ForHosting KIT · السفر والجغرافيا

حاسبة سرعة المركبة من RPM

عند 6000 دورة في الدقيقة في ترس نسبته 1.0 ودفرنس 3.73 وإطارات بقطر 650 مم، تسير السيارة نظريًا بسرعة 197.08651 كم/س. أدخل الدوران ونسبة الترس والدفرنس والقطر لتحصل على السرعة لأي ترس. مجاني في متصفحك.

مجاني
يعمل في متصفحك
دون تسجيل
بياناتك لا تغادر جهازك

شغّل الأداة مجانًا اطّلع على الـAPI

استخدمها من الويبAPIالبريدTelegramالتطبيق قريبًا

مثال محلول

إذا أدخلت

Rpm: 6,000
نسبة التروس: 1
نسبة الدفع النهائي: 3.73
قطر الإطار: 650
وحدة قطر الإطار: mm

تحصل على

النسبة الإجمالية: 3.73
قطر الإطار (m): 0.65
المحيط (م): 2.042035225
دوران العجلة (rpm): 1,608.579088

يحتاج السائقون والمعدّون ومخططو الأساطيل في كثير من الأحيان إلى معرفة السرعة التي ستسير بها سيارة عند دورة محرك معيّنة في ترس محدد: قبل يوم على الحلبة، أو بعد تبديل نسب التروس، أو عند قراءة مخطط على الدينامومتر. تحوّل حاسبة سرعة المركبة من RPM دورات المحرك في الدقيقة إلى سرعة طريق باستخدام نسبة ناقل الحركة ونسبة الدفرنس (الدفع النهائي) والقطر الكلي للإطار. وتعيد حاسبة RPM لدوران العجلة والنسبة الإجمالية ومحيط الإطار والسرعة بالكيلومتر في الساعة والميل في الساعة والمتر في الثانية، حتى تتحققوا من السرعة القصوى النظرية في كل ترس دون جدول حساب.

كيف تنبع سرعة الطريق من دورة المحرك وخط الدفع

يدير المحرك عمود إدخال ناقل الحركة عند RPM مقيس. يضاعف الترس المختار العزم ويقسم السرعة بنسبة الترس: ترس أول بقيمة 3.5 يعني أن عمود الخرج يدور مرة واحدة لكل 3.5 دورة محرك. يضاعف الدفرنس ذلك التخفيض مرة أخرى بنسبة المحور (الدفع النهائي)، فتكون النسبة الإجمالية من عمود المرفق إلى العجلات هي نسبة الترس مضروبة في نسبة الدفرنس.

لذلك تكون دورات العجلة في الدقيقة هي RPM المحرك مقسومًا على تلك النسبة الإجمالية. كل دورة عجلة تقدّم المركبة بمحيط إطار واحد، وهو π مضروبًا في القطر الكلي بعد تحويل القطر إلى أمتار. السرعة الخطية بالمتر في الثانية هي دورات العجلة في الثانية مضروبة في المحيط؛ والضرب في 3.6 يعطي km/h والتحويل بعامل الميل الدولي يعطي mph.

يتجاهل هذا النموذج الحركي انزلاق الإطار ونمو الحمل والمقاومة الهوائية، فالنتيجة هي سرعة الطريق النظرية عند ذلك RPM — الرقم الذي تستخدمونه لمقارنة مجموعات التروس وحدود القطع ومعايرة عداد السرعة، وليس بديلاً عن GPS عند الحد. تُشترط نسب ترس ودفرنس موجبة وقطر إطار موجب؛ ويُرفض RPM محرك سالب لأن سرعة المحرك تُبلَّغ كقراءة غير سالبة لعداد الدورات.

متى تفيد معرفة السرعة في كل ترس

تقارن ورش الأداء نسب التروس والدفرنس المرشحة أمام RPM القطع وحجم الإطار قبل طلب القطع، مستخدمة هذه الحاسبة كمرجع حتمي بدل صيغة هشة في دفتر. يربط مدرّبو الحلبة وأدوات جمع البيانات آثار عداد الدورات بسرعة الطريق عند انقطاع GPS، أو يتحققون من خطأ عداد السرعة بعد تغيير حجم الإطار. تستفيد مواقع المحتوى التي تستهدف حاسبة سرعة المركبة من RPM من ودجت حي يتطابق مساره المجاني في المتصفح مع مسار الأتمتة المدفوع على الوحدة النقية نفسها.

تملأ مولدات وثائق الأساطيل وOEM جداول السرعة القصوى النظرية لكل ترس لكل مجموعة دفع دون أخطاء تحويل وحدات. أبقوا الطلبات صغيرة وثبّتوا السرعات المقربة في الاختبارات لتحصلوا على فحوصات سرعة طريق قابلة للتكرار للبنّائين والمعلّمين وعُمّال الحافة دون بناء محاكي ديناميكا مركبة خاص بكم.

حالات الاستخدام

اختيار الترس والدفرنس

قارنوا السرعة القصوى النظرية في كل ترس عند القطع بعد تبديل مجموعة تروس أو دفرنس، باستخدام قطر الإطار المركّب.

فحوصات عداد السرعة وحجم الإطار

قدّروا السرعة المشار إليها مقابل الحقيقية عندما يتغير القطر الكلي للإطار بعد تكبير أو تصغير العجلات والإطارات.

الدينامومتر وسجلات البيانات

حوّلوا قنوات RPM المحرك من الدينامومتر أو سجلات المسار إلى سرعة طريق للتراكب عندما يغيب GPS أو يكون غير موثوق.

الأسئلة الشائعة

ما النسبة الإجمالية وRPM العجلة؟

RPM العجلة هو RPM المحرك مقسومًا على النسبة الإجمالية — سرعة دوران عجلات الدفع قبل انزلاق الإطار.

أي قطر إطار ينبغي استخدامه؟

استخدموا قطر التدحرج الكلي للإطار المركّب (وليس قطر الجنط فقط).

هل يشمل ذلك السحب أو الانزلاق أو حدود القدرة؟

لا. النتيجة سرعة حركية عند RPM المعطى للنسب والقطر المذكورين. قد تكون السرعة القصوى الحقيقية أقل إذا حدّت القدرة أو السحب أو التماسك السيارة قبل القطع.

لماذا تكون السيارة أبطأ في الترس الأول عند الدوران نفسه؟

لأن النسبة الإجمالية هي نسبة الترس مضروبة في نسبة الدفرنس، ونسبة الترس الأول أكبر. فالترس الأول بنسبة 3.5 يُدير عمود خرج ناقل الحركة مرة واحدة كل 3.5 دورة للمحرك، فتدور العجلات أبطأ.

هل يمكنني فحص عداد السرعة بعد تغيير مقاس الإطار؟

نعم. أدخل القطر الكلي الجديد للإطار وقارن السرعة النظرية بما يعرضه العداد عند الدوران نفسه والترس نفسه. فالإطار الأكبر يقطع مسافة أطول في كل دورة، فتسير السيارة أسرع.

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.

الـEndpoint

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm

صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.

استدعِ الخدمة من بيئتك

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"rpm":6000,"gear_ratio":1,"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "rpm": 6000,
    "gear_ratio": 1,
    "final_drive": 3.73,
    "tire_diameter": 650
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "rpm": 6000,
    "gear_ratio": 1,
    "final_drive": 3.73,
    "tire_diameter": 650
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"rpm":6000,"gear_ratio":1,"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"rpm":6000,"gear_ratio":1,"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

مثال على الطلب

{
  "rpm": 6000,
  "gear_ratio": 1,
  "final_drive": 3.73,
  "tire_diameter": 650
}

مثال على الاستجابة

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.vehicle_speed_from_rpm",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.

الأسعار

لكل طلب$0.002

السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.

الأخطاء

HTTP	الرمز	المعنى
`401`	`unauthorized`	مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك.
`402`	`insufficient_balance`	رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة.
`404`	`unknown_type`	نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب.
`429`	`rate_limited`	تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة.

ملاحظات تقنية

المنطق النقي نفسه يشغّل الأداة المجانية في المتصفح ومسار API، فتتوافق ملاحظات الورشة ونصوص الأتمتة دائمًا.

حقول الإدخال والوحدات وعقد الاستجابة

يتحكم precision الاختياري (عدد صحيح 0–12، افتراضي 6) في منازل الحقول المقربة للذهبيات المستقرة والواجهة. أرسلوا جسم JSON بأربعة أعداد منتهية إلزامية: rpm (دورة المحرك في الدقيقة، صفر أو أكبر)، gear_ratio (نسبة ناقل الحركة للترس المعني، موجبة تمامًا)، final_drive (نسبة الدفرنس أو المحور، موجبة تمامًا)، وtire_diameter (قطر التدحرج الكلي، موجب تمامًا). يقبل tire_diameter_unit الاختياري mm (الافتراضي) أو cm أو m أو in حتى تلصقوا قطرًا مقاسًا أو محوّلًا دون أخطاء وحدة. عند النجاح تعيد الاستجابة المدخلات وتبلّغ overall_ratio وwheel_rpm وتحوّل القطر إلى أمتار وتعطي circumference_m وترجع speed_kmh وspeed_mph وspeed_ms مع سلسلة صيغة قصيرة. الحقول الناقصة والقيم غير المنتهية والنسب الصفرية أو السالبة ووحدات القطر المجهولة تفشل بـ invalid_input ولا تُفوتر. مثال: 6000 rpm ونسبة ترس 1.0 ودفرنس 3.73 وقطر إطار 650 mm فحص نموذجي لحد القطع في الترس الطويل؛ التروس الأقصر تعطي سرعات طريق أقل نسبيًا عند نفس RPM لأن overall_ratio أكبر. استخدموا أسماء بديلة مثل engine_rpm وgr وfd وdiameter عند الدمج مع نماذج ذات تسميات مختلفة.

أين تُجدي واجهة API لسرعة المركبة من RPM

ولأن التنفيذ parse خالص من المستوى A، تكلف كل مكالمة ناجحة السعر الأساسي المنشور $0.002 بلا رموز نموذج ولا شبكة صادرة، والتحقق الفاشل لا يستهلك الرصيد.

أسئلة تقنية

كيف أحسب سرعة المركبة من دورة المحرك؟

قدّموا rpm المحرك وgear_ratio وfinal_drive وtire_diameter (وحدة اختيارية mm/cm/m/in). سرعة الطريق هي (rpm / (gear_ratio × final_drive) / 60) × π × diameter_in_metres، وتُعاد كـ km/h وmph وm/s.

كم تكلفة حاسبة سرعة المركبة من RPM؟

أداة المتصفح مجانية. طلبات API تستخدم رصيد KIT المدفوع مسبقًا بمبلغ $0.002 لكل مكالمة ناجحة؛ الإدخال غير الصالح لا يُفوتر.

اطّلع على توثيق KIT الكامل ←

شغّل الأداة مجانًا