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COVIDロックダウン大気汚染

走行台キロが一千万から四百万に減った都市で、NOxの排出係数を1 kmあたり0.32 gとすると、避けられたNOxは1920 kgです。交通量の減少を、引用できるグラム・キログラム・トンの数値に換えます。ブラウザで無料で使えます。

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データは端末の外に出ません

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ご利用方法ウェブAPIメールTelegramアプリ近日

計算例

入力した場合

基準VKM: 10,000,000
ロックダウン時のVKM: 4,000,000
排出係数 (g/km): 0.32

結果

削減されたVKM: 6,000,000
回避量 (g): 1,920,000
回避量 (kg): 1,920
回避量 (t): 1.92

2020年の外出自粛は、車両キロメートル統計を公表していたほぼすべての都市で道路交通を削り、衛星と路側の監視は窒素酸化物・微小粒子・一酸化炭素の対応する低下を記録しました。そのため研究者、都市の大気質担当、授業の気候実験は、ロックダウンが空気をきれいにしたという曖昧な主張ではなく、その移動ショックを回避した汚染物質質量へ透明に換算する手段を必要とします。本COVIDロックダウン汚染計算機は、同長の対照期間の基準からロックダウン中の車両キロメートルを引き、減った車両キロメートルにキロメートルあたりグラムの排出係数を掛けて、選んだ大気汚染物質の回避質量を見積もります。いずれかの因子がゼロでも有効で、交通が変わらなかった場合や車団係数がゼロの場合を含む、きちんと定義された質量を返します。

ロックダウン汚染インベントリとは何か、回避質量の求め方

ロックダウン時の大気汚染インベントリは、狭い会計上の問いに答えます。ある車団が既知の車両キロメートルを走っていたところ、同じ日数の窓でより少ない距離しか走らなかったなら、指名した汚染物質の何グラムが排出されずに済んだか。その恒等式は、交通ショックを質量へ換えるCOVID移動論文と同じです。

排出係数は普遍定数ではないので、ご自身でお入れいただきます。係数は汚染物質（窒素酸化物、PM2.5、一酸化炭素、揮発性有機物、二酸化炭素）、乗用車・バン・バス・トラックの車団構成、燃料、速度分布、テールパイプ係数か井戸から車輪までの係数かに依存します。

ロックダウン前に一千万車両キロメートル、ロックダウン中に四百万車両キロメートルを走り、キロメートルあたり 0.32 グラムの NOx だった都市は 1 920 000 グラムを回避し、これは 1 920 キログラム、すなわち 1.92 メトリックトンです。ロックダウン交通が基準を上回れば差は負になり、端点はゼロの床を捏造せず増加を報告します。

誠実なインベントリは反騰を示せなければならないからです。

COVIDロックダウン汚染計算機が役立つ場面

都市の大気質担当は、公表された車両キロメートルの落ち込みに車団の NOx または PM2.5 係数を掛けたトン合計を、単位換算の帳面を開かずに説明資料へ落とすために COVIDロックダウン汚染計算機を使います。壊れたパイプラインがそれを貸方として扱う恐れがあるからです。失敗した検証は残高を消費しません。

依頼を小さく保ち、グラム・キログラム・トン・ポンドの丸め値を試験に固定すれば、宿題、LMS プラグイン、持続可能性スクリプト、エッジワーカー向けに再現可能な回避質量見積りが得られ、ご自身で排出インベントリ基盤を立てる必要はありません。

活用例

都市のロックダウン大気質ブリーフィング

公表された車両キロメートルの減少と車団の NOx または PM2.5 係数を、公表資料向けの回避グラム・キログラム・トンへ変えます。

学術的な移動から質量への再現

2020年の交通論文で使われたロックダウンインベントリ恒等式を再現します。減った車両キロメートルにキロメートルあたりグラムの排出係数を掛けます。

授業と報道の見積り

学習者や記者が基準交通、ロックダウン交通、排出係数を変え、回避質量が VKM 減少に追従することを確かめられます。

よくある質問

入力が負だとどうなりますか？

車両キロメートルとキロメートルあたりグラムの排出係数は負になり得ず、その依頼は課金されません。

ロックダウン中に避けられた汚染はどう計算しますか？

同じ長さの基準期間の走行台キロからロックダウン中の走行台キロを引き、その差に1 kmあたりの排出係数（g）を掛けます。一千万から四百万を引き、NOx 0.32 gを掛けると1920000グラムになります。

どの排出係数を使えばよいですか？

対象とする汚染物質について、車両全体の平均値を1台キロあたりのグラムで使います。例としてNOxは0.32 g、PM2.5は0.025 gです。車種構成や燃料、速度で変わるため、対象都市に合った出典から選んでください。

空気がどれだけきれいになったかも分かりますか？

いいえ、分かりません。求められるのは排気管から出なかった汚染物質の量で、実際に吸い込む濃度ではありません。濃度を知るには化学輸送モデルが必要で、この計算の範囲外です。

ロックダウン中に交通量が増えた場合はどうなりますか？

結果はマイナスになり、ゼロで切り捨てずに増加として示されます。そのため、交通量の揺り戻しも集計にそのまま反映されます。

開発者向け — APIアクセス

このページの機能はすべてAPIからも利用できます。自社システムに組み込みたいチーム向けのセクションです。それ以外の方は上のツールをそのままお使いください。

エンドポイント

POSThttps://api.kit.forhosting.com/eco/covid-pollution

Bearerトークンで認証し、POST1回でタスクをキューに登録します。結果はWebhookまたは署名付きリンクで受け取れます。

お使いのスタックから呼び出す

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/eco/covid-pollution \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"baseline_vkm":10000000,"lockdown_vkm":4000000,"emission_factor_g_per_km":0.32}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/eco/covid-pollution", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "baseline_vkm": 10000000,
    "lockdown_vkm": 4000000,
    "emission_factor_g_per_km": 0.32
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/eco/covid-pollution",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "baseline_vkm": 10000000,
    "lockdown_vkm": 4000000,
    "emission_factor_g_per_km": 0.32
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/eco/covid-pollution", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"baseline_vkm":10000000,"lockdown_vkm":4000000,"emission_factor_g_per_km":0.32}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"baseline_vkm":10000000,"lockdown_vkm":4000000,"emission_factor_g_per_km":0.32}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/eco/covid-pollution", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

リクエスト例

{
  "baseline_vkm": 10000000,
  "lockdown_vkm": 4000000,
  "emission_factor_g_per_km": 0.32
}

レスポンス例

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "eco.covid_pollution",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

非同期APIです。task_idは即時に返ります。ポーリングは1秒あたり1リクエストまでです。

料金

1リクエストあたり$0.002

単価はすべて公開しています。トークン換算や独自クレジットはありません。失敗したタスクは課金されません。

エラー

HTTP	コード	意味
`401`	`unauthorized`	APIキーが無効か、指定されていません。Authorizationヘッダーを確認してください。
`402`	`insufficient_balance`	残高が不足しています。チャージ後に再度お試しください。
`404`	`unknown_type`	指定されたタスクタイプは存在しません。タイプ名を確認してください。
`429`	`rate_limited`	リクエストが多すぎます。しばらく待ってから再度お試しください。

技術的な注記

負の車両キロメートルと負の排出係数は、物理インベントリが負の距離や負のグラム毎キロ強度から始まり得ないため invalid_input で拒否されます。

ロックダウン汚染インベントリとは何か、回避質量の求め方

減った車両キロメートルは baseline_vkm から lockdown_vkm を引いた値であり、avoided_mass_g はその差に emission_factor_g_per_km を掛けた値です。本計算機は都市名から車団係数を捏造せず、交通 API を呼ばず、化学輸送モデルも適用しません。それらの層はこの積の外にあり、テールパイプでの回避質量ではなく環境濃度が必要なときは、ご自身の研究で適用してください。

入力契約、別名、負値、返ってくる質量

負の基準、負のロックダウン合計、負の排出係数は、車両キロメートルとキロメートルあたりグラムが負になり得ないため拒否されます。メッセージは当該欄が負であってはならないと述べ、その依頼は課金されません。各因子のゼロは有効です。例：基準一千万車両キロメートル、ロックダウン四百万車両キロメートル、キロメートルあたり 0.32 グラムなら、六割の減少と 1 920 000 グラムの回避になります。必須の有限数三つを含む JSON 本体を POST してください。baseline_vkm は対照またはロックダウン前の期間に走行した車両キロメートル、lockdown_vkm は同じ長さのロックダウン窓で走行した車両キロメートル、emission_factor_g_per_km は車両キロメートルあたりの汚染物質の車団平均グラムです。基準の受け付ける別名は baseline_vkt、vkm_baseline、vehicle_km_baseline、baseline_vehicle_km です。ロックダウン合計の別名は lockdown_vkt、vkm_lockdown、vehicle_km_lockdown、lockdown_vehicle_km です。係数の別名は ef_g_per_km、emission_factor、g_per_km、factor_g_km、ef です。各欄は JSON 数でも十進の数値文字列でも届けられます。欠落欄、空文字列、非有限値、許容絶対上限を超える大きさは、欄名を付けて invalid_input で失敗します。成功時、本体はきれいにした入力をエコーし、主質量として reduced_vkm と avoided_mass_g、加えて avoided_mass_kg、avoided_mass_t、avoided_mass_lb、avoided・increased・unchanged のいずれかの direction、表示用の formula と equation 文字列を返します。基準が正のときは reduction_percent も返します。

COVIDロックダウン汚染計算機が役立つ場面

2020年の移動論文を再現する学術グループは、負のキロメートル合計を無効な成功の負距離として返すのではなく invalid_input で拒む決定的オラクルを必要とします。授業の環境科学実験と報道デスクは、化学輸送モデルを載せる前に外出自粛の交通図をグラム数字へ換えることが多く、小さな parse API を呼べば三因子インベントリのために机上の表計算を開かずに済みます。実装は tier A の純 parse のため、成功した各呼び出しは公表された基本料金 $0.002 で、モデルトークンも外向きネットワークもありません。

技術的な質問

ロックダウン中の回避汚染物質質量はどう計算しますか。

非負の有限数 baseline_vkm、lockdown_vkm、emission_factor_g_per_km を送ってください。API は avoided_mass_g = (baseline_vkm − lockdown_vkm) × emission_factor_g_per_km に加え、キログラム、トン、ポンドを返します。

COVID汚染計算機はどの単位を返しますか。

主質量は avoided_mass_g です。同じ質量は avoided_mass_kg、avoided_mass_t（メトリックトン）、avoided_mass_lb（国際アボアデュポワポンド）としても報告されます。

ロックダウン交通が基準より多い場合は。

依頼は成功します。reduced_vkm と回避質量は負になり、direction は increased です。それは反騰の誠実なインベントリであり、誤りではありません。

COVIDロックダウン汚染計算機の料金は。

ブラウザ用具は無料です。API 依頼は成功1回あたり $0.002 の前払い KIT 残高を使い、無効入力は課金されません。

KITの完全なドキュメントを見る →

COVIDロックダウン大気汚染

無料で実行

計算例

ロックダウン汚染インベントリとは何か、回避質量の求め方

COVIDロックダウン汚染計算機が役立つ場面

活用例

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学術的な移動から質量への再現

授業と報道の見積り

よくある質問

関連ツール

開発者向け — APIアクセス

エンドポイント

お使いのスタックから呼び出す

リクエスト例

レスポンス例

料金

エラー

技術的な注記

ロックダウン汚染インベントリとは何か、回避質量の求め方

入力契約、別名、負値、返ってくる質量

COVIDロックダウン汚染計算機が役立つ場面

技術的な質問

ありがとう