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Calculadora de autonomía restante

Doce galones en un coche que rinde 30 millas por galón dan unas 360 millas de autonomía. La misma multiplicación sirve con litros y kilómetros por litro o con kWh y millas por kWh, para saber si llega a la próxima parada. Gratis en su navegador.

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Si escribe
Restante
12
Economía
30
Obtiene
Autonomía restante
360

Cuando el indicador de combustible baja o la batería de un vehículo eléctrico muestra carga parcial, la pregunta siguiente es hasta dónde puede usted seguir conduciendo antes del próximo repostaje o recarga.

La autonomía es lo que queda por lo que rinde cada unidad

La autonomía restante es una multiplicación: la cantidad que queda en el depósito o en la batería por la distancia que su vehículo recorre con cada unidad. Doce galones a 30 millas por galón dan 360 millas. Ocho litros a 12 kilómetros por litro dan 96 kilómetros. Veinte kilovatios hora a 3,5 millas por kilovatio hora dan 70 millas de autonomía eléctrica. El resultado sale en la unidad de distancia que use su cifra de rendimiento, porque no se convierte nada por el camino. Un depósito vacío devuelve cero, y un rendimiento de cero o negativo se rechaza, ya que supondría una distancia infinita o hacia atrás.

Cuándo consultarla y los errores que la falsean

Los conductores la usan en carretera o antes de salir para saber si la próxima gasolinera o el próximo punto de carga están a su alcance. Las flotas y las empresas de alquiler usan la misma cifra para asignar vehículos, revisar devoluciones y avisar de autonomía baja. El error más común es mezclar unidades, como galones restantes con un rendimiento en kilómetros por litro: convierta antes para que ambas cifras hablen de la misma unidad. Un dato en litros a los 100 kilómetros mide consumo, no distancia por unidad, así que no sirve aquí. Y una cifra de catálogo infla el resultado.

Cómo se calcula la autonomía restante a partir del combustible o la carga y la economía

La autonomía restante estimada es igual a la cantidad restante multiplicada por la economía del vehículo cuando la economía se expresa como distancia por unidad de combustible o carga. Doce galones en un automóvil de treinta millas por galón producen trescientas sesenta millas de autonomía estimada; ocho litros a doce kilómetros por litro producen noventa y seis kilómetros; veinte kilovatios-hora a tres y media millas por kilovatio-hora producen setenta millas de autonomía eléctrica. Mantenga las unidades coherentes: no mezcle galones con kilómetros por litro sin convertir antes.

La economía cero o negativa es un error duro del contrato del producto porque implicaría distancia infinita o inversa. El remaining negativo también se rechaza; remaining cero se admite y devuelve correctamente autonomía cero.

Comprobaciones de autonomía en carretera y antes del viaje

Los conductores introducen litros o galones restantes (o kWh en la batería) y su media de mpg, km/L o mi/kWh para ver si la siguiente parada está dentro de la autonomía estimada.

Paneles de flota y alquiler

Las herramientas de flota y alquiler de coches convierten el remaining del depósito o del paquete y la economía del vehículo en distancia restante para despacho, controles de devolución y alertas de baja autonomía sin APIs de mapas en vivo.

¿Qué ocurre si la economía es cero o negativa?

La economía cero o negativa se rechaza para que el motor nunca invente autonomía infinita o inversa.

¿La economía debe ser mpg o L/100km?

Use distancia por unidad de combustible o carga (mpg, km por litro, mi/kWh y similares). Si solo tiene L/100km, inviertalo primero a km/L; esta calculadora no acepta consumo por distancia de forma directa.

¿Es gratuita la calculadora de autonomía restante?

La herramienta del navegador funciona gratis en su dispositivo.

¿Cómo calculo la autonomía de un coche eléctrico?

Escriba los kilovatios hora que quedan en la batería y su media de millas por kilovatio hora. Veinte kilovatios hora a 3,5 millas por kilovatio hora dan 70 millas; use una media reciente, porque el rendimiento eléctrico cambia con la temperatura y la velocidad.

¿Conviene usar el rendimiento que anuncia el fabricante?

Mejor use su media real. Las cuestas, el frío, la calefacción y la velocidad en autopista reducen el rendimiento, de modo que una cifra optimista de catálogo le promete más kilómetros de los que podrá recorrer.

Todo lo de esta página está disponible por programación. Esta sección es para equipos que quieren integrarlo en sus sistemas; el resto puede usar la herramienta de arriba sin más.

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/range-remaining

¿Prefiere automatizarlo? Un POST autenticado crea la tarea; el resultado llega por webhook o enlace firmado. La misma capacidad también se ejecuta aquí en la web, por email y desde Telegram — y pronto también desde nuestra app.

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/range-remaining \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"remaining":12,"economy":30}'
{
  "remaining": 12,
  "economy": 30
}
{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.range_remaining",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

La API es asíncrona: la llamada devuelve un task_id al instante y el resultado llega por webhook. El polling está limitado a 1 req/s por tarea.

Por solicitud$0.002

Precio publicado — sin tokens ni créditos inventados. Una tarea fallida no se cobra.

HTTPCódigoSignificado
401unauthorizedAPI key ausente o inválida.
402insufficient_balanceEl saldo no cubre el precio de la tarea.
404unknown_typeEl tipo de tarea no existe.
429rate_limitedDemasiadas peticiones. Use el webhook en vez de sondear.

Esta calculadora de autonomía restante multiplica la cantidad que queda en el depósito o en el paquete por la economía de su vehículo expresada como distancia por unidad—millas por galón, kilómetros por litro o millas por kilovatio-hora—de modo que remaining_range sea un producto transparente en el que confiar para comprobaciones de viaje y herramientas de flota. Introduzca el combustible o la carga restantes y la economía para obtener JSON estable para paneles, aplicaciones de viaje y demostraciones educativas. La economía cero o negativa se rechaza como invalid_input para que sensores bloqueados en cero no inventen autonomía infinita ni divisiones absurdas.

Cómo se calcula la autonomía restante a partir del combustible o la carga y la economía

Envíe los campos obligatorios remaining y economy como números JSON o cadenas numéricas. Los alias fuel_remaining, charge_remaining, fuel, charge, tank, battery, quantity y q se asignan a remaining; fuel_economy, mpg, km_per_l, efficiency, mi_per_kwh y consumption_rate se asignan a economy. Los límites de magnitud mantienen los resultados finitos en el Worker isolate. Entradas idénticas siempre producen el mismo JSON: aritmética pura, sin red, sin semilla aleatoria y sin reloj de pared.

Cómo leer los campos de la respuesta y elegir entradas realistas

Prefiera la economía media del mundo real a las cifras optimistas del folleto cuando la ruta incluya pendientes, frío, calefacción de habitáculo o velocidades de autopista; los vehículos eléctricos varían especialmente con la temperatura y la velocidad. Las unidades de distancia son las que usted incruste en economy; el motor es agnóstico a las unidades y no convierte millas a kilómetros. En caso de éxito la respuesta repite remaining y economy tras un redondeo estable, más remaining_range, una cadena de fórmula legible y method igual a remaining_times_economy. Use remaining_range cuando le importe si la siguiente ciudad está al alcance, hasta dónde puede llegar una furgoneta de flota antes de repostar o cuánta batería necesita un tramo conocido. El campo formula es seguro para mostrarlo junto a los números de modo que los usuarios vean que la autonomía es remaining por economy. Este endpoint no modela elevación, tráfico, viento ni frenado regenerativo; es una comprobación aritmética transparente, no un motor de navegación. Campos obligatorios ausentes, valores no finitos y economía cero o negativa fallan con invalid_input y no se cobran tras el rechazo del motor.

Uso de la API, precios, flujos de viaje y límites prácticos

Llame a la calculadora gratuita en el navegador para comprobaciones en carretera, demostraciones de aula y comparaciones rápidas EV o de combustión sin instalar una hoja de cálculo. En flotas multi-vehículo, llame una vez por vehículo para que cada unidad quede auditable. Envíe un cuerpo JSON con remaining y economy (o los alias documentados). Use la API prepago cuando un portal de viajes, un panel de flota, una aplicación de alquiler o una herramienta de reservas necesite un contrato estable bajo saldo KIT a $0.002 por ítem exitoso; los fallos de validación nunca consumen saldo. Combine este endpoint con herramientas de coste de combustible del viaje cuando ya conozca la distancia y quiera dinero en lugar de millas restantes: la autonomía restante responde hasta dónde puede ir con lo que tiene, mientras los estimadores de coste responden cuánto quemará una distancia planificada. Quienes publiquen SDK pueden mapear remaining_range a medidores y tablas que muestren la distancia restante junto al porcentaje del depósito o de la batería—la misma forma que esperan los conductores en un simple indicador de autonomía.

Herramientas de comparación EV e híbridos

Compradores y docentes comparan dos vehículos con la misma energía restante y distintas cifras de economía para estimar hasta dónde puede seguir cada uno en JSON determinista.

¿Cómo estimo la autonomía de conducción restante con esta calculadora?

Envíe JSON con remaining (volumen de combustible o carga restante) y economy como distancia por unidad (mpg, km/L o mi/kWh). La respuesta incluye remaining_range.

¿Convierte unidades o lee sensores del depósito en vivo?

No. Mantenga usted mismo la coherencia de unidades entre remaining y economy. Sensores en vivo, mapas y convertidores de unidades son herramientas aparte; esta capacidad solo multiplica remaining por economy.

Ver la documentación completa del KIT →