ForHosting KIT · 旅行・地理

レッドライン時ギア別最高速度

Q: 空力抵抗、滑り、出力上限は含まれますか？

いいえ。 結果は指定の比と径におけるレッドライン時の運動学的速度です。とくに高いギアでは、出力・抵抗・トラクションがレッドライン前に車を制限すれば、実トップスピードは低くなり得ます。

レッドライン6500 rpm、最終減速比3.73、外径650 mmのタイヤなら、ギア比0.7の6速は理論上305.014836 km/hに達します。ギアセットを注文する前やタイヤサイズを変えた後に、全ギアを確認できます。ブラウザで無料で使えます。

無料
ブラウザで動作
登録不要
データは端末の外に出ません

無料で実行 API仕様を見る

ご利用方法ウェブAPIメールTelegramアプリ近日

計算例

入力した場合

レッドゾーン回転数 (rpm): 6,500
ギア比: 3.5, 2.1, 1.4, 1, 0.85, 0.7
最終減速比: 3.73
タイヤの直径: 650
タイヤ直径の単位: Mm

結果

タイヤ直径 (m): 0.65
円周 (m): 2.042035225
ギア数: 6
ギア別の最高速度: 6

ビルダー、チューナー、パワートレイン技術者は、エンジンがレッドラインに達したとき各ギアで車両がどれだけ速く走れるかの明確な表を必要とします。単一点のRPM確認ではありません。このレッドライン時ギア別速度計算機は、順序付きの変速機ギア比リスト、終減速（ディファレンシャル）比、およびタイヤ全体径を、タコメーター上限における理論ロードスピードに変換します。各ギアについて総合比、ホイールRPM、時速キロメートル・時速マイル・秒速メートルでの速度を報告し、最高のトップスピードを与えるギアを示します。ギアセットやディファレンシャルの発注前、タイヤサイズ変更後、OEMやトラックデイ資料の作成時にご利用ください。

各ギアのレッドライン時ロードスピードの求め方

レッドラインでは、エンジンは変速機入力を固定の最大RPMで回転させます。各ギアはトルクを増し、シャフト速度をギア比で割ります。1速が3.5なら、エンジン3.5回転につきギアボックス出力は1回転です。

ディファレンシャルは終減速（アクスル）比でさらに減速し、クランクシャフトから車輪までの総合比はギア比×終減速比です。したがってレッドライン時のホイール毎分回転数は、レッドラインRPMをその総合比で割った値です。車輪が1回転するごとに車両はタイヤ外周分だけ進み、径をメートルに換算すると外周はπ×全体径です。

秒速メートルの線形速度は毎秒ホイール回転数×外周で、3.6を掛けるとkm/h、国際マイル係数でmphになります。モデルは運動学的で、タイヤ滑り、荷重による成長、空力抵抗、出力上限は無視します。数値は指定レッドラインでのギア比較や速度計校正のための理論上限であり、長いオーバードライブで実際にレッドラインに達する保証ではありません。

ギア別レッドライン速度表を使う人

パフォーマンスショップは部品発注前に、固定レッドラインとタイヤサイズに対する候補ギアセットと終減速を比較し、壊れやすい表計算の代わりにこの計算機を決定論的な基準として使います。トラックデイ指導者やデータツールは各ギアの理論トップスピード列を埋め、ドライバーがストレート終端前にどの比がレッドラインに達するかを把握できるようにします。

フリートやOEMの文書生成器は、単位換算バグを埋めずに各パワートレインSKUのギア別レッドライン表を出力します。ギアリストを短く保ち、丸めた速度をテストに固定すれば、フル車両動力学シミュレータを立てずにビルダー、教育者、エッジワーカー向けの再現可能な多ギア・レッドライン確認が得られます。

フルのレッドラインマップと部分スロットルのタコメーター一点読みの両方が必要なときは、単一RPMの車速確認と組み合わせてください。

活用例

ギアセットと終減速の選定

装着タイヤ径を使い、変速ギアセットやディファレンシャル交換後の各ギア・レッドライン時の理論トップスピードを比較します。

タイヤサイズと速度計表

ホイールとタイヤのアップサイズやダウンサイズで全体タイヤ径が変わったとき、ギア別レッドライン速度表を再構築します。

OEM・トラック向け文書

マニュアル、データパック、トラックブリーフィング向けに、表計算のずれなくギア別・レッドライン最大速度の順序付き表を生成します。

よくある質問

どのタイヤ径を使うべきですか？

装着タイヤの全体転がり径を使います（リム径だけではありません）。

空力抵抗、滑り、出力上限は含まれますか？

いいえ。結果は指定の比と径におけるレッドライン時の運動学的速度です。とくに高いギアでは、出力・抵抗・トラクションがレッドライン前に車を制限すれば、実トップスピードは低くなり得ます。

ギアごとのレッドライン速度はどう計算しますか？

ギア比に最終減速比を掛けて総減速比を求め、レッドラインの回転数をそれで割るとホイールの回転数になります。ホイール1回転で進む距離はタイヤ外周、つまり円周率×外径です。

最上段のギアで本当にレッドラインまで回りますか？

必ずしもそうではありません。空気抵抗、タイヤの滑り、出力の限界を無視した理論上の上限なので、高めのオーバードライブではレッドラインに届かないこともあります。ギア比の比較やメーターの校正に使ってください。

タイヤを大きくしたり最終減速比を変えたりするとどうなりますか？

外径が大きいほどホイール1回転で進む距離が長くなり、どのギアでもレッドライン時の速度が上がります。最終減速比の数値を大きくすると逆に下がります。どちらかを変えたら表を計算し直してください。

開発者向け — APIアクセス

このページの機能はすべてAPIからも利用できます。自社システムに組み込みたいチーム向けのセクションです。それ以外の方は上のツールをそのままお使いください。

エンドポイント

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline

Bearerトークンで認証し、POST1回でタスクをキューに登録します。結果はWebhookまたは署名付きリンクで受け取れます。

お使いのスタックから呼び出す

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"redline_rpm":6500,"gear_ratios":[3.5,2.1,1.4,1,0.85,0.7],"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "redline_rpm": 6500,
    "gear_ratios": [
      3.5,
      2.1,
      1.4,
      1,
      0.85,
      0.7
    ],
    "final_drive": 3.73,
    "tire_diameter": 650
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "redline_rpm": 6500,
    "gear_ratios": [
        3.5,
        2.1,
        1.4,
        1,
        0.85,
        0.7
    ],
    "final_drive": 3.73,
    "tire_diameter": 650
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"redline_rpm":6500,"gear_ratios":[3.5,2.1,1.4,1,0.85,0.7],"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"redline_rpm":6500,"gear_ratios":[3.5,2.1,1.4,1,0.85,0.7],"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

リクエスト例

{
  "redline_rpm": 6500,
  "gear_ratios": [
    3.5,
    2.1,
    1.4,
    1,
    0.85,
    0.7
  ],
  "final_drive": 3.73,
  "tire_diameter": 650
}

レスポンス例

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.speed_at_redline",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

非同期APIです。task_idは即時に返ります。ポーリングは1秒あたり1リクエストまでです。

料金

1リクエストあたり$0.002

単価はすべて公開しています。トークン換算や独自クレジットはありません。失敗したタスクは課金されません。

エラー

HTTP	コード	意味
`401`	`unauthorized`	APIキーが無効か、指定されていません。Authorizationヘッダーを確認してください。
`402`	`insufficient_balance`	残高が不足しています。チャージ後に再度お試しください。
`404`	`unknown_type`	指定されたタスクタイプは存在しません。タイプ名を確認してください。
`429`	`rate_limited`	リクエストが多すぎます。しばらく待ってから再度お試しください。

技術的な注記

同じ純粋な算術が無料ブラウザツールとAPI経路の両方を駆動するため、作業メモと自動化スクリプトは常に一致します。

各ギアのレッドライン時ロードスピードの求め方

本機能はgear_ratiosの各要素にそのモデルを適用し、1速からN速までの安定した順序付き表と、理論最高速度およびそれを達成するギアを返します。正のギア比、正の終減速比、非負のレッドライン、正のタイヤ径が必須で、空の比リストや非有限値はinvalid_inputで拒否されます。

入力フィールド、単位、応答の契約

必須は次の4つです。 redline_rpm（エンジンレッドライン、毎分回転数、0以上）、gear_ratios（1速から上へ順序付きの厳密に正の変速比の空でない配列、最大24）、final_drive（終減速／アクスル比、厳密に正）、tire_diameter（全体転がり径、厳密に正）。任意のtire_diameter_unitはmm（既定）、cm、m、inを受け付け、測定径を単位ミスなく貼り付けられます。成功時はレッドラインと終減速をエコーし、径をメートルに変換しcircumference_mを与え、gear_countとgears配列を返します。各行はギア番号、gear_ratio、overall_ratio、wheel_rpm、speed_kmh、speed_mph、speed_msを持ちます。またレッドラインでの理論最大トップスピードについてmax_speed_gearとmax_speed_kmh、max_speed_mph、max_speed_msを報告します。欠落フィールド、空または配列でないギアリスト、0または負の比、未知の径単位、非有限値はinvalid_inputで失敗し課金されません。例：レッドライン6500、比[3.5, 2.1, 1.4, 1.0, 0.85, 0.7]、終減速3.73、タイヤ径650 mmは6速のレッドライン速度表を生成し、低速ギアほどoverall_ratioが大きいためロードスピードは低くなります。redline、ratios、fd、diameterなどの別名は、別ラベルのフォーム統合に役立ちます。

レッドライン時ギア別速度APIが役立つ場面

実装は純粋なparseティアAのため、成功した呼び出しはモデルトークンも外向き通信もなく公開の基準価格$0.002のみで、検証失敗は残高を消費しません。

技術的な質問

各ギアのレッドライン速度はどう計算しますか？

redline_rpm、gear_ratios（順序付き正の比）、final_drive、tire_diameter（任意単位mm/cm/m/in）を指定します。各ギアのロードスピードは (redline_rpm / (gear_ratio × final_drive) / 60) × π × diameter_in_metres で、km/h・mph・m/sとして返ります。

総合比とレッドライン時ホイールRPMとは何ですか？

総合比は gear_ratio × final_drive です。レッドライン時ホイールRPMは redline_rpm を総合比で割った値で、タイヤ滑り前の駆動輪回転数をタコメーター上限で評価したものです。

レッドライン時ギア別速度計算機の料金は？

ブラウザツールは無料です。APIリクエストは成功呼び出しごとに前払いKIT残高から$0.002で、無効入力は課金されません。

KITの完全なドキュメントを見る →

レッドライン時ギア別最高速度

無料で実行

計算例

各ギアのレッドライン時ロードスピードの求め方

ギア別レッドライン速度表を使う人

活用例

ギアセットと終減速の選定

タイヤサイズと速度計表

OEM・トラック向け文書

よくある質問

関連ツール

開発者向け — APIアクセス

エンドポイント

お使いのスタックから呼び出す

リクエスト例

レスポンス例

料金

エラー

技術的な注記

各ギアのレッドライン時ロードスピードの求め方

入力フィールド、単位、応答の契約

レッドライン時ギア別速度APIが役立つ場面

技術的な質問

ありがとう