Calcolatore CFM carburatore
Un quattro tempi da 350 pollici cubi a 6000 giri/min con l'85 % di rendimento volumetrico richiede circa 516 CFM di carburatore. Inserisca la cilindrata in pollici cubi, litri o cc, il regime massimo e il rendimento per dimensionare il carburatore. Gratis nel suo browser.
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Esempio risolto
- Spostamento
- 350
- Rpm
- 6000
- Efficienza volumetrica
- 0,85
- Unità di cilindrata
- Ci
- Cilindrata (ci)
- 350
- Ciclo
- Four stroke
- Costante
- 3456
Un calcolatore di CFM del carburatore risponde a una domanda concreta di preparazione motore: quanta aria, in piedi cubi al minuto, deve far passare il carburatore perché il motore riempia i cilindri al regime massimo scelto. L’identità da manuale moltiplica la cilindrata in pollici cubi per gli RPM e il rendimento volumetrico, poi divide per 3456 in un quattro tempi o per 1728 in un due tempi.
Come si ottiene il CFM richiesto del carburatore da CID, RPM e rendimento volumetrico
La portata d’aria richiesta al carburatore è il volume che il motore ingerirebbe se ogni cilindro si riempisse fino al rendimento volumetrico dichiarato al regime massimo dell’albero motore indicato. Si parte dalla cilindrata. Litri o centimetri cubi si convertono in pollici cubi con la definizione esatta del pollice: un pollice equivale a 2.54 centimetri, quindi un pollice cubo equivale a 2.54 al cubo di centimetri cubi e un litro equivale a mille diviso per quel cubo.
Quella cifra in pollici cubi è il CID. In un minuto l’albero gira RPM volte; un motore a quattro tempi apre una valvola di aspirazione solo ogni due giri, quindi il volume teorico non corretto in pollici cubi al minuto è CID per RPM diviso due. Dividendo per 1728 pollici cubi per piede cubo si ottengono piedi cubi al minuto, cioè lo stesso che dividere CID per RPM per 3456.
Si moltiplica per il rendimento volumetrico VE, una frazione dell’unità che descrive quanto completamente i cilindri si riempiono rispetto alla cilindrata geometrica: un motore stradale di serie sta spesso vicino a 0.80–0.85, un insieme aspirato ben messo a punto vicino a 0.95–1.00, e un pezzo da corsa con induzione forzata o incrocio elevato può superare 1.00. L’identità compatta è dunque CFM uguale a CID per RPM per VE diviso 3456. Un due tempi prende carica a ogni giro, il fattore due scompare e il divisore è 1728.
Non raccomanda un numero di catalogo Holley o Edelbrock, non applica correzioni di densità per quota o temperatura e non modella la taglia del booster, la molla della secondaria a depressione o il volume del plenum. Tutto ciò appartiene a pagine dedicate, perché questa intenzione di ricerca resti la formula di dimensionamento che si digita davvero.
Dove un calcolatore di CFM del carburatore merita il posto
Preparatori e restauratori usano un calcolatore di CFM del carburatore prima di ordinare un quattro corpi per un 350, un 454, un Windsor da 5.0 litri o un due tempi da 125 centimetri cubi, così che l’area di venturi scelta coincida con la domanda d’aria del motore al RPM in cui si fa potenza e non al minimo.
Banchi prova e taccuini di taratura fissano l’identità in stile Holley nelle prove così che un cambio di ipotesi di VE da 0.85 a 0.95 non nasconda uno scivolone aritmetico nel confrontare un carburatore square-bore con uno spread-bore. Le scuole di motorsport e le aule di formazione valutano in automatico la scelta 3456 contro 1728 e la conversione da litri a pollici cubi senza alzare un foglio che usi in silenzio 61.0 come fattore arrotondato. Una convalida fallita non consuma saldo.
Tenga il VE onesto: un motore stradale che non raggiunge mai l’85 per cento di rendimento volumetrico apparirà sovracarburato se si dimensiona a 1.00, e un’aspirazione tunnel-ram da corsa resterà a secco se si dimensiona a 0.80. Usi una pagina dedicata alla selezione del carburatore per quelle domande, così questa intenzione di ricerca resta il numero di CFM.
Casi d'uso
Dimensionamento del carburatore su motori stradali e da corsa
Converta CID o litri, regime di stacco e una frazione di VE nel CFM richiesto prima di ordinare un quattro corpi per un small-block, un big-block o un allestimento da 5.0 litri.
Verifiche in aula e sul taccuino del banco prova
Valuti in automatico il divisore 3456 contro 1728 e la conversione da litri a pollici cubi rispetto a un oracolo deterministico invece che a un fattore arrotondato di foglio di calcolo.
Domande frequenti
Come si calcola il CFM richiesto del carburatore?
Nei quattro tempi CFM = (CID × RPM × VE) / 3456; nei due tempi si usa 1728. La cilindrata può essere ci, litri o cc.
Che succede se cilindrata o RPM sono zero o negativi?
La portata richiesta del carburatore non è definita per una cilindrata non positiva né per un regime dell’albero non positivo, e quei fallimenti non vengono fatturati.
Il rendimento volumetrico deve essere 85 oppure 0.85?
Inserisca una frazione di 1: 0.85 significa 85 per cento. Un valore come 85 è rifiutato affinché una percentuale non sia trattata come 8500 per cento. Il VE stradale tipico è 0.80–0.85; le combinazioni da corsa o sovralimentate possono superare 1.00, fino a 2.
Come si convertono litri e centimetri cubi?
Un litro equivale a 1000 / 2.54³ pollici cubi; un cc equivale a 1 / 2.54³ pollici cubi. Poi CFM = (CID × RPM × VE) / 3456 o 1728.
Quale rendimento volumetrico conviene ipotizzare?
Un motore stradale di serie sta spesso tra 0,80 e 0,85, un aspirato ben preparato tra 0,95 e 1,00, e la sovralimentazione può superare 1,00. Dimensionare un motore stradale a 1,00 lo sovra-carbura; un tunnel-ram da gara a 0,80 resta senz'aria.
Strumenti correlati
Per sviluppatori — accesso via API
Tutto quello che vedi in questa pagina è disponibile anche via API. Questa sezione è per i team che vogliono integrarlo nei propri sistemi; chi non ne ha bisogno può semplicemente usare lo strumento qui sopra.
Endpoint
Autenticazione con Bearer token: un POST mette in coda l'attività e il risultato arriva via webhook o link firmato.
Chiamala dal tuo stack
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"displacement":350,"rpm":6000,"volumetric_efficiency":0.85}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm", {
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"rpm": 6000,
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const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
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"displacement": 350,
"rpm": 6000,
"volumetric_efficiency": 0.85
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task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm", false, stream_context_create([
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"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
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]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"displacement":350,"rpm":6000,"volumetric_efficiency":0.85}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)Esempio di richiesta
{
"displacement": 350,
"rpm": 6000,
"volumetric_efficiency": 0.85
}Esempio di risposta
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "phys.carburetor_cfm",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}L'API è asincrona: ricevi subito un task_id e puoi fare polling fino a 1 richiesta al secondo.
Prezzi
Prezzo pubblicato, senza token né crediti. Se l'attività fallisce, non paghi.
Errori
| HTTP | Codice | Significato |
|---|---|---|
401 | unauthorized | Chiave API mancante o non valida: controlla l'header Authorization. |
402 | insufficient_balance | Credito esaurito: ricarica per continuare a eseguire attività. |
404 | unknown_type | Tipo di attività sconosciuto: controlla il campo type della richiesta. |
429 | rate_limited | Troppe richieste in poco tempo: rallenta e riprova tra qualche secondo. |
Note tecniche
Questo endpoint accetta la cilindrata, un’unità facoltativa in pollici cubi, litri o centimetri cubi, il regime massimo, il rendimento volumetrico come frazione e un ciclo facoltativo; restituisce la portata richiesta in CFM con l’equivalente in pollici cubi e la formula usata. Cilindrata e RPM devono essere strettamente positivi; un valore nullo o negativo è rifiutato come invalid_input invece di un successo vuoto a portata zero.
Come si ottiene il CFM richiesto del carburatore da CID, RPM e rendimento volumetrico
Questo endpoint valuta solo quella identità.
Contratto di ingresso, unità, forma della risposta ed errori
Se displacement non è strettamente positivo l’operazione fallisce, perché una cilindrata nulla o negativa non è un ingresso di dimensionamento del carburatore. Se rpm non è strettamente positivo l’operazione fallisce per lo stesso motivo: un albero fermo o invertito non definisce una portata richiesta. Il rendimento volumetrico deve essere una frazione positiva non maggiore di due; inserisca 0.85 per l’ottantacinque per cento. Un valore come 85 è rifiutato affinché una percentuale non venga trattata in silenzio come ottomilacinquecento per cento. Invii tre numeri finiti obbligatori: displacement, la cilindrata nell’unità indicata da displacement_unit; rpm, il regime massimo in giri al minuto; e volumetric_efficiency, la frazione di riempimento VE. Si accettano alias: cid, cubic_inches e engine_displacement per la taglia; max_rpm, maximum_rpm e engine_rpm per il regime; ve e ve_fraction per il rendimento. Il displacement_unit facoltativo è un enum di ci (pollici cubi, valore predefinito), l (litri) o cc (centimetri cubi). Il cycle facoltativo è four_stroke, predefinito, o two_stroke. Ogni campo numerico può arrivare come numero JSON o come stringa numerica. Campi assenti, stringhe vuote, NaN e Infinity falliscono con invalid_input indicando il campo. In caso di successo il corpo reitera displacement, rpm, volumetric_efficiency, displacement_unit e cycle ripuliti; restituisce displacement_ci in pollici cubi; restituisce la costante divisore 3456 o 1728; e restituisce cfm arrotondato a dodici decimali insieme alle stringhe formula e equation e a unit_cfm ft3/min. Esempio: displacement 350 pollici cubi, rpm 6000, volumetric_efficiency 0.85, quattro tempi produce circa 516.5 piedi cubi al minuto, la cifra classica da small-block che orienta il preparatore verso un carburatore da catalogo da 650 CFM anziché da 750. Il prezzo delle chiamate API andate a buon fine è la base pubblicata di $0.002 per voce; i fallimenti di convalida non consumano il saldo prepagato. Abbini il modulo gratuito del browser allo stesso modulo usato dall’API così che dimostrazioni in aula e script al banco ricambi non divergono mai.
Dove un calcolatore di CFM del carburatore merita il posto
Poiché l’implementazione è parse puro di tier A, ogni chiamata andata a buon fine costa la base pubblicata $0.002 senza token di modello e senza rete in uscita. Questo endpoint riferisce solo la portata richiesta in piedi cubi al minuto; non sceglie stile del booster, getto, taratura della power-valve né diametro della farfalla.
Casi di integrazione
Automazione di banco ricambi e di catalogo
Memorizzi la stessa cifra di CFM in stile Holley che mostra il widget pubblico, così che script di magazzino e calcolatore nel browser non discordino mai su un 350 a 6000 RPM.
Domande tecniche
Quanto costa il calcolatore di CFM del carburatore?
Lo strumento nel browser è gratuito. Le richieste API usano il saldo prepagato KIT a $0.002 per chiamata andata a buon fine; un ingresso non valido non viene fatturato.