Componente di vento al traverso in pista
Un vento di 20 nodi da 240 gradi sulla pista 18 si scompone in 10 nodi frontali e circa 17,3 nodi al traverso da destra. Inserisca la velocità, la direzione da cui soffia e la sua prua. Gratis nel suo browser.
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Esempio risolto
- Velocità del vento
- 20
- Direzione del vento
- 240
- Prua
- 180
- Angolo relativo
- 60
- Vento al traverso
- 17,320508
- Vento contrario
- 10
Piloti, ciclisti, naviganti e chiunque legga un bollettino del vento conoscono già la velocità grezza e da dove soffia. Su una pista, una strada o una prua di imbarcazione serve sapere quanto di quel vento agisce lungo la prua e quanto spinge al traverso. Questo calcolatore di vento al traverso accetta la velocità, la direzione meteorologica di provenienza e la prua di pista o di viaggio, poi restituisce la componente al traverso e quella frontale nella stessa unità della velocità inviata.
Come direzione del vento e prua diventano due componenti
La direzione meteorologica del vento è il punto della rosa da cui il vento SOFFIA, misurata in senso orario dal nord: zero o trecentosessanta è vento da nord, novanta da est, centottanta da sud e duecentosettanta da ovest. La prua è la direzione verso cui puntano la pista, il veicolo o lo scafo, sempre dal nord: la pista 18 è prua centottanta; un ciclocomputer a duecentosettanta è una rotta verso ovest. L'angolo relativo è la direzione del vento meno la prua.
Il vento al traverso è la velocità per il seno di quella differenza; il frontale è la velocità per il coseno della stessa differenza. Con angolo relativo zero tutta la velocità è frontale e il traverso è nullo. A novanta gradi tutta la velocità è al traverso e il frontale è nullo.
A centottanta gradi il vento è puro in coda e viene riportato come frontale negativo. Gli angoli intermedi scalano in modo dolce: una differenza di sessanta gradi su venti nodi dà dieci nodi frontali e circa diciassette virgola tre al traverso. Il traverso positivo arriva da destra rispetto alla prua; quello negativo, da sinistra.
Questa convenzione di segno coincide con la scheda di briefing usuale, così un limite pubblicato di aeromobile o di veicolo si confronta con il valore assoluto senza un secondo ribaltamento mentale.
Dove servono le due componenti e come si tariffa
Usi questo estremità quando il dato di origine è una direzione di provenienza e una prua, non un angolo relativo già ridotto. Gli strumenti di pianificazione del volo, i briefing ATIS e i trainer delle scuole calcolano entrambe le componenti per ciascuna pista candidata e confrontano il traverso assoluto con il limite dell'aeromobile. Le stazioni di terra di droni e UAS fanno lo stesso rispetto a un massimo pubblicato prima di autorizzare il decollo.
Naviganti e ufficiali di guardia di motonavi spezzano una previsione in mare di prua e mare al traverso per scegliere una rotta entro i limiti di comfort o di stabilità. Ciclisti, corridori e cronometristi trasformano il vento di un'app meteo nel frontale che sentiranno su una prua stradale nota. La direzione gara e i team di esercizio ferroviario o stradale applicano lo stesso spezzamento quando il limite di raffica è scritto come massimo al traverso su un tracciato o una campata specifici.
Poiché ogni richiesta riuscita è un solo elemento di aritmetica pura, la latenza è dominata dalla stretta di mano dell'attività e non dal calcolo, il che va bene sia per la convalida frequente dei moduli sia per il rielaboro in blocco di tabelle di vento archiviate. Lo strumento interattivo qui sopra gira gratis nel browser.
Casi d'uso
Scelta della pista dal vento METAR
Inserisca la velocità e la provenienza segnalate più la prua di ciascuna pista, poi scelga la superficie con il traverso assoluto più basso prima del decollo o dell'atterraggio.
Controlli di prua in bici, in barca e su strada
Trasformi una previsione di provenienza e una prua di percorso nota nel vento frontale che sentirà e nel traverso che la spinge fuori linea.
Limiti di drone, UAS e direzione gara
Confronti entrambe le componenti con segno con un massimo pubblicato così la decisione di attendere o partire coincide con la prua realmente in uso.
Domande frequenti
Che significa un vento frontale o al traverso negativo?
Un frontale negativo è vento in coda (c'è una componente a favore della prua). Un traverso negativo arriva da sinistra rispetto alla prua; uno positivo, da destra.
Quali unità devo usare per la velocità del vento?
Qualsiasi unità coerente: nodi, metri al secondo, miglia orarie o chilometri orari.
Come si calcola la componente di vento al traverso?
Si prende la differenza tra la direzione del vento e la sua prua. Il vento al traverso è la velocità per il seno di quell'angolo, quello frontale è la velocità per il coseno.
Quale prua inserisco per il numero di una pista?
Moltiplichi il numero della pista per dieci. La pista 18 è orientata a 180 gradi, quindi un vento da 240 arriva a 60 gradi dal muso, da destra.
La direzione del vento indica da dove viene o dove va?
Da dove viene, misurata in senso orario a partire dal nord, come nei bollettini meteo. Un vento da 90 soffia da est e uno da 270 da ovest.
Strumenti correlati
Per sviluppatori — accesso via API
Tutto quello che vedi in questa pagina è disponibile anche via API. Questa sezione è per i team che vogliono integrarlo nei propri sistemi; chi non ne ha bisogno può semplicemente usare lo strumento qui sopra.
Endpoint
Autenticazione con Bearer token: un POST mette in coda l'attività e il risultato arriva via webhook o link firmato.
Chiamala dal tuo stack
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-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"wind_speed":20,"wind_direction":240,"heading":180}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/life/crosswind", {
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headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
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const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
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headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
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"wind_speed": 20,
"wind_direction": 240,
"heading": 180
},
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task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/life/crosswind", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"wind_speed":20,"wind_direction":240,"heading":180}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"wind_speed":20,"wind_direction":240,"heading":180}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/life/crosswind", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)Esempio di richiesta
{
"wind_speed": 20,
"wind_direction": 240,
"heading": 180
}Esempio di risposta
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "life.crosswind",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}L'API è asincrona: ricevi subito un task_id e puoi fare polling fino a 1 richiesta al secondo.
Prezzi
Prezzo pubblicato, senza token né crediti. Se l'attività fallisce, non paghi.
Errori
| HTTP | Codice | Significato |
|---|---|---|
401 | unauthorized | Chiave API mancante o non valida: controlla l'header Authorization. |
402 | insufficient_balance | Credito esaurito: ricarica per continuare a eseguire attività. |
404 | unknown_type | Tipo di attività sconosciuto: controlla il campo type della richiesta. |
429 | rate_limited | Troppe richieste in poco tempo: rallenta e riprova tra qualche secondo. |
Note tecniche
Le direzioni devono stare fra 0 e 360 gradi inclusi; un angolo fuori da quella fascia fallisce con invalid_input e non viene addebitato.
Contratto di ingresso, campi di risposta e regola 0–360
Ogni angolo deve stare nell'intervallo chiuso da 0 a 360 gradi. Valori mancanti, vuoti o non numerici falliscono e non vengono addebitati. Invii tre numeri finiti: wind_speed come velocità non negativa nell'unità che già usa, wind_direction come direzione di provenienza in gradi, e heading come prua di pista o di viaggio in gradi. Sono accettati alias negli stessi ruoli — speed, wind o v per wind_speed; wind_dir, wind_from o wind_from_deg per wind_direction; heading_deg, runway, runway_heading o course per heading — così un analizzatore METAR e un registratore GPS possono pubblicare senza rinominare le colonne. Trecentosessanta è accettato perché è lo stesso punto della rosa dello zero; quattrocento, meno dieci o cinquecentoquaranta vengono rifiutati con invalid_input che nomina il campo e dichiara che è fuori da 0 a 360 gradi. Un wind_speed negativo è rifiutato allo stesso modo. In caso di successo il corpo riecheggia i tre ingressi, riporta relative_angle come la differenza avvolta nell'intervallo semiaperto da 0 fino a, escluso, 360, e restituisce traverso e frontale con segno, più il marcatore di unità same_as_wind_speed e la stringa della formula. Non c'è fetch di rete, né chiamata a un modello, né orologio: gli stessi tre numeri producono sempre lo stesso JSON.
Dove servono le due componenti e come si tariffa
Le chiamate programmatiche usano il saldo prepagato KIT a $0.002 per richiesta riuscita, senza abbonamento e senza addebito se la convalida fallisce. Documenti l'unità di velocità nel proprio schema così chi consuma il risultato sa se i limiti sono in nodi o in metri al secondo: il calcolatore non converte le unità, e Lei resta nello standard aeronautico, nautico o stradale che già impiega.
Domande tecniche
Come si calcolano vento al traverso e frontale da vento e prua?
Invii wind_speed, wind_direction (la direzione di provenienza in gradi) e heading. Il traverso è la velocità per il seno di (wind_direction meno heading); il frontale è la velocità per il coseno della stessa differenza. Entrambi tornano in una sola risposta.
Quale intervallo di angoli accetta il calcolatore di vento al traverso?
Sia wind_direction sia heading devono essere numeri finiti da 0 a 360 gradi inclusi. Un valore fuori da quella fascia, come 400 o −10, fallisce con invalid_input e non viene addebitato.
Il calcolatore di vento al traverso è gratuito?
Lo strumento del browser è gratuito. Le chiamate API costano $0.002 per richiesta riuscita sul saldo prepagato KIT; una convalida fallita non viene mai addebitata.