Inquinamento da lockdown

Veicoli-chilometro negativi e un fattore di emissione negativo sono rifiutati con invalid_input perché un inventario fisico non può nascere da una distanza negativa né da un'intensità negativa in grammi per chilometro.

Che cosa è un inventario di inquinamento da lockdown e come si ottiene la massa evitata

L'identità è la stessa usata dagli articoli di mobilità COVID che convertono uno shock di traffico in una massa: i veicoli-chilometro ridotti equivalgono a baseline_vkm meno lockdown_vkm, e avoided_mass_g equivale a quella differenza per emission_factor_g_per_km. Il calcolatore non inventa un fattore di flotta dal nome di una città, non chiama un'API di traffico e non applica un modello di trasporto chimico; quei strati restano fuori da questo prodotto e Lei deve applicarli nel proprio studio se le servono concentrazioni ambientali anziché la massa evitata allo scappamento.

Contratto di ingresso, alias, negativi e la massa che Lei ottiene indietro

Una linea di base negativa, un totale di lockdown negativo o un fattore di emissione negativo sono rifiutati perché i veicoli-chilometro e i grammi per chilometro non possono essere negativi; il messaggio indica che il campo non può essere negativo e la richiesta non viene addebitata. Zero è valido su ogni fattore. Esempio: dieci milioni di veicoli-chilometro di linea di base, quattro milioni di veicoli-chilometro di lockdown e 0.32 grammi per chilometro producono una riduzione del sessanta per cento e 1 920 000 grammi evitati. Invii con POST un corpo JSON con tre numeri finiti obbligatori: baseline_vkm, i veicoli-chilometro percorsi nel periodo di confronto o precedente al lockdown; lockdown_vkm, i veicoli-chilometro percorsi durante la finestra di lockdown della stessa lunghezza; e emission_factor_g_per_km, i grammi medi di flotta dell'inquinante per veicolo-chilometro. Gli alias accettati della linea di base sono baseline_vkt, vkm_baseline, vehicle_km_baseline e baseline_vehicle_km. Gli alias accettati del totale di lockdown sono lockdown_vkt, vkm_lockdown, vehicle_km_lockdown e lockdown_vehicle_km. Gli alias accettati del fattore sono ef_g_per_km, emission_factor, g_per_km, factor_g_km e ef. Ogni campo può arrivare come numero JSON o come stringa numerica decimale. Campi assenti, stringhe vuote, valori non finiti e grandezze oltre il tetto assoluto ammesso falliscono con invalid_input nominando il campo. In caso di successo il corpo ripete gli ingressi già puliti e restituisce reduced_vkm, avoided_mass_g come massa principale, più avoided_mass_kg, avoided_mass_t e avoided_mass_lb, una direction pari a avoided, increased o unchanged, e le stringhe formula e equation per la visualizzazione. Quando la linea di base è positiva restituisce anche reduction_percent.

Dove un calcolatore di inquinamento da lockdown rende conto

I tavoli comunali della qualità dell'aria usano un calcolatore di inquinamento da lockdown così un calo pubblicato di veicoli-chilometro per un fattore di flotta NOx o PM2.5 diventa un totale in tonnellate da inserire in un briefing senza aprire un foglio di conversioni di unità. La convalida fallita non consuma saldo. Tenga le richieste piccole, fissi nelle prove le cifre arrotondate di grammo, chilogrammo, tonnellata e libbra, e ottiene stime riproducibili di massa evitata per i compiti, i plugin LMS, gli script di sostenibilità e i worker al bordo senza alzare un inventario di emissioni proprio. I gruppi accademici che replicano gli articoli di mobilità del 2020 hanno bisogno di un oracolo deterministico che rifiuti un totale di chilometri negativo come invalid_input invece di restituire un successo vuoto con una distanza negativa che una pipeline difettosa potrebbe trattare come credito. I laboratori di scienze ambientali di classe e le redazioni convertono spesso un grafico di traffico da restare a casa in una cifra in grammi prima di caricare un modello di trasporto chimico; chiamare una piccola API di parse evita di aprire un foglio da scrivania per un inventario a tre fattori. Poiché l'implementazione è parse puro di tier A, ogni chiamata riuscita costa il prezzo base pubblicato $0.002 senza gettoni di modello né rete in uscita.