حاسبة الدورات

تحوّل حاسبة الدورات هذه ثلاثة أرقام يومية للمركبة — سرعة السير بالكيلومتر في الساعة، وقطر الإطار بالأمتار، ونسبة التروس الإجمالية — إلى دورات في الدقيقة عند العجلة أو المحرك. والضرب في النسبة يعطي دورات المحرك عندما يكون الرقم تخفيض مجموعة الدفع كاملة، أو دورات العجلة نفسها عندما تساوي النسبة واحدًا. المسار حتمي بالكامل: بلا تغذية عدّاد دورات، وبلا ناقل CAN، وبلا اختصار يعتمد على التاريخ. تشمل الفحوص الصغيرة التي قد تعرفها بالفعل مئة كيلومتر في الساعة على إطار صفر فاصلة ستة ثلاثة اثنان من الأمتار بنسبة واحد، فتعطي ثمانمئة وتسعًا وثلاثين فاصلة أربعة اثنين أربعة ثمانية صفر خمسة دورة في الدقيقة.

معنى دورات العجلة والمحرك وما الذي يعود في الرد

تجيب الدورات في الدقيقة عن سؤال عملي للمنزل والورشة: إذا عُرفت سرعة المركبة وحجم إطاراتها وكيف تضاعف علبة التروس لفات العجلة إلى لفات عمود المرفق، فبأي سرعة تدور تلك العجلة أو ذلك المحرك. عدّادات الدورات في اللوحة وتطبيقات سرعة GPS ومحوّلات الوحدات المختلطة مفيدة في مواضع أخرى، لكن البحث اليومي عن حاسبة دورات يكون في العادة هذه الهوية ذات الأرقام الثلاثة لا غير. تبقى هذه الصفحة عند تلك الهوية.

إن كنت تعرف الدورات ونصف قطر المسار أصلًا وتحتاج إلى السرعة الخطية للحافة، فاستخدم مساعد الدورات إلى السرعة الخطية؛ وإن كنت تحوّل الإيقاع وأسنان الطبق إلى سرعة دراجة، فاستخدم مساعد السرعة من النسبة؛ وإن كانت لديك سرعة عمود إدخال وتحتاج فقط إلى خرج زوج تروس، فاستخدم مساعد سرعة الخرج.

كيف تُقرأ المدخلات الثلاث وكيف تُحسب الدورات

تُقبل إشارة الجمع البادئة الاختيارية والصيغة العلمية في السلاسل الرقمية عندما تُحلَّل كأعداد عشرية منتهية؛ أما المسافات الداخلية وبادئات الست عشري والرموز غير الرقمية فتُرفض برسالة تسمّي الحقل حتى لا تتحول خلية سيئة إلى قراءة خاطئة لعدّاد الدورات. بعد التحقق يطبّق المحرك هوية المدرسة: المحيط يساوي π مضروبًا في قطر الإطار؛ والأمتار في الدقيقة تساوي السرعة مضروبة في ألف مقسومة على ستين؛ ودورات العجلة تساوي ذلك التقدم مقسومًا على المحيط؛ وrpm المُعاد يساوي دورات العجلة مضروبة في النسبة.

ولهذا كانت مئة كيلومتر في الساعة على إطار ركّاب صفر فاصلة ستة ثلاثة اثنان من الأمتار بنسبة واحد ثمانمئة وتسعًا وثلاثين فاصلة أربعة اثنين أربعة ثمانية صفر خمسة دورة في الدقيقة عند العجلة، وكانت تسعون كيلومترًا في الساعة على إطار صفر فاصلة ستة خمسة من الأمتار بنسبة إجمالية ثلاثة فاصلة سبعة ثلاثة سبعَمئة وأربعًا وثلاثين فاصلة خمسة ستة واحد اثنين سبعة ستة دورة عجلة وألفين وسبعَمئة وتسعًا وثلاثين فاصلة تسعة واحد ثلاثة خمسة خمسة تسعة دورة محرك بعد التقريب إلى ست خانات عشرية.

يجوز أن تكون السرعة صفرًا عندما يكون للإطار حجم حقيقي: مركبة متوقفة تبلغ صفر دورة، وذلك قيد مشروع في السجل. لا يجوز أن يكون قطر الإطار صفرًا ولا سالبًا. مسار الخطأ المحدّد هو حالة القطر الصفري، لأن القسمة على محيط صفري غير معرّفة واختراع ما لا نهاية سيخفي خطأ إدخال.

يجب أن تكون النسبة موجبة؛ استخدم واحدًا عندما تريد دورات العجلة فقط.

أين يناسب فحص الدورات البسيط الحياة اليومية والبرمجيات

يواجه السائقون الخاصون هذا الحساب عندما يحتاج مقاس إطار جديد أو ترس تفاضلي مختلف أو سرعة طواف على الطريق السريع إلى تقدير لعدّاد الدورات قبل الرحلة التالية. تستخدمه الأسر لمقارنة سيارتين عند الحد المنشور نفسه دون فتح أداة تشخيص للوكيل. يستخدمه الطلاب ومدربو القيادة لربط فكرة الكتاب المدرسي عن المحيط والدورات برقم ملموس من رحلة نهاية أسبوع، بما في ذلك المثال الكلاسيكي لمئة كيلومتر في الساعة وصفر فاصلة ستة ثلاثة اثنان من الأمتار الذي يعطي ثمانمئة وتسعًا وثلاثين فاصلة أربعة اثنين أربعة ثمانية صفر خمسة دورة عجلة.

تستدعي منتجات علب التروس والهواة العقد من نصوص برمجية عندما يسجّل المستخدم السرعة وقطر الإطار ويجب أن يعرض التطبيق دورات المحرك دون إرسال ركام كامل لديناميكا المركبة. أبقِ الطلبات داخل سقف المقدار المنشور، وثبّت الدورات بست خانات عشرية في الاختبارات، فتحصل على رقم دوران قابل لإعادة الإنتاج للسجلات وإضافات LMS وعُمّال الحافة دون إقامة نموذج مجموعة دفع خاص بك.