حاسبة CFM للمكربن
محرك رباعي الأشواط سعته 350 بوصة مكعبة عند 6000 دورة في الدقيقة وبكفاءة حجمية 85 % يحتاج إلى نحو 516 CFM من المكربن. أدخل السعة بالبوصة المكعبة أو اللتر أو السنتيمتر المكعب مع أقصى دورات والكفاءة. مجاني في متصفحك.
- مجاني
- يعمل في متصفحك
- دون تسجيل
- بياناتك لا تغادر جهازك
شغّل الأداة مجانًا
مثال محلول
- الإزاحة
- 350
- Rpm
- 6,000
- الكفاءة الحجمية
- 0.85
- وحدة سعة المحرك
- Ci
- سعة المحرك (ci)
- 350
- الدورة
- Four stroke
- الثابت
- 3,456
تجيب حاسبة CFM للمكربن عن سؤال عملي في بناء المحركات: كم من الهواء، بالأقدام المكعبة في الدقيقة، يجب أن يمرّره المكربن حتى يملأ المحرك أسطواناته عند أقصى عدد دورات مختار. تضرب الهوية المدرسية الإزاحة بالبوصة المكعبة في RPM والكفاءة الحجمية، ثم تقسم على 3456 في رباعي الأشواط أو على 1728 في ثنائي الأشواط. يقبل هذا الطرف الإزاحة ووحدة اختيارية بالبوصة المكعبة أو اللتر أو السنتيمتر المكعب وأقصى RPM والكفاءة الحجمية ككسر ودورة اختيارية، ثم يعيد التدفق المطلوب بوحدة CFM مع المكافئ بالبوصة المكعبة والصيغة المستخدمة.
كيف يُحسب CFM المكربن المطلوب من CID وRPM والكفاءة الحجمية
تدفق الهواء الذي يطلبه المكربن هو الحجم الذي كان المحرك ليستنشقه لو امتلأت كل أسطوانة حتى الكفاءة الحجمية المعلنة عند أقصى سرعة عمود مذكورة. يبدأ الحساب من الإزاحة. تُحوَّل اللترات أو السنتيمترات المكعبة إلى بوصات مكعبة بالتعريف الدقيق للبوصة: البوصة الواحدة تساوي 2.54 سنتيمترًا، فالبوصة المكعبة تساوي 2.54 مكعّبًا من السنتيمترات المكعبة واللتر يساوي ألفًا مقسومًا على ذلك المكعب.
ذلك الرقم بالبوصة المكعبة هو CID. في دقيقة واحدة يدور العمود RPM مرة؛ ومحرك رباعي الأشواط يفتح صمام سحب مرة كل دورتين، لذا فالحجم النظري غير المصحح بالبوصة المكعبة في الدقيقة هو CID في RPM مقسومًا على اثنين. والقسمة على 1728 بوصة مكعبة لكل قدم مكعب تعطي أقدامًا مكعبة في الدقيقة، وهو نفسه قسمة CID في RPM على 3456.
يُضرب الناتج في الكفاءة الحجمية VE، وهي كسر من الواحد يصف مدى امتلاء الأسطوانات نسبة إلى الإزاحة الهندسية: محرك شارع قياسي كثيرًا ما يقع قرب 0.80 إلى 0.85، وتجميعة شفط طبيعي مضبوطة قرب 0.95 إلى 1.00، وقطعة سباق بضغط جبري أو تداخل عالٍ قد تتجاوز 1.00. الهوية الموجزة إذن هي CFM يساوي CID في RPM في VE مقسومًا على 3456. أما ثنائي الأشواط فيأخذ شحنة كل دورة فيختفي عامل الاثنين ويصير القاسم 1728.
يقيّم هذا الطرف تلك الهوية وحدها. لا يوصي برقم كتالوج Holley أو Edelbrock، ولا يطبّق تصحيحات كثافة للارتفاع أو الحرارة، ولا ينمذج حجم المعزّز أو نابض الثانوية بالتفريغ أو حجم غرفة التوزيع. ذلك يخص صفحات مستقلة كي تبقى نية البحث هذه صيغة التحجيم التي يكتبها الناس فعلًا.
أين تبرر حاسبة CFM للمكربن وجودها
يستخدم بنّاءو المحركات والمرمّمون حاسبة CFM للمكربن قبل طلب رباعي الأجسام لمحرك 350 أو 454 أو Windsor سعة 5.0 لتر أو ثنائي أشواط 125 سنتيمترًا مكعبًا، حتى تطابق مساحة الفنتوري المختارة طلب الهواء عند RPM حيث تُصنع القدرة لا عند التباطؤ. تحتاج مناضد القطع وصفحات الكتالوج التي تتراتب على حاسبة cfm المكربن أداة حية يتطابق مسارها المجاني في المتصفح بايتًا ببايت مع الأتمتة المدفوعة على الوحدة النقية نفسها، لأن زائرًا يحجّم احتياج 516 CFM يجب أن يرى الرقم نفسه الذي سيخزّنه لاحقًا نص المخزون.
تثبّت منصات القدرة ودفاتر المعايرة الهوية بأسلوب Holley في الاختبارات حتى لا يخفي تغيير فرض VE من 0.85 إلى 0.95 زلة حساب عند مقارنة مكربن مربع الجسم بآخر spread-bore. تصحّح مدارس رياضة المحركات وقاعات التكوين المهني آليًا الاختيار بين 3456 و1728 وتحويل اللتر إلى بوصة مكعبة دون رفع ورقة تستخدم في صمت 61.0 عاملًا مقربًا. التحقق الفاشل لا يستهلك الرصيد.
أبقوا VE صادقًا: محرك شارع لا يبلغ خمسة وثمانين في المئة من الكفاءة الحجمية سيبدو مفرط المكربن إن حجّمتم عند 1.00، وقطعة سباق ذات سحب tunnel-ram ستختنق إن حجّمتم عند 0.80. يبلّغ هذا الطرف التدفق المطلوب بالأقدام المكعبة في الدقيقة فقط؛ ولا يختار أسلوب المعزّز ولا الحاقن ولا درجة صمام القدرة ولا قطر خانق الخانق. استخدموا صفحة مستقلة لاختيار المكربن لتلك الأسئلة كي تبقى نية البحث هذه رقم CFM.
حالات الاستخدام
تحجيم مكربن لمحركات الشارع والسباق
حوّلوا CID أو اللترات وRPM القطع وكسر VE إلى CFM مطلوب قبل طلب رباعي أجسام لـ small-block أو big-block أو تجهيز 5.0 لتر.
أتمتة منضدة القطع والكتالوج
احفظوا رقم CFM نفسه بأسلوب Holley الذي تعرضه الأداة العلنية، حتى لا تختلف نصوص المخزون وحاسبة المتصفح على 350 عند 6000 RPM.
فحوص القاعة ودفتر منصة القدرة
صحّحوا آليًا القاسم 3456 مقابل 1728 وتحويل اللتر إلى بوصة مكعبة أمام وحي حتمي بدل عامل مقرب في جدول.
الأسئلة الشائعة
كيف يُحسب CFM المكربن المطلوب؟
في رباعي الأشواط CFM = (CID × RPM × VE) / 3456؛ وفي الثنائي يُستخدم 1728. يجوز أن تكون الإزاحة ci أو لترات أو cc.
ماذا يحدث إن كانت الإزاحة أو RPM صفرًا أو سالبة؟
تدفق المكربن المطلوب غير معرّف لحجم محرك غير موجب ولا لسرعة عمود غير موجبة، ولا تُفوتر تلك الإخفاقات.
هل تكون الكفاءة الحجمية 85 أم 0.85؟
أدخلوا كسرًا من 1: 0.85 تعني 85 في المئة. تُرفض قيمة مثل 85 كي لا تُعامل النسبة المئوية على أنها 8500 في المئة. VE الشارع النموذجي 0.80–0.85؛ وقد تتجاوز تجميعات السباق أو الضغط 1.00 حتى 2.
كيف تُحوَّل اللترات والسنتيمترات المكعبة؟
اللتر يساوي 1000 / 2.54³ بوصة مكعبة؛ والـ cc يساوي 1 / 2.54³ بوصة مكعبة. ثم CFM = (CID × RPM × VE) / 3456 أو 1728.
ما الكفاءة الحجمية التي يجب أن أفترضها؟
يقع محرك الشارع الأصلي غالبًا بين 0.80 و0.85، والمحرك الطبيعي السحب المضبوط جيدًا بين 0.95 و1.00، وقد يتجاوز الشحن القسري 1.00. الحساب عند 1.00 لمحرك شارع يعطي مكربنًا أكبر من اللازم، وعند 0.80 لمحرك سباق يخنقه.
أدوات ذات صلة
للمطوّرين — الوصول عبر API
كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.
الـEndpoint
صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.
استدعِ الخدمة من بيئتك
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"displacement":350,"rpm":6000,"volumetric_efficiency":0.85}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"displacement": 350,
"rpm": 6000,
"volumetric_efficiency": 0.85
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"displacement": 350,
"rpm": 6000,
"volumetric_efficiency": 0.85
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"displacement":350,"rpm":6000,"volumetric_efficiency":0.85}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"displacement":350,"rpm":6000,"volumetric_efficiency":0.85}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/phys/carburetor-cfm", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)مثال على الطلب
{
"displacement": 350,
"rpm": 6000,
"volumetric_efficiency": 0.85
}مثال على الاستجابة
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "phys.carburetor_cfm",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.
الأسعار
السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.
الأخطاء
| HTTP | الرمز | المعنى |
|---|---|---|
401 | unauthorized | مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك. |
402 | insufficient_balance | رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة. |
404 | unknown_type | نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب. |
429 | rate_limited | تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة. |
ملاحظات تقنية
يجب أن تكون الإزاحة وRPM موجبتين بدقة؛ تُرفض القيمة الصفرية أو السالبة بوصفها invalid_input بدل نجاح أجوف بتدفق صفري.
عقد الإدخال والوحدات وشكل الاستجابة وسلوك الخطأ
إن لم يكن displacement موجبًا بدقة تفشل المهمة لأن حجم محرك صفريًا أو سالبًا ليس إدخال تحجيم مكربن. وإن لم يكن rpm موجبًا بدقة تفشل للغاية نفسها: عمود واقف أو معكوس لا يعرّف تدفقًا مطلوبًا. يجب أن تكون الكفاءة الحجمية كسرًا موجبًا لا يزيد على اثنين؛ أدخلوا 0.85 للخمسة والثمانين في المئة. تُرفض قيمة مثل 85 كي لا يُعامل نسبة مئوية في صمت على أنها ثمانية آلاف وخمس مئة في المئة. أرسلوا ثلاثة أعداد منتهية إلزامية: displacement وهو حجم المحرك بالوحدة التي يسميها displacement_unit؛ وrpm وهو أقصى نظام بالدورات في الدقيقة؛ وvolumetric_efficiency وهو كسر الملء VE. تُقبل الأسماء البديلة: cid وcubic_inches وengine_displacement للحجم؛ وmax_rpm وmaximum_rpm وengine_rpm للنظام؛ وve وve_fraction للكفاءة. الوحدة الاختيارية displacement_unit تعداد من ci (بوصات مكعبة، الافتراضي) أو l (لترات) أو cc (سنتيمترات مكعبة). والدورة الاختيارية cycle هي four_stroke افتراضيًا أو two_stroke. قد يصل كل حقل عددي عدد JSON أو سلسلة رقمية. الحقول الناقصة والسلاسل الفارغة وNaN وInfinity تفشل بـ invalid_input مع تسمية الحقل. عند النجاح يعيد المتن displacement وrpm وvolumetric_efficiency وdisplacement_unit وcycle منظّفة، ويعيد displacement_ci بالبوصة المكعبة، وثابت القسمة 3456 أو 1728، وcfm مقربًا إلى اثني عشر رقمًا عشريًا مع سلسلتي formula وequation وunit_cfm ft3/min. مثال: displacement 350 بوصة مكعبة وrpm 6000 وvolumetric_efficiency 0.85 ورباعي أشواط يعطي نحو 516.5 قدمًا مكعبًا في الدقيقة، الرقم الكلاسيكي لمحرك small-block الذي يوجّه المعدّل إلى مكربن كتالوج 650 CFM لا 750. سعر استدعاءات API الناجحة هو الأساس المنشور $0.002 لكل عنصر؛ وإخفاقات التحقق لا تستهلك الرصيد المدفوع مسبقًا. اقرنوا نموذج المتصفح المجاني بالوحدة نفسها التي تستخدمها API حتى لا تختلف عروض القاعة ونصوص منضدة القطع أبدًا.
أين تبرر حاسبة CFM للمكربن وجودها
ولأن التنفيذ parse خالص من tier A، تكلف كل مكالمة ناجحة الأساس المنشور $0.002 بلا رموز نموذج وبلا شبكة صادرة.
أسئلة تقنية
كم تبلغ تكلفة حاسبة CFM للمكربن؟
أداة المتصفح مجانية. تستخدم طلبات API رصيد KIT المدفوع مسبقًا بمقدار $0.002 لكل استدعاء ناجح؛ ولا تُفوتر الإدخالات غير الصالحة.