Calculadora de SMG

La velocidad efectiva o speed made good (SMG) es la velocidad de avance real a lo largo de una ruta medida entre posiciones geográficas, no según la longitud del track que usted recorrió. Patrones, pilotos, operadores de flota y analistas de registros GPS se plantean la misma pregunta tras dos informes de posición: ¿a qué velocidad avanzamos en línea recta entre esos puntos en el tiempo que los separó? Esta calculadora de SMG responde con la distancia de gran círculo haversine entre las dos latitudes y longitudes, dividida por las horas transcurridas que usted indica. Los resultados incluyen distancia en kilómetros, millas náuticas y metros, más SMG en km/h, nudos y m/s, listos para contextos marinos, aéreos y de navegación terrestre sin convertidores de unidades aparte.

Qué significa la velocidad efectiva y en qué se diferencia de la media

La velocidad efectiva es el cociente entre el desplazamiento en línea recta entre dos posiciones geográficas y el tiempo transcurrido entre ellas. Sobre una esfera esa recta es el arco de gran círculo: el camino superficial más corto que une el fix uno con el fix dos. Esa definición se aparta a propósito de la velocidad media global basada en la longitud de trayectoria.

La velocidad media usa el odómetro o el log de la distancia que usted recorrió de verdad, con desvíos, bordadas y bucles de tráfico, de modo que puede ser mucho mayor que el SMG cuando la derrota serpentea. El SMG responde a qué ritmo hizo buena progresión hacia el siguiente waypoint en sentido rectilíneo; es la cifra que los planificadores de travesía comparan con la velocidad de avance exigida y con corrientes o viento que le apartan del rumbo.

Cuando ambos fixes coinciden, la distancia es cero y el SMG es cero para cualquier tiempo positivo: estacionario respecto al suelo en sentido rectilíneo. Use SMG si sus datos son un par lat/lon con marcas temporales; use la velocidad media por trayectoria cuando ya conoce la distancia total del track con cada recodo.

Contrato de entrada, campos de respuesta y reglas de validación

Las latitudes deben estar en el intervalo cerrado de menos noventa a noventa grados; las longitudes, de menos ciento ochenta a ciento ochenta grados. Las horas transcurridas deben ser estrictamente mayores que cero porque la velocidad efectiva divide distancia entre tiempo.

Ejemplo: salida cerca de Manhattan a unos cuarenta punto siete uno dos ocho norte y setenta y cuatro punto cero cero seis oeste, llegada unos kilómetros al nordeste media hora después, produce unos pocos kilómetros en línea recta y un SMG del orden de velocidades urbanas en km/h y nudos. Se admiten horas fraccionarias: quince minutos son cero punto dos cinco horas. Convierta minutos a horas antes de llamar si su registro guarda mm:ss en lugar de horas decimales.

Dónde resulta útil la velocidad efectiva

Tripulaciones de vela costera y oceánica usan el SMG entre fixes GPS sucesivos para juzgar si una corriente, una bordada o una decisión de ruteo mejoró de verdad el avance hacia la siguiente marca, y no solo la velocidad sobre el agua. Flotas de reparto y plataformas de larga distancia comparan el SMG entre geocercas de depósito con la velocidad de avance programada para que las alertas de retraso se activen sobre el progreso real, no sobre medias ruidosas hinchadas por bucles urbanos.

Operadores de aviación y UAV estiman el progreso en tierra entre posiciones reportadas cuando las muestras ADS-B o de telemetría llegan con marcas temporales pero sin trayectoria integrada completa. Sitios educativos y de preparación de exámenes que compiten por calculadora de velocidad efectiva necesitan una herramienta en vivo cuya vía gratuita coincida con la automatización de pago sobre el mismo módulo puro.

Combine esta capacidad con una herramienta de distancia haversine cuando solo necesite la longitud del arco, o con calculadoras de velocidad media cuando la distancia ya sea un total de trayectoria y no dos fixes.