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車両速度をRPMから計算

Q: 空気抵抗・スリップ・出力限界は含まれますか？

含まれません。 結果は指定比と径における当該RPMの運動学的速度です。実最高速は、レブリミット前に出力・抵抗・トラクションで制限され、低くなることがあります。

ギア比1.0、終減速比3.73、外径650 mmのタイヤで6,000 rpmなら、理論上の速度は197.08651 km/hです。回転数、ギア比、終減速比、タイヤ径を入れると、各ギアのkm/h、mph、m/sが分かります。ブラウザで無料で使えます。

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計算例

入力した場合

Rpm: 6,000
ギア比: 1
最終減速比: 3.73
タイヤの直径: 650
タイヤ直径の単位: mm

結果

総合比: 3.73
タイヤ直径 (m): 0.65
円周 (m): 2.042035225
ホイール回転数 (rpm): 1,608.579088

ドライバー、チューナー、フリート担当者は、特定ギアでのエンジン回転数に対する走行速度を知りたい場面が多くあります。サーキット前の確認、ギアレシオ交換後、あるいはダイナモチャートの読み取り時です。本ツールは、トランスミッションギア比、終減速（デフ）比、タイヤ外径から、エンジン回転数（毎分）を道路速度へ換算します。ホイール回転数、総合比、タイヤ周長、および時速キロ・時速マイル・秒速メートルを返し、各ギアの理論最高速を表計算なしで確認できます。

エンジン回転と駆動系から道路速度が決まる仕組み

エンジンは計測されたRPMで変速機入力軸を回します。選択ギアはトルクを増し速度をギア比で割ります。例えば1速が3.5なら、エンジン3.5回転ごとに出力軸が1回転します。

デフ（終減速）がその減速をさらに掛け合わせるため、クランクから車輪までの総合比はギア比×終減速比です。したがってホイール回転数（毎分）はエンジンRPMを総合比で割った値になります。車輪1回転で車両はタイヤ周長だけ進み、直径をメートルに換算すれば周長はπ×外径です。

秒速メートルの線速度はホイール毎秒回転数×周長であり、3.6を掛けるとkm/h、国際マイル換算でmphになります。この運動学モデルはスリップ、荷重による成長、空力抵抗を無視するため、結果はそのRPMでの理論道路速度です。ギアセット比較、レブリミット確認、速度計校正に使う数値であり、限界域のGPSの代替ではありません。

ギア比・終減速比・タイヤ径は正の値が必須です。負のエンジンRPMは拒否されます。タコメータ表示は非負の回転数として扱うためです。

ギアごとの速度が役立つ場面

パフォーマンスショップは部品発注前に、レブリミットRPMとタイヤサイズに対する候補ギア比・終減速比を比較します。本計算機を決定論的な参照として使い、ノート上の壊れやすい式に頼りません。トラックデイ指導者やデータ収録ツールは、GPS欠損時にタコメータ軌跡を道路速度へ写像したり、タイヤサイズ変更後の速度計誤差を照合したりします。

フリートやOEMの文書生成は、各パワートレインSKUについてギアごとの理論最高速表を、単位換算バグなしで埋めます。

活用例

ギアと終減速の選定

ギアセットやデフ交換後、装着タイヤ径を使い、各ギアのレブリミット時の理論最高速を比較します。

速度計とタイヤサイズ確認

ホイールやタイヤのアップ／ダウンサイズで外径が変わったとき、指示速度と実速度の差を見積もります。

ダイナモとデータログ

GPSが無い／不安定なとき、ダイナモや走行ログのエンジンRPMチャンネルを道路速度へ変換して重ねます。

よくある質問

総合比とホイールRPMとは何ですか？

ホイールRPMはエンジンRPMを総合比で割った値で、タイヤスリップ前の駆動輪回転速度です。

どのタイヤ径を使うべきですか？

装着タイヤの全体の転がり外径を使います（リム径だけではありません）。

空気抵抗・スリップ・出力限界は含まれますか？

含まれません。結果は指定比と径における当該RPMの運動学的速度です。実最高速は、レブリミット前に出力・抵抗・トラクションで制限され、低くなることがあります。

同じ回転数でも1速だと遅いのはなぜですか？

総合比はギア比と終減速比の積で、1速はギア比が大きいためです。1速が3.5なら、エンジンが3.5回転するごとに変速機の出力軸が1回転するので、ホイールはゆっくり回ります。

タイヤサイズを変えた後にスピードメーターを確認できますか？

できます。新しいタイヤの外径を入れ、同じ回転数と同じギアでの理論速度とメーターの表示を比べます。大きいタイヤは1回転で進む距離が長いので、速度は速くなります。

開発者向け — APIアクセス

このページの機能はすべてAPIからも利用できます。自社システムに組み込みたいチーム向けのセクションです。それ以外の方は上のツールをそのままお使いください。

エンドポイント

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm

Bearerトークンで認証し、POST1回でタスクをキューに登録します。結果はWebhookまたは署名付きリンクで受け取れます。

お使いのスタックから呼び出す

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"rpm":6000,"gear_ratio":1,"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "rpm": 6000,
    "gear_ratio": 1,
    "final_drive": 3.73,
    "tire_diameter": 650
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "rpm": 6000,
    "gear_ratio": 1,
    "final_drive": 3.73,
    "tire_diameter": 650
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"rpm":6000,"gear_ratio":1,"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"rpm":6000,"gear_ratio":1,"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/vehicle-speed-from-rpm", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

リクエスト例

{
  "rpm": 6000,
  "gear_ratio": 1,
  "final_drive": 3.73,
  "tire_diameter": 650
}

レスポンス例

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.vehicle_speed_from_rpm",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

非同期APIです。task_idは即時に返ります。ポーリングは1秒あたり1リクエストまでです。

料金

1リクエストあたり$0.002

単価はすべて公開しています。トークン換算や独自クレジットはありません。失敗したタスクは課金されません。

エラー

HTTP	コード	意味
`401`	`unauthorized`	APIキーが無効か、指定されていません。Authorizationヘッダーを確認してください。
`402`	`insufficient_balance`	残高が不足しています。チャージ後に再度お試しください。
`404`	`unknown_type`	指定されたタスクタイプは存在しません。タイプ名を確認してください。
`429`	`rate_limited`	リクエストが多すぎます。しばらく待ってから再度お試しください。

技術的な注記

無料のブラウザ版とAPIは同一の決定論的ロジックを共有するため、作業メモと自動化スクリプトの結果は常に一致します。

入力項目・単位・応答の契約

必須の有限数値は4つです。例：6000 rpm、ギア比1.0、終減速3.73、タイヤ径650 mmはトップギアでのレブリミット確認の典型です。rpm（エンジン回転数、毎分、0以上）、gear_ratio（対象ギアの変速比、厳密に正）、final_drive（デフ／アクスル比、厳密に正）、tire_diameter（全体の転がり外径、厳密に正）。任意のtire_diameter_unitはmm（既定）、cm、m、inを受け付け、実測径や換算済み径を単位ミスなく貼り付けられます。成功時は入力をエコーし、overall_ratioとwheel_rpmを報告し、直径をメートルへ換算してcircumference_mを示し、speed_kmh・speed_mph・speed_msと短いformula文字列を返します。欠落、非有限値、ゼロまたは負の比、未知の直径単位はinvalid_inputで失敗し課金されません。低いギアでは同じRPMでもoverall_ratioが大きいため道路速度は比例して低くなります。既存フォーム連携ではengine_rpm、gr、fd、diameterなどの別名も利用できます。

車両速度をRPMから求めるAPIが役立つ場面

実装は純parseのtier Aのため、成功呼び出しは公開の基本料金$0.002のみで、モデルトークンも外向き通信もなく、検証失敗は残高を消費しません。リクエストを小さく保ち、丸めた速度をテストに固定すれば、自前の車両動力学シミュレータなしで、製作者・教育・エッジワーカー向けの再現可能な道路速度チェックが得られます。

技術的な質問

エンジンRPMから車両速度をどう計算しますか？

エンジンrpm、gear_ratio、final_drive、tire_diameter（任意単位mm/cm/m/in）を指定します。道路速度は (rpm / (gear_ratio × final_drive) / 60) × π × diameter_in_metres で、km/h・mph・m/sとして返ります。

車両速度をRPMから求める計算機の料金は？

ブラウザ版は無料です。APIは成功呼び出しごとに前払いKIT残高から$0.002です。無効入力は課金されません。

KITの完全なドキュメントを見る →