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Rechner für Anhängelast und Nutzlast

Ein Fahrzeug mit 6.500 lb Anhängelast zieht einen Anhänger mit 5.100 lb und hat 1.400 lb Reserve, doch von 1.800 lb Nutzlast bleiben nach Stützlast und Insassen nur 500 lb. Sie sehen beide Reserven und die knappere. Kostenlos in Ihrem Browser.

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Rechenbeispiel

Wenn Sie eingeben

zGG (GVWR): 7.000 lb
Leergewicht: 5.200
Anhängelast: 6.500
Leergewicht des Anhängers: 4.200
Ladungsgewicht des Anhängers: 900
Stützlast: 650

Erhalten Sie

Nutzlastkapazität: 1.800 lb
Genutzte Nutzlast: 1.300
Verbleibende Nutzlast: 500
Nutzlastauslastung (%): 72,222

Die Anhängelast ist nur ein Teil der Prüfung. Ein Fahrzeug kann sie einhalten und trotzdem die verfügbare Nutzlast für Personen, Gepäck, Zubehör und Stützlast überschreiten. Dieser Rechner prüft beide Grenzen, zeigt die Reserven getrennt und benennt vor der Fahrt den maßgeblichen Engpass.

Verwenden Sie die exakten Fahrzeugdaten

Nutzen Sie die Werte der konkreten Ausstattung statt einer allgemeinen Werbeangabe. GVWR bezeichnet das zulässige Gesamtgewicht; das Leergewicht umfasst Serienausstattung und Betriebsstoffe. Die Differenz ergibt die berechnete Nutzlast.

Die Anhängelast hängt zudem von Motor, Antrieb, Achsübersetzung, Karosserie und Zugpaket ab. Bevorzugen Sie Türschild, Handbuch oder fahrgestellbezogene Herstellerdaten. Geben Sie sämtliche Werte entweder in Pfund oder in Kilogramm ein.

Verwenden Sie vorhandene Waagewerte statt Schätzungen.

Ermitteln Sie die vollständige Beladung

Das beladene Anhängergewicht besteht aus Leergewicht sowie Gepäck, Werkzeug, Wasser, Batterien, Gas und Zubehör. Die Stützlast wird separat angegeben, weil sie das Zugfahrzeug trägt und Nutzlast verbraucht. Addieren Sie sie nicht nochmals zum Anhänger, wenn sie bereits im Gesamtgewicht enthalten ist.

Zur genutzten Nutzlast gehören außerdem Fahrer, Mitfahrer, Fahrzeugladung und nicht im Leergewicht enthaltenes Zubehör. Eine Wägung im reisefertigen Zustand ist verlässlicher. Häufig wird die Nutzlast vor der beworbenen Anhängelast ausgeschöpft.

Bewerten Sie beide Reserven

Das Ergebnis zeigt Kapazität, Nutzung, Prozentsätze und verbleibende Reserven. Ein negativer Wert beziffert die Überschreitung; bestanden ist die Prüfung nur bei zwei positiven Einzelprüfungen. Kontrollieren Sie zusätzlich GCWR, Achsen, Reifen, Kupplung, Kugelkopf, Anhänger-GVWR, Bremsen und örtliche Vorschriften.

Eine ungünstige Verteilung kann eine Achse trotz eingehaltenem GVWR überlasten. Nutzen Sie den Rechner zur Vorauswahl und bestätigen Sie die Konfiguration anhand von Schildern, Handbüchern und Waage.

Anwendungsfälle

Reise planen

Vergleichen Sie Anhänger, Familie, Gepäck und Stützlast mit den Grenzen.

Beladung ändern

Prüfen Sie Wasser, Fahrräder, Werkzeug oder weitere Insassen.

Fahrzeuge vergleichen

Erkennen Sie, wann die Nutzlast stärker begrenzt.

Häufige Fragen

Wie wird die Nutzlast berechnet?

Leergewicht wird vom GVWR abgezogen und mit Insassen, Ladung und Stützlast verglichen.

Wird sie zum Anhänger addiert?

Nicht erneut; separat dient sie nur der Fahrzeuglastberechnung.

Garantiert ein positives Ergebnis Sicherheit?

Nein. Prüfen Sie auch Gesamt-, Achs-, Reifen-, Kupplungs-, Brems- und Rechtsgrenzen.

Was bedeutet eine negative Reserve?

Dass diese Grenze um den angezeigten Betrag überschritten ist. Der begrenzende Faktor ist die kleinere der beiden Reserven und zeigt Ihnen, wo zusätzliche Last zuerst zum Problem wird.

Wo finde ich die richtigen Grenzwerte für mein Fahrzeug?

Auf dem Typenschild in der Türsäule, im Handbuch, in einem Anhängeleitfaden oder in Herstellerdaten zur Fahrgestellnummer. Eine Werbezahl zum Modell hilft wenig, weil Motor, Antrieb, Achsübersetzung und Anhängepaket die Grenzen stark verändern.

Für Entwickler — API-Zugang

Alles auf dieser Seite ist auch per API verfügbar. Dieser Abschnitt richtet sich an Teams, die es in ihre eigenen Systeme einbinden möchten; alle anderen nutzen einfach das Tool oben.

Endpunkt

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/towing-capacity-check

Authentifizierung per Bearer-Token. Ein einziger POST stellt die Aufgabe in die Warteschlange; das Ergebnis erhalten Sie per Webhook oder über einen signierten Link.

Aufruf aus Ihrem Stack

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/towing-capacity-check \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"unit":"lb","gvwr":7000,"curb_weight":5200,"towing_capacity":6500,"trailer_empty_weight":4200,"tongue_weight":650}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/towing-capacity-check", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "unit": "lb",
    "gvwr": 7000,
    "curb_weight": 5200,
    "towing_capacity": 6500,
    "trailer_empty_weight": 4200,
    "tongue_weight": 650
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/towing-capacity-check",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "unit": "lb",
    "gvwr": 7000,
    "curb_weight": 5200,
    "towing_capacity": 6500,
    "trailer_empty_weight": 4200,
    "tongue_weight": 650
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/towing-capacity-check", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"unit":"lb","gvwr":7000,"curb_weight":5200,"towing_capacity":6500,"trailer_empty_weight":4200,"tongue_weight":650}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"unit":"lb","gvwr":7000,"curb_weight":5200,"towing_capacity":6500,"trailer_empty_weight":4200,"tongue_weight":650}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/towing-capacity-check", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

Beispiel-Anfrage

{
  "unit": "lb",
  "gvwr": 7000,
  "curb_weight": 5200,
  "towing_capacity": 6500,
  "trailer_empty_weight": 4200,
  "tongue_weight": 650
}

Beispiel-Antwort

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.towing_capacity_check",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

Die API arbeitet asynchron: Sie erhalten sofort eine task_id. Polling ist mit 1 Anfrage pro Sekunde erlaubt.

Preis

pro Anfrage$0.002

Der Preis steht auf der Seite – keine Tokens, keine Credits. Fehlgeschlagene Aufgaben werden nicht berechnet.

Fehler

HTTP	Code	Bedeutung
`401`	`unauthorized`	Der API-Schlüssel fehlt oder ist ungültig – prüfen Sie den Authorization-Header (Bearer).
`402`	`insufficient_balance`	Ihr Guthaben reicht für diese Aufgabe nicht aus – Aufladungen verfallen nicht.
`404`	`unknown_type`	Unbekannter Aufgabentyp – prüfen Sie das Feld „type“ gegen den Katalog.
`429`	`rate_limited`	Zu viele Anfragen – warten Sie kurz; Polling ist mit 1 Anfrage pro Sekunde erlaubt.

Technische Hinweise

Bewerten Sie beide Reserven

Die API berechnet dasselbe deterministisch für $0.002 je Anfrage.

Technische Fragen

Zählt die Stützlast zur Nutzlast?

Ja, diese vertikale Last trägt das Fahrzeug.

Darf ich Einheiten mischen?

Nein. Verwenden Sie durchgehend Pfund oder Kilogramm.

Was kostet die API?

Eine Anfrage kostet $0.002; Netzwerk oder KI werden nicht verwendet.

Vollständige KIT-Dokumentation lesen →

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Fehler

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