ForHosting KIT · السفر والجغرافيا

حاسبة عزم العجلات من عزم المحرك

عزم محرك قدره 250 نيوتن متر في ترس أول نسبته 3.5 مع دفرنس 3.73 يصبح 3263.75 نيوتن متر عند المحور الدافع، بنسبة إجمالية 13.055. أدخل عزم المحرك ونسبة الترس والدفرنس لتقارن بين التروس والدفرنسات. مجاني في متصفحك.

مجاني
يعمل في متصفحك
دون تسجيل
بياناتك لا تغادر جهازك

شغّل الأداة مجانًا اطّلع على الـAPI

استخدمها من الويبAPIالبريدTelegramالتطبيق قريبًا

مثال محلول

إذا أدخلت

عزم المحرك: 250
نسبة التروس: 3.5
نسبة الدفع النهائي: 3.73

تحصل على

النسبة الإجمالية: 13.055
عزم العجلات: 3,263.75
وحدة العزم: nm
تسمية وحدة العزم: N·m

يحتاج البنّاؤون والمعدّلون ومهندسو مجموعة الدفع غالباً إلى العزم المتاح عند العجلات الدافعة لعزم محرك معيّن في ترس محدّد — قبل تبديل نسب التروس، أو عند مقارنة الدفرنسات، أو عند ملء جدول عزم الانطلاق. تحسب حاسبة عزم العجلات من عزم المحرك هذه عزم عمود المرفق مضروباً في نسبة صندوق التروس ونسبة الدفرنس النهائية، وتعيد النسبة الإجمالية وعزم العجلات بنفس الوحدة التي تقدّمونها. تتجاهل عمداً فواقد مجموعة الدفع ليكون الناتج الضرب الهندسي المثالي المستخدم في الكتب والكتالوجات، وليس تقديراً من دينامومتر شاسيه يتضمن الاحتكاك.

كيف ينتج عزم العجلات من عزم المحرك وسلسلة التروس

ينتج محرك احتراق داخلي أو كهربائي عزماً عند عمود المرفق أو عمود الخرج. يضاعف الترس المختار ذلك العزم بنسبة علبة التروس: ترس أول 3.5 يضاعف عزم المرفق بمقدار 3.5 ويقسم سرعة الدوران بنفس العامل. يضاعف الدفرنس العزم مرة أخرى بنسبة الدفرنس النهائية (المحور)، فتصبح النسبة الإجمالية من عمود المرفق إلى أعمدة المحور حاصل نسبة الترس × نسبة الدفرنس.

إذن عزم العجلة أو المحور المثالي هو عزم المحرك مضروباً في ذلك الحاصل الإجمالي. يُقبل عزم محرك سالب لنمذجة فرملة المحرك بإشارة؛ ويجب أن تكون نسبة الترس ونسبة الدفرنس موجبتين تماماً لأن نسبة غير موجبة لا تصف تداخلاً تروسياً فيزيائياً. الناتج هو العزم الكلي عند المحور المدفوع للنسب المذكورة — وليس تقسيماً لكل عجلة تحت دفرنس مفتوح، ولا قوة جر حتى تقسموا على نصف قطر الإطار.

استخدموه حداً أعلى مثالياً قبل تطبيق معامل كفاءة خاص بكم إن احتجتم تقديراً مع فواقد.

أين تثبت حاسبة عزم العجلات قيمتها

تقارن ورش الأداء مجموعات تروس ودفرنسات مرشحة مع ذروة عزم المحرك قبل طلب القطع، مستخدمة هذه الحاسبة كمرجع حتمي بدل صيغة هشة في دفتر ملاحظات. تقدّر أدوات أيام المضمار والتحكم بالانطلاق ذروة عزم المحور في الترس الأول لميزانية التماسك عندما يُعامل نصف قطر الإطار والقبضة على حدة. تستفيد مواقع المحتوى التي تستهدف «حاسبة عزم العجلات من عزم المحرك» من ودجت مباشر يطابق مساره المجاني في المتصفح مسار الأتمتة المدفوع على الوحدة النقية نفسها.

تملأ مولّدات وثائق الأساطيل وOEM جداول عزم المحور المثالي لكل ترس لكل SKU لمجموعة الدفع دون أخطاء ضرب مدمجة.

حالات الاستخدام

اختيار التروس والدفرنس

قارنوا عزم المحور المثالي في كل ترس بعد تبديل علبة التروس أو الدفرنس باستخدام ذروة أو عزم المحرك الاسمي من ورقة الدينامومتر.

ميزانيات الانطلاق والتماسك

قدّروا عزم العجلات في الترس الأول للتحكم بالانطلاق وحساب تماسك الإطار قبل تطبيق نصف القطر ومعاملات الكفاءة الخاصة بكم.

الأسئلة الشائعة

أي وحدة عزم ينبغي استخدامها؟

استخدموا nm (N·m، الافتراضي)، أو lbft (lbf·ft)، أو lbfin (lbf·in). الوحدة تسمية فقط؛ الإدخال والإخراج يشتركان في الوحدة نفسها بلا تحويل.

هل يشمل ذلك فواقد مجموعة الدفع أو التقسيم لكل عجلة؟

لا. الناتج هو عزم المحور الكلي المثالي للنسب المذكورة. طبّقوا معامل كفاءة خاصاً بكم أو اقسموا على عدد العجلات الدافعة إن احتجتم تقديراً مع فواقد أو لكل عجلة.

لماذا يمكنني إدخال عزم محرك سالب؟

لتمثيل كبح المحرك. فالقيمة السالبة عند عمود المرفق تصبح قيمة سالبة عند المحور بعد ضربها في النسب نفسها. أما نسبة الترس ونسبة الدفرنس فيجب أن تكونا موجبتين دائمًا.

كيف أحوّل عزم العجلات إلى قوة دفع على الطريق؟

اقسمه على نصف قطر الإطار. فالنتيجة هنا هي العزم الكلي عند المحور الدافع وليست قوة جر، لذلك تأتي هذه الخطوة لاحقًا باستخدام بيانات إطارك.

كيف تُحسب النسبة الإجمالية؟

هي نسبة الترس مضروبة في نسبة الدفرنس. فترس أول نسبته 3.5 مع دفرنس 3.73 يعطي 13.055، أي أن عزم المحرك يتضاعف 13.055 مرة في طريقه إلى المحور.

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.

الـEndpoint

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/wheel-torque

صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.

استدعِ الخدمة من بيئتك

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/wheel-torque \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"engine_torque":250,"gear_ratio":3.5,"final_drive":3.73}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/wheel-torque", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "engine_torque": 250,
    "gear_ratio": 3.5,
    "final_drive": 3.73
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/wheel-torque",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "engine_torque": 250,
    "gear_ratio": 3.5,
    "final_drive": 3.73
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/wheel-torque", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"engine_torque":250,"gear_ratio":3.5,"final_drive":3.73}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"engine_torque":250,"gear_ratio":3.5,"final_drive":3.73}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/wheel-torque", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

مثال على الطلب

{
  "engine_torque": 250,
  "gear_ratio": 3.5,
  "final_drive": 3.73
}

مثال على الاستجابة

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.wheel_torque",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.

الأسعار

لكل طلب$0.002

السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.

الأخطاء

HTTP	الرمز	المعنى
`401`	`unauthorized`	مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك.
`402`	`insufficient_balance`	رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة.
`404`	`unknown_type`	نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب.
`429`	`rate_limited`	تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة.

ملاحظات تقنية

المنطق النقي نفسه يشغّل الأداة المجانية في المتصفح ومسار API، فتظل ملاحظات الورشة وسكربتات الأتمتة متفقة على الحساب.

كيف ينتج عزم العجلات من عزم المحرك وسلسلة التروس

تستخدم هذه القدرة ذلك الحاصل بالضبط وتضبط losses_model على none، بما يوافق التقدير التصميمي الشائع الذي يتجاهل احتكاك علبة التروس والدفرنس والمحامل.

حقول الإدخال والوحدات وعقد الاستجابة

مثال: عزم محرك 250 N·m ونسبة ترس 3.5 ودفرنس 3.73 يعطي overall ratio 13.055 وعزم عجلات 3263.75 N·m. أرسلوا جسم JSON بثلاثة أرقام منتهية إلزامية: engine_torque (عزم المرفق بوحدة اختياركم؛ الصفر والقيم السالبة مسموحة)، وgear_ratio (نسبة ترس علبة التروس المعنية، موجبة تماماً)، وfinal_drive (نسبة الدفرنس أو المحور، موجبة تماماً). يقبل torque_unit الاختياري nm للنيوتن·متر (الافتراضي)، أو lbft لـ lbf·ft، أو lbfin لـ lbf·in؛ الوحدة تسمية فقط — بلا تحويل — فيُعاد wheel_torque بنفس وحدة engine_torque. عند النجاح تعيد الاستجابة المدخلات، وتبلغ overall_ratio كناتج gear_ratio × final_drive، وتعيد wheel_torque، وتتضمن سلاسل formula وmethod وlosses_model. الحقول الناقصة والقيم غير المنتهية والنسب الصفرية أو السالبة ووحدات العزم المجهولة تفشل بـ invalid_input ولا تُفوتر. تعمل الأسماء البديلة مثل torque وgr وfd وunit عند دمج النماذج القائمة.

أين تثبت حاسبة عزم العجلات قيمتها

ولأن التنفيذ parse خالص من المستوى A، تكلف كل مكالمة ناجحة السعر الأساسي المنشور $0.002 دون رموز نموذج ولا شبكة صادرة، والتحقق الفاشل لا يستهلك الرصيد. حافظوا على الطلبات صغيرة، وثبّتوا wheel_torque المقرّب في الاختبارات، لتحصلوا على فحوصات قابلة لإعادة الإنتاج لسلسلة التروس للبنّائين والمعلمين وedge workers دون بناء محاكي ديناميكا مركبة خاص بكم.

حالات التكامل

جداول مجموعة الدفع والوثائق

املأوا أعمدة عزم العجلات لكل ترس في كتالوجات OEM أو ما بعد البيع عبر API حتمية تطابق ودجت المتصفح المجاني.

أسئلة تقنية

كيف أحسب عزم العجلات من عزم المحرك؟

قدّموا engine_torque وgear_ratio وfinal_drive. عزم العجلات = engine_torque × gear_ratio × final_drive. تُتجاهل الفواقد (كفاءة مثالية 100%).

ما النسبة الإجمالية (overall ratio)؟

النسبة الإجمالية هي gear_ratio × final_drive — إجمالي خفض السرعة ومضاعفة العزم من عمود المرفق إلى المحور المدفوع.

كم تكلفة حاسبة عزم العجلات؟

أداة المتصفح مجانية. طلبات API تستخدم رصيد KIT المدفوع مسبقاً بسعر $0.002 لكل مكالمة ناجحة؛ الإدخال غير الصالح لا يُفوتر.

اطّلع على توثيق KIT الكامل ←

شغّل الأداة مجانًا

مثال محلول

كيف ينتج عزم العجلات من عزم المحرك وسلسلة التروس

أين تثبت حاسبة عزم العجلات قيمتها

حالات الاستخدام

اختيار التروس والدفرنس

ميزانيات الانطلاق والتماسك

الأسئلة الشائعة

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

الـEndpoint

استدعِ الخدمة من بيئتك

مثال على الطلب

مثال على الاستجابة

الأسعار

الأخطاء

ملاحظات تقنية

كيف ينتج عزم العجلات من عزم المحرك وسلسلة التروس

حقول الإدخال والوحدات وعقد الاستجابة

أين تثبت حاسبة عزم العجلات قيمتها

حالات التكامل

جداول مجموعة الدفع والوثائق

أسئلة تقنية

شكرًا