ForHosting KIT · السفر والجغرافيا

السرعة عند الحد لكل ترس

مع حد دوران 6500 دورة في الدقيقة ونسبة نهائية 3.73 وإطارات قطرها 650 مم، يبلغ الترس السادس بنسبة 0.7 نظريًا 305.014836 كم/س. افحص كل ترس قبل طلب مجموعة تروس أو بعد تغيير مقاس الإطار. مجاني في متصفحك.

مجاني
يعمل في متصفحك
دون تسجيل
بياناتك لا تغادر جهازك

شغّل الأداة مجانًا اطّلع على الـAPI

استخدمها من الويبAPIالبريدTelegramالتطبيق قريبًا

مثال محلول

إذا أدخلت

حد الدوران الأقصى (rpm): 6,500
نسب التروس: 3.5, 2.1, 1.4, 1, 0.85, 0.7
نسبة الدفع النهائي: 3.73
قطر الإطار: 650
وحدة قطر الإطار: Mm

تحصل على

قطر الإطار (m): 0.65
المحيط (م): 2.042035225
عدد التروس: 6
السرعة القصوى لكل ترس: 6

يحتاج البنّاؤون والمعدّلون ومهندسو مجموعة الدفع جدولًا واضحًا لمدى سرعة المركبة في كل ترس عندما يبلغ المحرك حد القطع، وليس فحصًا عند نقطة RPM واحدة. تحوّل حاسبة السرعة عند الحد الأقصى لكل ترس قائمة مرتبة من نسب علبة التروس ونسبة الدفرنس النهائية وقطر الإطار الكلي إلى سرعات طريق نظرية عند حد عداد الدوران. لكل ترس تُبلغ عن النسبة الكلية وRPM العجلة والسرعة بالكيلومتر في الساعة والميل في الساعة والمتر في الثانية، وتُبرز أي ترس يعطي أعلى سرعة قصوى. استخدمها قبل طلب مجموعة تروس أو دفرنس، وبعد تغيير مقاس الإطار، أو عند إعداد وثائق OEM وأيام المسار.

كيف تُشتق سرعة الطريق عند الحد الأقصى لكل ترس

عند الحد الأقصى يدوّر المحرك مدخل علبة التروس عند RPM أقصى ثابت. يضاعف كل ترس عزم الدوران ويقسم سرعة العمود على نسبته: ترس أول 3.5 يعني أن مخرج العلبة يدور مرة لكل 3.5 دورة محرك. يضاعف الدفرنس ذلك التخفيض مرة أخرى بنسبة المحور النهائية، فالنسبة الكلية من عمود المرفق إلى العجلات هي نسبة الترس مضروبة في النسبة النهائية.

دورات العجلة في الدقيقة عند الحد الأقصى إذن هي RPM الحد مقسومًا على تلك النسبة الكلية. كل دورة عجلة تتقدم بالمركبة بمحيط إطار واحد، وهو π مضروبًا في قطر الإطار الكلي بعد تحويل القطر إلى أمتار. سرعة الطريق الخطية بالمتر في الثانية هي دورات العجلة في الثانية مضروبة في المحيط؛ والضرب في 3.6 يعطي km/h والتحويل بمعامل الميل الدولي يعطي mph.

النموذج حركي: يتجاهل انزلاق الإطار ونمو الحمل والمقاومة الهوائية وحدود القدرة، فالأرقام سقوف نظرية عند الحد المذكور لمقارنة مجموعات التروس ومعايرة عداد السرعة، وليست ضمانًا أن السيارة ستبلغ الحد فعليًا في أوفردرايف طويل.

من يستخدم جدول السرعة عند الحد لكل ترس

تقارن ورش الأداء مجموعات تروس ودفرنس مرشحة أمام حد ثابت ومقاس إطار قبل طلب القطع، مستخدمة هذه الحاسبة كمرجع حتمي بدل جدول هش. يملأ مدرّبو أيام المسار وأدوات البيانات أعمدة السرعة القصوى النظرية لكل ترس ليعرف السائق أي نسب تبلغ الحد قبل نهاية المستقيم. تستفيد مواقع المحتوى التي تستهدف حاسبة السرعة عند الحد الأقصى لكل ترس من ودجة حية يطابق مسارها المجاني في المتصفح مسار الأتمتة المدفوع على الوحدة الخالصة نفسها.

تُصدر مولدات وثائق الأساطيل وOEM جداول حد لكل ترس لكل SKU لمجموعة الدفع دون أخطاء تحويل وحدات. أبقِ قوائم التروس قصيرة وثبّت السرعات المقربة في الاختبارات لتحصل على فحوصات متعددة التروس عند الحد قابلة لإعادة الإنتاج للبنّائين والمعلمين وعمال الحافة دون محاكي ديناميكا مركبة كامل. اربط هذه القدرة بفحوصات سرعة عند RPM واحد عندما تحتاج خريطة الحد الكاملة وقراءة نقطة عند جزء من فتحة الخانق على عداد الدوران.

حالات الاستخدام

اختيار مجموعة التروس والدفرنس

قارن السرعة القصوى النظرية في كل ترس عند الحد بعد تبديل مجموعة نقل أو دفرنس، باستخدام قطر الإطار المركّب.

جداول مقاس الإطار وعداد السرعة

أعد بناء جدول السرعة الكامل عند الحد لكل ترس عندما يتغير قطر الإطار الكلي بعد تكبير أو تصغير العجلات والإطارات.

وثائق OEM والمسار

ولّد جداول مرتبة لأقصى سرعة عند الحد لكل ترس لكتيبات وحزم بيانات وإحاطات المسار دون انحراف جداول الحساب.

الأسئلة الشائعة

أي قطر إطار يجب أن أستخدم؟

استخدم قطر التدحرج الكلي للإطار المركّب (وليس قطر الجنط فقط).

هل يشمل ذلك المقاومة أو الانزلاق أو حدود القدرة؟

لا. النتائج سرعات حركية عند الحد للنسب والقطر المذكورين. قد تكون السرعة القصوى الحقيقية أقل إذا حدّت القدرة أو المقاومة أو التماسك السيارة قبل الحد، خاصة في التروس الطويلة.

كيف تُحسب السرعة عند الحد الأقصى لكل ترس؟

تُضرب نسبة الترس في النسبة النهائية لتعطي النسبة الكلية، ثم تُقسم دورات الحد الأقصى عليها لتعطي دورات العجلة. وكل دورة عجلة تقدّم السيارة بمقدار محيط الإطار، أي باي مضروبًا في القطر.

هل ستبلغ السيارة الحد الأقصى فعلًا في أعلى ترس؟

ليس بالضرورة. فالأرقام حدود نظرية تتجاهل مقاومة الهواء وانزلاق الإطار وحدود القدرة، لذا قد لا يبلغ ترس طويل للسير الاقتصادي الحد الأقصى أبدًا. استخدمها لمقارنة مجموعات التروس ومعايرة عداد السرعة.

ماذا يتغير إذا ركّبت إطارات أكبر أو نسبة نهائية أخرى؟

يقطع الإطار الأكبر قطرًا مسافة أطول في كل دورة عجلة، فتزداد السرعة عند الحد الأقصى في كل ترس. أما النسبة النهائية الأعلى رقميًا فتفعل العكس وتخفضها. أعد الحساب بعد أي من هذين التغييرين.

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.

الـEndpoint

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline

صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.

استدعِ الخدمة من بيئتك

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"redline_rpm":6500,"gear_ratios":[3.5,2.1,1.4,1,0.85,0.7],"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "redline_rpm": 6500,
    "gear_ratios": [
      3.5,
      2.1,
      1.4,
      1,
      0.85,
      0.7
    ],
    "final_drive": 3.73,
    "tire_diameter": 650
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "redline_rpm": 6500,
    "gear_ratios": [
        3.5,
        2.1,
        1.4,
        1,
        0.85,
        0.7
    ],
    "final_drive": 3.73,
    "tire_diameter": 650
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"redline_rpm":6500,"gear_ratios":[3.5,2.1,1.4,1,0.85,0.7],"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"redline_rpm":6500,"gear_ratios":[3.5,2.1,1.4,1,0.85,0.7],"final_drive":3.73,"tire_diameter":650}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/speed-at-redline", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

مثال على الطلب

{
  "redline_rpm": 6500,
  "gear_ratios": [
    3.5,
    2.1,
    1.4,
    1,
    0.85,
    0.7
  ],
  "final_drive": 3.73,
  "tire_diameter": 650
}

مثال على الاستجابة

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.speed_at_redline",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.

الأسعار

لكل طلب$0.002

السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.

الأخطاء

HTTP	الرمز	المعنى
`401`	`unauthorized`	مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك.
`402`	`insufficient_balance`	رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة.
`404`	`unknown_type`	نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب.
`429`	`rate_limited`	تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة.

ملاحظات تقنية

الحساب الحسابي الخالص نفسه يشغّل الأداة المجانية في المتصفح ومسار API، فتتوافق ملاحظات الورشة ونصوص الأتمتة دائمًا.

كيف تُشتق سرعة الطريق عند الحد الأقصى لكل ترس

تقيّم هذه القدرة ذلك النموذج لكل عنصر في gear_ratios وتعيد جدولًا مرتبًا مستقرًا — من الترس الأول إلى N — مع أقصى سرعة نظرية والترس الذي يحققها. تُطلب نسب تروس موجبة ونسبة نهائية موجبة وحد غير سالب وقطر إطار موجب؛ تُرفض القوائم الفارغة والقيم غير المنتهية بـ invalid_input.

حقول الإدخال والوحدات وعقد الاستجابة

يتحكم precision الاختياري (عدد صحيح من صفر إلى اثني عشر، افتراضي ستة) في المنازل العشرية للحقول المقربة من أجل نتائج ذهبية مستقرة والعرض. أرسل جسم JSON بأربعة عناصر إلزامية: redline_rpm (حد المحرك بدورات في الدقيقة، صفر أو أكبر)، وgear_ratios (مصفوفة مرتبة غير فارغة من نسب نقل موجبة تمامًا من الترس الأول صعودًا، بحد أقصى أربعة وعشرين)، وfinal_drive (نسبة الدفرنس أو المحور، موجبة تمامًا)، وtire_diameter (قطر التدحرج الكلي، موجب تمامًا). يقبل tire_diameter_unit الاختياري mm (الافتراضي) أو cm أو m أو in للصق قطر مقيس دون أخطاء وحدات. عند النجاح تعكس الاستجابة الحد والنسبة النهائية، وتحوّل القطر إلى أمتار، وتعطي circumference_m، وتعيد gear_count ومصفوفة gears حيث لكل صف رقم الترس وgear_ratio وoverall_ratio وwheel_rpm وspeed_kmh وspeed_mph وspeed_ms. كما تُبلغ max_speed_gear مع max_speed_kmh وmax_speed_mph وmax_speed_ms لأعلى سرعة قصوى نظرية عند الحد. الحقول الناقصة والقوائم الفارغة أو غير المصفوفة والنسب الصفرية أو السالبة ووحدات القطر المجهولة والقيم غير المنتهية تفشل بـ invalid_input ولا تُفوتر. مثال: حد 6500، نسب [3.5, 2.1, 1.4, 1.0, 0.85, 0.7]، دفرنس 3.73، وقطر 650 mm ينتج جدول ست تروس عند الحد؛ التروس الأقصر تُظهر سرعات طريق أقل لأن overall_ratio أكبر. تساعد الأسماء البديلة مثل redline وratios وfd وdiameter عند دمج نماذج بعناوين مختلفة.

أين تُثبت API سرعة الحد الأقصى لكل ترس قيمتها

لأن التنفيذ parse خالص من المستوى A، تكلف كل مكالمة ناجحة السعر الأساسي المنشور $0.002 دون رموز نموذج ودون شبكة صادرة، والتحقق الفاشل لا يستهلك الرصيد.

أسئلة تقنية

كيف أحسب السرعة عند الحد الأقصى في كل ترس؟

قدّم redline_rpm وgear_ratios (نسب موجبة مرتبة) وfinal_drive وtire_diameter (وحدة اختيارية mm/cm/m/in). لكل ترس، سرعة الطريق هي (redline_rpm / (gear_ratio × final_drive) / 60) × π × diameter_in_metres، وتُعاد كـ km/h وmph وm/s.

ما النسبة الكلية وRPM العجلة عند الحد؟

النسبة الكلية هي gear_ratio مضروبة في final_drive. RPM العجلة عند الحد هو redline_rpm مقسومًا على النسبة الكلية — سرعة دوران عجلات الدفع قبل انزلاق الإطار، مقيّمة عند حد عداد الدوران.

كم تكلفة حاسبة السرعة عند الحد الأقصى لكل ترس؟

أداة المتصفح مجانية. تستخدم طلبات API رصيد KIT المدفوع مسبقًا بسعر $0.002 لكل مكالمة ناجحة؛ الإدخال غير الصالح لا يُفوتر.

اطّلع على توثيق KIT الكامل ←

شغّل الأداة مجانًا

مثال محلول

كيف تُشتق سرعة الطريق عند الحد الأقصى لكل ترس

من يستخدم جدول السرعة عند الحد لكل ترس

حالات الاستخدام

اختيار مجموعة التروس والدفرنس

جداول مقاس الإطار وعداد السرعة

وثائق OEM والمسار

الأسئلة الشائعة

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

الـEndpoint

استدعِ الخدمة من بيئتك

مثال على الطلب

مثال على الاستجابة

الأسعار

الأخطاء

ملاحظات تقنية

كيف تُشتق سرعة الطريق عند الحد الأقصى لكل ترس

حقول الإدخال والوحدات وعقد الاستجابة

أين تُثبت API سرعة الحد الأقصى لكل ترس قيمتها

أسئلة تقنية

شكرًا