que a nota PHEV da etiqueta EPA?
Não. A etiqueta combina resultados de depleção e de sustentação de carga com um fator de utilidade estatístico. Esta calculadora usa a distância da sua viagem, de modo que um trajeto curto pode ser totalmente elétrico e uma viagem longa de estrada, mista.
Quais unidades a calculadora de consumo PHEV espera?
Converta mi/kWh com 100 / (mi/kWh) antes de enviar.
E se a viagem for menor que a autonomia elétrica?
A viagem inteira é feita com a bateria, nenhuma gasolina é contada e o resultado é simplesmente 3370,5 dividido pelos seus kWh por 100 milhas, a mesma conversão elétrica da etiqueta do veículo.
Ferramentas relacionadas
Para desenvolvedores — acesso via API
Tudo nesta página está disponível via API. Esta seção é para equipes que querem integrar a ferramenta aos próprios sistemas; quem não precisa disso pode simplesmente usar a ferramenta acima.
Endpoint
Autenticação por token Bearer. Um único POST coloca a tarefa na fila; o resultado chega por webhook ou link assinado.
Chame do seu código
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"electric_range":40,"electric_efficiency":28,"gas_economy":50,"trip_distance":100}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"electric_range": 40,
"electric_efficiency": 28,
"gas_economy": 50,
"trip_distance": 100
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"electric_range": 40,
"electric_efficiency": 28,
"gas_economy": 50,
"trip_distance": 100
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"electric_range":40,"electric_efficiency":28,"gas_economy":50,"trip_distance":100}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"electric_range":40,"electric_efficiency":28,"gas_economy":50,"trip_distance":100}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/eco/phev-economy", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)Exemplo de requisição
{
"electric_range": 40,
"electric_efficiency": 28,
"gas_economy": 50,
"trip_distance": 100
}Exemplo de resposta
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "eco.phev_economy",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}A API é assíncrona: cada chamada devolve um task_id na hora. Se preferir polling, consulte o status a até 1 requisição por segundo.
Preço
Preço publicado, sem tokens nem créditos escondidos. Tarefa que falha não é cobrada.
Erros
| HTTP | Código | O que significa |
|---|---|---|
401 | unauthorized | Token ausente ou inválido. Confira o header Authorization. |
402 | insufficient_balance | Saldo insuficiente para esta tarefa. Faça uma recarga e tente de novo. |
404 | unknown_type | Esse tipo de tarefa não existe. Confira o campo type no catálogo. |
429 | rate_limited | Muitas requisições em pouco tempo. Espere um instante e tente de novo. |
Notas técnicas
Uma economia de gasolina igual a zero é rejeitada como invalid_input porque os galões de gasolina ficariam indefinidos.
Contrato de entrada, unidades, aliases e comportamento de erro
Envie um objeto JSON com quatro números finitos obrigatórios. electric_range é a autonomia elétrica de depleção de carga em milhas; zero é permitido e significa que a bateria está vazia ou que o veículo não tem autonomia plug-in. electric_efficiency é o consumo de depleção de carga em quilowatts-hora por cem milhas, a convenção da etiqueta EPA; converta milhas por quilowatt-hora com cem dividido por essa cifra. gas_economy é a economia de gasolina de sustentação de carga em milhas por galão dos Estados Unidos depois que a bateria se esgota, e deve ser estritamente maior que zero. trip_distance é o comprimento da viagem em milhas e deve ser positivo. Cada campo também aceita uma string numérica e uma lista curta de aliases (ev_range, range, cd_range, electric_range_mi, ev_efficiency, consumption, kwh_per_100, electric_consumption, mpg, gas_mpg, cs_mpg, gasoline_mpg, distance, trip, miles, trip_miles) para que planilhas e formulários não precisem renomear colunas. Campos ausentes, strings vazias, booleanos, objetos e tokens que não são decimais simples nem notação científica falham com invalid_input que nomeia o campo. Em caso de sucesso, o corpo ecoa as quatro entradas, informa electric_miles e gas_miles, electricity_kwh, gasoline_gallons, electric_gge, total_gge, mpge, o utility_factor da viagem (milhas elétricas sobre a distância), a constante kwh_per_gallon 33.705, um charge_mode de all_electric, blended ou all_gasoline, uma string de fórmula compacta e o rótulo de método cd_cs_trip_mpge.
Onde uma API de consumo PHEV se justifica
Concessionárias que queiram mostrar a um pendular que uma ida e volta de vinte milhas permanece totalmente elétrica podem enviar os mesmos quatro números que o visitante já digitou e exibir charge_mode all_electric sem inventar um fator de utilidade. Como a implementação é parse pura de tier A, cada chamada bem-sucedida custa o preço-base publicado US$ 0,002 sem tokens de modelo e sem rede de saída. Se depois precisar de dólares, multiplique gasoline_gallons e electricity_kwh pelos preços locais; este endpoint para de propósito na economia equivalente de energia, para que o MPGe continue uma função honesta dos quatro números que você enviou.
Perguntas técnicas
Quanto custa a calculadora de consumo PHEV?
A ferramenta do navegador é gratuita. As requisições API usam saldo pré-pago KIT a US$ 0,002 por chamada bem-sucedida; entrada inválida não é faturada.