ForHosting KIT · السفر والجغرافيا

حاسبة بداية الهبوط

للنزول من 35000 إلى 3000 قدم على مسار بزاوية 3° بسرعة 280 عقدة، ابدأ الهبوط قبل نحو 100 ميل بحري لتصل إلى الارتفاع المستهدف خلال 21 دقيقة و32 ثانية. أدخل الارتفاعين والزاوية وسرعة الأرض لتحضير الوصول. مجاني في متصفحك.

مجاني
يعمل في متصفحك
دون تسجيل
بياناتك لا تغادر جهازك

شغّل الأداة مجانًا اطّلع على الـAPI

استخدمها من الويبAPIالبريدTelegramالتطبيق قريبًا

مثال محلول

إذا أدخلت

ارتفاع الإبحار: 35,000
الارتفاع المستهدف: 3,000
زاوية الهبوط: 3
السرعة الأرضية: 280

تحصل على

الارتفاع المطلوب فقده (ft): 32,000
المسافة (ميل بحري): 100.4912390915
المسافة (km): 186.1097747974
المسافة (mi): 115.6432526529

تجيب حاسبة بداية الهبوط عن سؤال التخطيط الذي يطرحه كل طيار نفاث أو توربوبروب أو طيران عام متقدم قبل الوصول: كم ميلاً بحريًا قبل المطار أو قيد العبور يجب أن تغادروا ارتفاع الإبحار حتى تصل زاوية مسار ثابت إلى الارتفاع المستهدف في الموعد؟ أدخلوا ارتفاع الإبحار والارتفاع المستهدف بالأقدام، وزاوية هبوط بالدرجات (ثلاث درجات هي المسار الكلاسيكي للهبوط المستمر وأسلوب ILS)، ومتوسط سرعة الأرض المتوقع بالعقدة. تحوّل الأداة الارتفاع المطلوب فقدانه إلى مسافة على المسار بهوية مثلثية: المسافة تساوي الارتفاع مقسومًا على tan لزاوية المسار، وتحوّل الأقدام إلى أميال بحرية بالتعريف الدولي، ثم تقسم المسافة على سرعة الأرض لزمن الهبوط وتضرب لمعدل رأسي مكافئ بالأقدام في الدقيقة. استخدموها لإحاطات بوابات TOD ومسائل تخطيط الطيران في الصف أو سكربتات توزيع خفيفة تحتاج صيغة شفافة بدل تقدير معتم لنظام إدارة الطيران.

معنى بداية الهبوط وكيف تعمل الهندسة

بداية الهبوط، وغالبًا ما تُختصر TOD أو T/D على شاشات إدارة الطيران، هي النقطة على المسار التي يجب أن يبدأ عندها هبوط مستمر من الإبحار إذا رغبتم في الوصول إلى ارتفاع مستهدف مختار مع الطيران بزاوية مسار طيران ثابتة. في هواء ساكن وبزاوية مسار ثابتة γ مقاسة تحت الأفقي، المثلث أساسي: الضلع الرأسي هو الارتفاع المطلوب فقدانه بالأقدام، والزاوية عند TOD هي γ، والضلع الأفقي هو المسافة الأرضية حتى نقطة التسوية. يعطي المثلث نفسه التدرج بالأقدام لكل ميل بحري كأقدام-لكل-NM مضروبًا في tan(γ).

مسار ثلاث درجات هو مرجع القطاع الذي يحفظه كثير من الطواقم تقريبًا كثلاثة أميال بحرية لكل ألف قدم، ولذلك غالبًا ما يضع إبحار على خمسة وثلاثين ألف قدم نحو قرب مستوى البحر نقطة TOD قرب مئة وخمسة إلى مئة وعشرة NM حسب الارتفاع المستهدف الدقيق والزاوية الحقيقية. تستخدم هذه الحاسبة صيغة tan الدقيقة بدل قاعدة الثلاثة المقرّبة، فتبقى الزوايا غير القياسية مثل درجتين ونصف أو أربع درجات صادقة. لا تُنمذج حدود الدفع عند الخمول ولا مكابح السرعة ولا قيود الدرجات ولا الرياح؛ ذلك لأدوات الأداء الكاملة.

لكنها تعطي خط أساس نظيفًا وقابلًا للتدقيق يمكنكم مقارنته بـ TOD في FMS أو تقدير ورقي 3:1 قبل إحاطة الوصول.

نصائح تخطيط عملية وحدود ومتى تستخدمون أداة أخرى

حافظوا على الوحدات متسقة مع عرف الطيران: الارتفاعات بالأقدام، وزاوية المسار بالدرجات، وسرعة الأرض بالعقدة، والمسافة الرئيسية بالأميال البحرية. فضّلوا زاوية مخططة أقل ميلانًا قليلًا أو TOD أبكر عندما يُرجح أن يبقيكم ATC عاليين، وعاملوا مسارًا أشد انحدارًا كاحتياط قد يتطلب مكابح سرعة لا كأساس لهبوط خمول. الرياح الأمامية القوية تخفض سرعة الأرض وبالتالي معدل الهبوط عند زاوية ثابتة مع زيادة الزمن؛ والرياح الخلفية تفعل العكس — أعيدوا الحساب بسرعة الأرض المتوقعة لا بسرعة الهواء الحقيقية وحدها.

ترفض الحدود المطلقة ارتفاعات خيالية بمئات الآلاف من الأقدام وسرعات أرض فوق ألفي عقدة حتى تبقى نواتج tan الوسيطة منتهية. تستهدف هذه الصفحة من يبحث عن حاسبة بداية هبوط أو مسافة TOD من ارتفاع الإبحار أو تخطيط هبوط بالزاوية وسرعة الأرض. ليست ملف أداء كاملًا لنظام إدارة الطيران ولا مصمم إجراءات ملاحة بدقة مطلوبة ولا مقدّر استهلاك وقود.

فضّلوا أداة وقود أو زمن مسار مخصصة عندما تحتاجون الاستهلاك أو زمن الكتلة لكل الرحلة؛ استخدموا هذه القدرة عندما تكون نية البحث تحديدًا أين ومتى تبدأون الهبوط.

حالات الاستخدام

إحاطة الطاقم وتخطيط الوصول

يُدخل الطيارون مستوى الإبحار وسرعة الأرض المتوقعة وارتفاع الحقل أو القيد ومسار 3° لإحاطة بوابة TOD بالميل البحري والدقائق قبل بداية الهبوط.

مسائل مدارس الطيران والامتحانات

يولّد المدربون إجابات حتمية لمسافة ومعدل TOD لواجبات الهبوط بزاوية ثابتة ويعرضون الحالات غير الصالحة عندما لا يكون الإبحار فوق الهدف.

الأسئلة الشائعة

كيف تُحسب مسافة بداية الهبوط؟

المسافة بالأقدام هي ذلك الارتفاع مقسومًا على tan لزاوية الهبوط؛ حوّلوها إلى أميال بحرية بتعريف NM الدولي.

أي زاوية هبوط ينبغي أن أستخدم؟

ثلاث درجات هي المرجع الشائع للهبوط المستمر وأسلوب ILS. استخدموا زاوية مسار منشورة إن توفرت، أو زاوية أقل ميلانًا قليلًا إذا توقعتم البقاء عاليين أطول.

ماذا لو لم يكن ارتفاع الإبحار فوق الهدف؟

يتطلب الهبوط ارتفاعًا مطلوبًا فقدانه موجبًا بصرامة؛ الارتفاعات المتساوية أو المعكوسة تُرفض ولا تُحسب.

هل يشمل ذلك الرياح أو أداء الطائرة؟

لا. أدخلوا سرعة الأرض المتوقعة ليكون الريح ضمنيًا في GS. حدود الدفع ومكابح السرعة والدرجات خارج هذا النموذج الهندسي المغلق.

لماذا يختلف الناتج عن قاعدة 3 إلى 1؟

تفترض القاعدة نحو ثلاثة أميال بحرية لكل 1000 قدم من الارتفاع المفقود، أما الحاسبة فتستخدم ظل زاوية المسار الدقيق، لذلك تبقى الزوايا غير المعتادة مثل درجتين ونصف أو أربع درجات صحيحة.

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.

الـEndpoint

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/top-of-descent

صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.

استدعِ الخدمة من بيئتك

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/top-of-descent \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"cruise_altitude":35000,"target_altitude":3000,"descent_angle":3,"ground_speed":280}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/top-of-descent", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "cruise_altitude": 35000,
    "target_altitude": 3000,
    "descent_angle": 3,
    "ground_speed": 280
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/top-of-descent",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "cruise_altitude": 35000,
    "target_altitude": 3000,
    "descent_angle": 3,
    "ground_speed": 280
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/top-of-descent", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"cruise_altitude":35000,"target_altitude":3000,"descent_angle":3,"ground_speed":280}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"cruise_altitude":35000,"target_altitude":3000,"descent_angle":3,"ground_speed":280}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/top-of-descent", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

مثال على الطلب

{
  "cruise_altitude": 35000,
  "target_altitude": 3000,
  "descent_angle": 3,
  "ground_speed": 280
}

مثال على الاستجابة

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.top_of_descent",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.

الأسعار

لكل طلب$0.002

السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.

الأخطاء

HTTP	الرمز	المعنى
`401`	`unauthorized`	مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك.
`402`	`insufficient_balance`	رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة.
`404`	`unknown_type`	نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب.
`429`	`rate_limited`	تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة.

ملاحظات تقنية

لا توجد توقعات رياح علوية ولا قاعدة أداء FMS ولا استدعاء شبكة داخل المحرك الحسابي — حساب مغلق الشكل فقط — لذا يعيد ودجت المتصفح المجاني وواجهة API المدفوعة مسبقًا نفس JSON المقرّب في كل مرة.

معنى بداية الهبوط وكيف تعمل الهندسة

تلك المسافة بالأقدام هي altitude_to_lose مقسومة على tan(γ)؛ اقسموا على الأقدام لكل ميل بحري (الميل البحري الدولي 1852 مترًا معبَّرًا عنه بالأقدام) للحصول على المسافة بـ NM. عندما تعرفون أيضًا متوسط سرعة الأرض بالعقدة، الزمن بالساعات هو distance_nm مقسومًا على ground_speed، ومعدل الهبوط الثابت المكافئ بالأقدام في الدقيقة هو ground_speed على ستين مضروبًا في tan(γ) مضروبًا في الأقدام لكل ميل بحري.

عقد الإدخال وحقول الاستجابة وأخطاء التحقق

تسمح حدود الارتفاع المطلقة بالحقول المرتفعة الشائعة ومستويات إبحار عالية جدًا وترفض القيم الشاذة. أرسلوا جسم JSON بـ POST بأربعة أعداد منتهية إلزامية. cruise_altitude (أسماء بديلة cruise وcruise_alt وfrom_altitude وaltitude_from وfl_cruise) هو ارتفاع البداية بالأقدام MSL ويجب أن يكون أكبر بصرامة من target_altitude. target_altitude (أسماء بديلة target وtarget_alt وto_altitude وaltitude_to وairport_elevation وfield_elevation) هو ارتفاع التسوية بالأقدام — ارتفاع الحقل أو ارتفاع الدائرة أو قيد عبور منشور. descent_angle (أسماء بديلة angle وpath_angle وfpa وgamma وdescent_path_angle) هي زاوية المسار الثابتة بالدرجات في الفترة نصف المفتوحة من صفر فاصلة واحد حتى خمسة وأربعين؛ ثلاث درجات هي المثال المعتاد. ground_speed (أسماء بديلة gs وspeed وgroundspeed وground_speed_kts وknots) هي متوسط سرعة الأرض أثناء الهبوط بالعقدة ويجب أن تكون موجبة بصرامة. عند النجاح يعيد الجسم المدخلات الأربع وaltitude_to_lose_ft وdistance_nm وdistance_km وdistance_mi وdistance_ft وgradient_ft_per_nm وdescent_rate_fpm وtime_hours وtime_minutes وتسمية time_formatted المدمجة وسلسلة formula ورسالة إنجليزية قصيرة وخطوات استبدال مرتبة للتعليم أو التسجيل. فشل التحقق — حقول ناقصة أو قيم غير منتهية أو سرعة أرض صفرية أو سالبة أو زاوية غير موجبة أو زاوية فوق خمسة وأربعين درجة أو إبحار ليس فوق الهدف بصرامة — يعيد invalid_input ولا يُحسب أبدًا. التسعير $0.002 ثابت لكل طلب ناجح على جدول الوحدة item.

نصائح تخطيط عملية وحدود ومتى تستخدمون أداة أخرى

إذا اقتبست خريطتكم أو حزمة التوزيع أميالًا قانونية أو كيلومترات، اقرأوا distance_mi أو distance_km من الاستجابة نفسها بدل خلط أنظمة الوحدات في تحويل ذهني ثانٍ. عندما لا يكون الهدف عتبة المدرج بل ارتفاع نقطة fix (مثل عبور عشرين ميلًا على عشرة آلاف قدم)، عيّنوا target_altitude لذلك القيد وقيسوا المسافة قبل ذلك الـ fix لا قبل المطار. المهام الفاشلة التي تعيد invalid_input لا تستهلك الرصيد المدفوع مسبقًا، مما يبقي سكربتات الاستكشاف رخيصة عندما ترسلون عمدًا ارتفاعات متساوية للتحقق من معالجة الأخطاء.

حالات التكامل

التوزيع والأدوات الخفيفة

تحسب سكربتات العمليات مسافة TOD شفافة دون استدعاء API أداء FMS، مع تسجيل خطوات الصيغة بجانب الوصول المنشور.

أسئلة تقنية

هل حاسبة بداية الهبوط مجانية؟

أداة المتصفح مجانية وتعمل محليًا. تستدعي API رصيد KIT المدفوع مسبقًا بسعر $0.002 لكل طلب ناجح؛ فشل التحقق لا يُحسب أبدًا.

اطّلع على توثيق KIT الكامل ←

شغّل الأداة مجانًا

مثال محلول

معنى بداية الهبوط وكيف تعمل الهندسة

نصائح تخطيط عملية وحدود ومتى تستخدمون أداة أخرى

حالات الاستخدام

إحاطة الطاقم وتخطيط الوصول

مسائل مدارس الطيران والامتحانات

الأسئلة الشائعة

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

الـEndpoint

استدعِ الخدمة من بيئتك

مثال على الطلب

مثال على الاستجابة

الأسعار

الأخطاء

ملاحظات تقنية

معنى بداية الهبوط وكيف تعمل الهندسة

عقد الإدخال وحقول الاستجابة وأخطاء التحقق

نصائح تخطيط عملية وحدود ومتى تستخدمون أداة أخرى

حالات التكامل

التوزيع والأدوات الخفيفة

أسئلة تقنية

شكرًا