ForHosting KIT · Voyages et géographie

Convertisseur métrique en pouces

Un pneu 265/75R16 mesure 31,65 pouces de haut et 10,43 de large sur une jante de 16, soit la cote flotation 31.65x10.43R16. Convertissez dans les deux sens et comparez une seconde cote si vous le souhaitez. Gratuit dans votre navigateur.

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Exemple résolu

Si vous saisissez

Taille: 265/75R16

Vous obtenez

Format source: metric
Dimension métrique: 265/75R16
Dimension en pouces: 31.65x10.43R16
Construction: R

Les codes métriques du flanc et les codes en pouces de type flotation décrivent le même tore en deux dialectes. Une cote telle que 265/75R16 nomme la largeur de section en millimètres, le flanc en pourcentage de cette largeur et la jante en pouces. Une cote telle que 31x10.50R15 nomme le diamètre hors tout et la largeur de section en pouces sur la même jante. Ce convertisseur de cote métrique en pouces applique le pouce exact de 25.4 millimètres dans les deux sens, imprime le diamètre et la largeur dans les deux systèmes d'unités et, si vous le souhaitez, compare une seconde cote afin de voir si un pneu flotation de catalogue est vraiment équivalent ou seulement proche.

Codes métriques, codes flotation en pouces et la géométrie qui les relie

Les deux codes sur le flanc d'un utilitaire léger ou d'un pneu tout-terrain ne sont pas deux pneus différents. Une cote métrique ISO ou ETRTO telle que 265/75R16 nomme la largeur de section en millimètres, le rapport d'aspect comme hauteur de flanc en pourcentage de cette largeur, une lettre de construction et le diamètre de jante en pouces. Une cote flotation en pouces telle que 31x10.50R15 nomme le diamètre hors tout en pouces, la largeur de section en pouces et le même diamètre de jante.

Les deux décrivent une seule carcasse circulaire posée sur une jante, avec deux flancs empilés sur cette jante. Le pouce international mesure exactement 25.4 millimètres, de sorte que les identités sont algébriques et non empiriques. À partir d'un code métrique, la hauteur de flanc est la largeur multipliée par l'aspect sur cent, et le diamètre hors tout est la jante convertie en millimètres plus deux flancs.

À partir d'un code flotation, le flanc est la moitié du diamètre hors tout moins la jante, et le rapport d'aspect est ce flanc en pourcentage de la largeur de section. Ce convertisseur applique ces identités dans les deux sens et imprime le diamètre hors tout et la largeur de section en millimètres et en pouces pour que vous voyiez si un pneu de catalogue de trente et un pouces est vraiment le même que votre 265/75R16, ou seulement proche.

Il n'invente ni indice de charge, ni indice de vitesse, ni équivalent de marque ; ces marquages sont indépendants de la géométrie. Il ne choisit pas non plus une cote d'entrepôt arrondie par le marketing qu'un rayon aurait en stock. Vous obtenez les dimensions réellement converties et un code conventionnel arrondi aux décimales demandées, qui est l'entrée honnête pour une comparaison ultérieure face à un SKU candidat.

Contrat d'entrée, les deux sens, champs de comparaison et erreurs

Une barre marque un code métrique (265/75R16, P215/60R16, LT265/75R16). Un x marque un code flotation en pouces (31x10.50R15, 35x12.50R17). Les préfixes facultatifs P, LT, ST, T et C sont retirés.

La lettre de construction peut être R, B, D ou un tiret ; une lettre manquante est traitée comme radial R. Le champ facultatif compare est une seconde cote dans l'une ou l'autre notation. Largeurs, aspects et jantes hors des plages publiées échouent de la même manière, tout comme une cote flotation dont le diamètre hors tout n'est pas supérieur à la jante, car cela ferait un flanc non positif.

Où un convertisseur de cote métrique en pouces gagne sa place

Les conducteurs tout-terrain et d'utilitaires légers rencontrent les deux dialectes sur la même facture : l'étiquette de porte est métrique, le catalogue boue est flotation, et un atelier ne garantit pas le jeu tant que quelqu'un n'a pas comparé le diamètre hors tout plutôt que de deviner d'après le trente-et-un initial.

Les comptoirs de flotte et de location tiennent des stocks mixtes ; alimenter un pneu de parc métrique et une roue de secours flotation dans compare produit un briefing des deltas de diamètre et de largeur plus l'erreur du compteur avant que le véhicule ne quitte la cour. Les voyages transfrontaliers ajoutent une autre raison : un flanc européen en millimètres doit siéger à côté d'une fiche flotation nord-américaine sans erreur silencieuse d'unité. Une validation échouée ne consomme pas le solde.

Gardez les requêtes petites, figez les chiffres arrondis de millimètres et de pouces dans les tests, et vous obtenez une conversion reproductible sans dresser une base de pneus. Si plus tard vous avez besoin de tours par kilomètre à partir d'un seul code métrique, de capacité d'indice de charge ou d'une recherche d'équivalent de marque, traitez-les comme des intentions de recherche distinctes plutôt que d'étirer ce convertisseur au-delà de la géométrie.

Cas d’usage

De l'étiquette de porte au flotation de catalogue

Passez le 265/75R16 de la plaque à 31.65x10.43R16 et comparez cette géométrie à une fiche boue 31x10.50R16 avant d'acheter.

Contrôles de montage chez l'importateur et l'atelier

Montrez au client que le SKU flotation en pouces est à l'intérieur ou à l'extérieur de la bande de diamètre de trois pour cent face à la cote métrique déjà montée sur le camion.

Questions fréquentes

Comment revenir d'une cote flotation en pouces au système métrique ?

Le rapport d'aspect est 100×(overall diameter − rim) / (2×width).

À quoi sert le champ facultatif compare ?

compare accepte une seconde cote dans l'une ou l'autre notation.

Un 265/75R16 est-il identique à un 31x10.50R16 ?

Pas exactement. Le 265/75R16 mesure environ 31.65 pouces de haut et 10.43 de large. Un 31x10.50R16 est une cote flotation de catalogue voisine ; utilisez compare pour voir les vrais deltas de diamètre et de largeur au lieu de supposer qu'ils coïncident.

Combien coûte le convertisseur de cote métrique en pouces ?

L'outil du navigateur est gratuit et s'exécute en local.

La conversion donne-t-elle l'indice de charge ou de vitesse ?

Non. L'indice de charge, l'indice de vitesse et les équivalences de marque ne dépendent pas de la géométrie : le convertisseur ne les invente pas. Il donne les vraies dimensions converties, à vérifier ensuite sur la fiche du pneu choisi.

Outils associés

Pour les développeurs — accès API

Tout sur cette page est disponible par programmation. Cette section s'adresse aux équipes qui veulent l'intégrer à leurs systèmes ; les autres peuvent simplement utiliser l'outil ci-dessus.

Endpoint

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/metric-to-inch-tire

Authentification par jeton Bearer : un seul POST met la tâche en file d’attente, et le résultat vous parvient par webhook ou lien signé.

Appeler depuis votre stack

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/metric-to-inch-tire \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"size":"265/75R16"}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/metric-to-inch-tire", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "size": "265/75R16"
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/metric-to-inch-tire",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "size": "265/75R16"
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/metric-to-inch-tire", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"size":"265/75R16"}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"size":"265/75R16"}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/metric-to-inch-tire", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

Exemple de requête

{
  "size": "265/75R16"
}

Exemple de réponse

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.metric_to_inch_tire",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

L’API est asynchrone : chaque appel renvoie un task_id immédiatement, puis vous interrogez l’état à raison d’une requête par seconde.

Tarifs

par requête$0.002

Le prix est publié, sans tokens ni crédits. Une tâche qui échoue n’est pas facturée.

Limites

`max_width_mm`	500
`max_diameter_in`	55
`max_decimals`	4

Erreurs

HTTP	Code	Signification
`401`	`unauthorized`	Clé API absente ou invalide : vérifiez l’en-tête Authorization.
`402`	`insufficient_balance`	Solde insuffisant : rechargez votre compte pour lancer cette tâche.
`404`	`unknown_type`	Type de tâche inconnu : vérifiez le champ type de votre requête.
`429`	`rate_limited`	Trop de requêtes : ralentissez la cadence, puis réessayez.

Notes techniques

Contrat d'entrée, les deux sens, champs de comparaison et erreurs

Envoyez un corps JSON avec size, une chaîne dans l'une ou l'autre notation. Le champ facultatif decimals est un entier de zéro à quatre et vaut deux par défaut ; il arrondit chaque champ numérique et le code flotation. Lorsqu'il est présent, la réponse ajoute le diamètre et la largeur de l'autre pneu, les deltas en millimètres et en pouces, les variations en pourcentage, l'erreur implicite du compteur si vous remplacez la première cote par la seconde, et diameter_within_3_pct, vrai lorsque le changement de diamètre hors tout reste dans la bande habituelle de montage de trois pour cent. Si size manque, si la chaîne est vide, si la valeur n'est pas une chaîne ou si le jeton ne correspond à aucun des deux motifs, l'appel échoue avec invalid_input en nommant le champ et n'est pas facturé. En cas de succès, le corps répète la cote nettoyée, nomme le source_format détecté comme metric ou inch, et renvoie metric_size, inch_size, construction, rim_inches, aspect_ratio, la largeur de section et le diamètre hors tout en millimètres et en pouces, les deux flancs, les deux circonférences et le facteur exact de millimètres par pouce 25.4 afin qu'un client puisse réimprimer le calcul.

Où un convertisseur de cote métrique en pouces gagne sa place

Comme cette capacité est un moteur parse pur, l'outil du navigateur est gratuit et un appel API réussi coûte le prix de base publié $0.002, sans jetons de modèle et sans service de catalogue sortant.

Cas d'intégration

Briefing de stock mixte de flotte

Alimentez un pneu de parc métrique et une roue de secours flotation dans compare et archivez le JSON de diamètre, largeur et erreur de compteur à côté du dossier du véhicule.

Questions techniques

Comment convertir une cote métrique de pneu en cote flotation en pouces ?

Envoyez size comme un code métrique tel que 265/75R16. Le convertisseur calcule le diamètre hors tout comme rim×25.4 + 2×(width×aspect/100) millimètres, divise largeur et diamètre par 25.4 et renvoie inch_size plus les deux dimensions en millimètres et en pouces.

Consulter la documentation complète du KIT →

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Exemple résolu

Codes métriques, codes flotation en pouces et la géométrie qui les relie

Contrat d'entrée, les deux sens, champs de comparaison et erreurs

Où un convertisseur de cote métrique en pouces gagne sa place

Cas d’usage

De l'étiquette de porte au flotation de catalogue

Contrôles de montage chez l'importateur et l'atelier

Questions fréquentes

Outils associés

Pour les développeurs — accès API

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Exemple de requête

Exemple de réponse

Tarifs

Limites

Erreurs

Notes techniques

Contrat d'entrée, les deux sens, champs de comparaison et erreurs

Où un convertisseur de cote métrique en pouces gagne sa place

Cas d'intégration

Briefing de stock mixte de flotte

Questions techniques

merci