Convertitore metrico in pollici

I codici metrici del fianco e i codici in pollici tipo flotation descrivono lo stesso toro in due dialetti. Una misura come 265/75R16 indica la larghezza di sezione in millimetri, il fianco come percentuale di quella larghezza e il cerchio in pollici. Una misura come 31x10.50R15 indica il diametro complessivo e la larghezza di sezione in pollici sullo stesso cerchio. Questo convertitore da misura metrica a pollici applica il pollice esatto di 25.4 millimetri in entrambi i sensi, stampa diametro e larghezza in entrambi i sistemi di unità e, se Lei lo desidera, confronta una seconda misura per vedere se un pneumatico flotation da catalogo è davvero equivalente o solo vicino.

Codici metrici, codici flotation in pollici e la geometria che li unisce

I due codici sul fianco di un furgone o di un pneumatico fuoristrada non sono due pneumatici diversi. Una misura metrica ISO o ETRTO come 265/75R16 indica la larghezza di sezione in millimetri, il rapporto d'aspetto come altezza del fianco in percentuale di quella larghezza, una lettera di costruzione e il diametro del cerchio in pollici. Una misura flotation in pollici come 31x10.50R15 indica il diametro complessivo in pollici, la larghezza di sezione in pollici e lo stesso diametro del cerchio.

Entrambi descrivono una sola carcassa circolare seduta su un cerchio, con due fianchi impilati su quel cerchio. Il pollice internazionale misura esattamente 25.4 millimetri, quindi le identità sono algebriche e non empiriche. Da un codice metrico l'altezza del fianco è la larghezza per l'aspetto su cento, e il diametro complessivo è il cerchio convertito in millimetri più due fianchi.

Da un codice flotation il fianco è la metà del diametro complessivo meno il cerchio, e il rapporto d'aspetto è quel fianco come percentuale della larghezza di sezione. Questo convertitore applica quelle identità in entrambi i sensi e stampa diametro complessivo e larghezza di sezione in millimetri e pollici, così Lei vede se un pneumatico da catalogo da trentuno pollici è davvero lo stesso del Suo 265/75R16, o solo vicino.

Non inventa un indice di carico, un codice di velocità né un equivalente di marca; quei marchi sono indipendenti dalla geometria. Non sceglie nemmeno una misura di magazzino arrotondata dal marketing che uno scaffale abbia in giacenza. Lei ottiene le dimensioni convertite per davvero e un codice convenzionale arrotondato ai decimali richiesti, che è l'ingresso onesto per un confronto successivo contro uno SKU candidato.

Contratto di ingresso, entrambi i sensi, campi di confronto ed errori

Una barra segna un codice metrico (265/75R16, P215/60R16, LT265/75R16). Una x segna un codice flotation in pollici (31x10.50R15, 35x12.50R17). I prefissi opzionali P, LT, ST, T e C vengono rimossi.

La lettera di costruzione può essere R, B, D o un trattino; se manca, si tratta come radiale R. Il campo opzionale decimals è un intero da zero a quattro e vale due per impostazione predefinita; arrotonda ogni campo numerico e il codice flotation. Il campo opzionale compare è una seconda misura in una delle due notazioni.

Larghezze, aspetti e cerchi fuori dagli intervalli pubblicati falliscono allo stesso modo, così come una misura flotation il cui diametro complessivo non sia maggiore del cerchio, perché ciò renderebbe un fianco non positivo.

Dove un convertitore da misura metrica a pollici merita il posto

Chi guida fuoristrada e furgoni trova entrambi i dialetti sulla stessa fattura: l'etichetta della portiera è metrica, il catalogo fango è flotation, e un'officina non garantisce il gioco finché qualcuno non ha confrontato il diametro complessivo invece di indovinare dal trentuno iniziale. I banconi di flotta e di noleggio tengono scorte miste; alimentare un pneumatico di parco metrico e una ruota di scorta flotation in compare produce un briefing di delta di diametro e larghezza più l'errore del tachimetro prima che il veicolo lasci il piazzale.

I viaggi transfrontalieri aggiungono un altro motivo: un fianco europeo in millimetri deve stare accanto a una scheda flotation nordamericana senza un errore silenzioso di unità. Una convalida fallita non consuma il saldo. Tenga le richieste piccole, fissi le cifre arrotondate di millimetri e pollici nei test e ottiene una conversione riproducibile senza erigere un archivio di pneumatici.

Se più avanti Le servono giri al chilometro da un solo codice metrico, capacità da indice di carico o una ricerca di equivalente di marca, li tratti come intenzioni di ricerca distinte invece di stirare questo convertitore oltre la geometria.