Calculadora depreciación coche por año

Un coche empieza a perder valor de mercado en cuanto sale del concesionario, y esa caída casi nunca es una línea recta. Esta calculadora de depreciación de coche por año proyecta el valor de reventa a lo largo de los años que usted planea conservar el vehículo a partir de dos cifras que todo comprador ya tiene: el precio de compra y una tasa anual de saldo decreciente. Cada año el valor restante se multiplica por uno menos esa tasa, de modo que los primeros años restan más dinero que los posteriores: el mismo patrón que citan concesionarios, aseguradoras y artículos de coste de posesión cuando dicen que un turismo típico pierde alrededor de un quince por ciento al año tras el primer golpe. Un suelo residual opcional impide que la curva atraviese un mínimo de desguace o de entrega garantizada.

Qué significa la depreciación decreciente de un coche año a año

La depreciación lineal restaría la misma cantidad de dinero cada año hasta que el coche llegara al desguace. Los precios reales de ocasión no se comportan así. Un vehículo nuevo suele perder una porción grande del precio de etiqueta en los primeros doce meses, luego una porción menor de lo que queda, y otra porción menor otra vez.

El saldo decreciente captura esa curva con un solo porcentaje: cada año el motor multiplica el valor de apertura por la tasa anual y resta ese cargo del libro, de modo que un quince por ciento aplicado a treinta mil son cuatro mil quinientos en el año uno y solo tres mil ochocientos veinticinco en el año dos porque la base ya ha bajado.

Eso no es el método fiscal de saldo decreciente doble, que fuerza la tasa a dos dividido entre una vida útil y está pensado para libros contables. Aquí usted elige la tasa de mercado: diez por ciento para un camión que envejece despacio, veinte por ciento para un compacto sensible a la moda, cero por ciento para una placa de colección que no espera que pierda valor; y el horizonte son años de posesión, no una vida estatutaria.

Un residual opcional es un suelo, no un numerador dentro de la tasa: si un residual de arrendamiento, una recompra certificada o una tasación de desguace dice que el coche no bajará de cinco mil, los años posteriores reducen el cargo para que el valor final nunca cruce ese suelo. El cuadro enumera cada año con valor inicial, depreciación, valor final y porcentaje retenido de la compra original, de modo que usted lee tanto la caída en efectivo como la fracción de etiqueta que sigue en el camino de entrada.

La misma forma cerrada es la que hace una hoja de cálculo con valor por uno menos la tasa, salvo que este contrato nombra además el tope residual, el redondeo half-up y los totales que de verdad necesita para decidir si conserva o vende.

Cuándo merece la pena proyectar el valor del coche año a año

Quien compara conservar el coche tres años frente a cinco usa una calculadora de depreciación de coche por año para ver cuánto efectivo sigue en el vehículo cuando el préstamo ya terminó y cuándo un residual de arrendamiento habría forzado una decisión. Gestores de flota y operadores de viaje compartido necesitan una tabla reproducible que puedan fijar en pruebas: misma compra, misma tasa, mismos años, mismo residual, mismo cuadro, sin un libro de proveedor que pase en silencio a línea recta después del año tres.

La validación fallida no consume saldo. Esta página no es un cuadro contable de saldo decreciente doble, no es una tabla de amortización de préstamo y no es una tasación de ocasión por marca y modelo: es la proyección, desde el lado de la posesión, del precio de etiqueta a una curva de reventa año a año con la tasa en la que usted ya cree.