Equilibrio VE vs gasolina
Compare un coche de gasolina de 30 millas por galón con un eléctrico de 30 kWh cada 100 millas: indique precios y tarifas, y vea cuántas millas, y con 12 000 millas al año cuántos años, tarda la energía barata en cubrir la diferencia. Gratis en su navegador.
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Ejemplo resuelto
- Precio del vehículo eléctrico
- 45 000
- Precio de la gasolina
- 32 000
- Rendimiento de la gasolina (mpg)
- 30
- Precio de la gasolina por galón
- 3,5
- Consumo del eléctrico (kWh/100 mi)
- 30
- Precio de la electricidad
- 0,14
- Sobreprecio
- 13 000
- Costo de gasolina por milla
- 0,1166666667
- Costo eléctrico por milla
- 0,042
- Ahorro por milla
- 0,0746666667
Quien compara un vehículo eléctrico con su equivalente de gasolina suele fijarse en el precio de etiqueta y deja de lado la pregunta que realmente decide la compra: cuántas millas hacen falta hasta que la energía más barata recupere la prima. Esta calculadora de equilibrio VE frente a gasolina toma ambos precios de compra, el MPG y el precio del galón del coche de gasolina, los kilovatios-hora por 100 millas del eléctrico y la tarifa eléctrica, y devuelve el kilometraje de equilibrio en el que el ahorro acumulado iguala la diferencia de precio. Las millas anuales opcionales convierten esa cifra en años para que un plan de trayectos se convierta en un calendario de amortización.
Cómo se definen y calculan las millas de equilibrio
Las millas de equilibrio responden a una sola comparación: si el coche eléctrico cuesta más al comprar, a qué distancia los menores costes energéticos borran esa diferencia. La calculadora forma primero la prima de compra como precio del VE menos precio del de gasolina. Cuando la prima es cero o negativa el eléctrico ya es más barato o igual de comprar, así que las millas de equilibrio se informan como cero y no hace falta aritmética de combustible para justificar la compra solo por precio.
Cuando la prima es positiva la herramienta calcula el coste por milla de cada propulsión: el coste de gasolina por milla es el precio del galón dividido por el MPG; el coste del VE por milla es kilovatios-hora por 100 millas dividido entre 100 y multiplicado por el precio de la electricidad por kilovatio-hora. El ahorro por milla es el coste de gasolina por milla menos el del VE. Las millas de equilibrio igualan la prima dividida por el ahorro por milla siempre que el ahorro sea estrictamente positivo.
Si los costes energéticos son iguales o el VE es más caro por milla con las tarifas que usted introdujo, el combustible solo no recupera nunca la prima y la respuesta marca ese resultado en lugar de inventar un horizonte infinito. Las millas anuales opcionales dividen las millas de equilibrio por la distancia anual para obtener años de equilibrio en la planificación doméstica.
Todas las magnitudes se mantienen en millas y galones estadounidenses en el lado de la gasolina para que la landing SEO de una calculadora de equilibrio VE frente a gasolina coincida con las unidades que los compradores escriben en buscadores de Estados Unidos y otros mercados MPG; la moneda es solo una etiqueta y nunca convierte precios en segundo plano.
Quién usa las millas de equilibrio
Los configuradores de concesionario y los sitios de comparación necesitan un oráculo determinista que convierta precios de etiqueta y tarifas energéticas locales en una sola cifra de millas que el comprador entienda sin abrir una hoja de cálculo de muchas pestañas. Los gestores de flota que evalúan escenarios de electrificación agrupan muchos pares de vehículos y tarifas eléctricas y exigen resultados estables byte a byte para auditorías.
Los entornos de préstamos y seguros pueden adjuntar millas o años de equilibrio a un paquete de cotización para que el cliente vea cuándo el ahorro de explotación cierra la brecha de la entrada. Mantenga las peticiones pequeñas, fije en pruebas los campos de equilibrio redondeados y obtendrá millas de amortización reproducibles para marketing, operaciones y workers de borde sin montar un modelo de costes propio.
Qué puede hacer con ella
Compra de coches y demos en concesionario
Introduzca precios de VE y gasolina más tarifas locales de combustible y electricidad para mostrar a los compradores cuántas millas faltan hasta que el ahorro energético cubra la prima.
Escenarios de electrificación de flotas
Procese por lotes pares de vehículos y tarifas para obtener millas de equilibrio estables y años opcionales en informes de compra y auditoría.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calculan las millas de equilibrio VE frente a gasolina?
Reste el precio de compra de gasolina del del VE para obtener la prima. Calcule el coste de gasolina por milla como precio del galón ÷ MPG y el del VE como (kWh por 100 mi ÷ 100) × precio de electricidad. Millas de equilibrio = prima ÷ (coste gasolina por milla − coste VE por milla) cuando el ahorro es positivo.
¿Qué ocurre si el VE cuesta más por milla al conducir?
Con esas tarifas el ahorro de combustible no compensa nunca la prima; ajuste la eficiencia o los precios de energía e inténtelo de nuevo.
¿Qué pasa si el coche eléctrico es más barato de comprar?
Entonces no hay sobreprecio que recuperar y las millas de equilibrio salen en cero. Si el eléctrico cuesta lo mismo o menos al comprarlo, no necesita ningún ahorro de energía para justificarlo solo por el precio.
¿Cómo paso las millas de equilibrio a años?
Añada las millas que recorre al año, por ejemplo 12 000. La calculadora divide las millas de equilibrio entre esa distancia anual, de modo que su plan de desplazamientos se convierte en un plazo de amortización en años.
¿Incluye ayudas, incentivos o el valor de reventa?
No. Solo compara los precios de compra y el coste de energía de cada milla. Si hay ayudas locales, incentivos o un valor residual distinto, ajuste usted los precios y lea el resultado junto a esas cifras.
Herramientas relacionadas
Para desarrolladores — acceso por API
Todo lo de esta página está disponible por programación. Esta sección es para equipos que quieren integrarlo en sus sistemas; el resto puede usar la herramienta de arriba sin más.
Endpoint de API
¿Prefiere automatizarlo? Un POST autenticado crea la tarea; el resultado llega por webhook o enlace firmado. La misma capacidad también se ejecuta aquí en la web, por email y desde Telegram — y pronto también desde nuestra app.
Llámela desde su stack
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-H "Content-Type: application/json" \
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]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"ev_price":45000,"gas_price":32000,"gas_mpg":30,"gas_price_per_gallon":3.5,"ev_kwh_per_100mi":30,"electricity_price":0.14}`)
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req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)Ejemplo de solicitud
{
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}Ejemplo de respuesta
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "travel.ev_break_even_miles",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}La API es asíncrona: la llamada devuelve un task_id al instante y el resultado llega por webhook. El polling está limitado a 1 req/s por tarea.
Precio
Precio publicado — sin tokens ni créditos inventados. Una tarea fallida no se cobra.
Errores
| HTTP | Código | Significado |
|---|---|---|
401 | unauthorized | API key ausente o inválida. |
402 | insufficient_balance | El saldo no cubre el precio de la tarea. |
404 | unknown_type | El tipo de tarea no existe. |
429 | rate_limited | Demasiadas peticiones. Use el webhook en vez de sondear. |
Notas técnicas
Contrato de entrada, campos de respuesta y validación
La currency opcional por defecto es USD y se devuelve para mostrar. Ejemplo: un eléctrico de cuarenta y cinco mil frente a un de gasolina de treinta y dos mil, treinta MPG a tres dólares cincuenta por galón, treinta kWh por 100 millas a catorce céntimos por kWh produce prima positiva, ahorro positivo por milla y un kilometraje de equilibrio finito que puede citar en una ficha de producto o comparación de préstamo. Envíe un cuerpo JSON con seis números finitos obligatorios: ev_price y gas_price como importes de compra no negativos en la misma moneda; gas_mpg como figura positiva de millas por galón; gas_price_per_gallon como precio minorista de combustible no negativo; ev_kwh_per_100mi como consumo positivo del VE en kilovatios-hora por 100 millas; y electricity_price como precio no negativo por kilovatio-hora. El annual_miles opcional, cuando está presente y no es negativo, habilita el campo de años. Se aceptan alias habituales para que columnas de hoja con nombres mpg, efficiency o price_per_kwh se mapeen sin renombrar. Campos ausentes, valores no finitos, MPG cero o negativo y consumo EV cero o negativo fallan con invalid_input y no se facturan. En éxito el cuerpo devuelve las entradas normalizadas, el price_premium derivado, gas_cost_per_mile, ev_cost_per_mile y savings_per_mile, más break_even_miles cuando el retorno es posible, banderas booleanas sobre si el VE es más barato de comprar y si el combustible puede recuperar la prima, una cadena de fórmula breve y una nota explicativa. Combine el resultado con sus propios ajustes de valor residual o incentivos si las rebajas locales cambian la prima real; este endpoint modela solo la recuperación del coste energético.
Dónde aporta valor una API de millas de equilibrio del VE
Como la implementación es parse pura de nivel A, cada llamada correcta cuesta el precio base publicado $0.002 sin tokens de modelo ni red saliente; la entrada inválida no consume saldo.
Casos de integración
Widgets de contenido y comparación
Impulse una página de calculadora de equilibrio VE frente a gasolina donde la vía gratuita del navegador coincida con la API para las mismas entradas puras.
Preguntas técnicas
¿Qué ocurre si el VE es más barato de comprar que el de gasolina?
Las millas de equilibrio son 0. No hay prima de compra que recuperar con el ahorro de combustible, y la respuesta pone ev_cheaper_to_buy en true.
¿Cambia annual_miles el kilometraje de equilibrio?
No. Las millas anuales solo añaden break_even_years = break_even_miles ÷ annual_miles cuando las millas anuales son positivas. La cifra de millas depende solo de precios y eficiencias.
¿Cuánto cuesta la calculadora de equilibrio del VE?
La herramienta del navegador es gratuita. Las peticiones API usan saldo prepago KIT a $0.002 por llamada correcta; la entrada inválida no se factura.