Calculadora de SMG

A velocidade efetiva, ou speed made good (SMG), é a velocidade de progresso real ao longo de uma rota medida a partir de posições geográficas, e não pelo comprimento do track que você percorreu. Comandantes, pilotos, operadores de frota e analistas de logs GPS fazem a mesma pergunta após dois relatórios de posição: com que rapidez avançamos em linha reta entre esses pontos no tempo que os separou? Esta calculadora de SMG responde com a distância de grande círculo haversine entre as duas latitudes e longitudes, dividida pelas horas decorridas que você informa. Os resultados incluem distância em quilômetros, milhas náuticas e metros, além de SMG em km/h, nós e m/s — prontos para contextos marítimos, aéreos e de navegação terrestre sem conversores de unidade à parte.

O que significa velocidade efetiva e como difere da média

A velocidade efetiva é a razão entre o deslocamento em linha reta entre duas posições geográficas e o tempo decorrido entre elas. Em uma esfera essa reta é o arco de grande círculo: o caminho superficial mais curto que liga o fix um ao fix dois. Essa definição difere de propósito da velocidade média global baseada no comprimento da trajetória.

A velocidade média usa o odômetro ou o log da distância que você realmente percorreu, incluindo desvios, bordos e laços de trânsito, podendo ser bem maior que o SMG quando a rota serpenteia. O SMG responde com que rapidez você fez progresso em direção ao próximo waypoint em sentido retilíneo; é o número que planejadores de viagem comparam com a velocidade de avanço exigida e com corrente ou vento que o afastam do rumbo.

Quando os dois fixes coincidem, a distância é zero e o SMG é zero para qualquer tempo positivo — estacionário em relação ao solo em sentido retilíneo. Use SMG quando seus dados forem um par lat/lon com carimbos de tempo; use a velocidade média por trajetória quando já souber a distância total do track com cada curva.

Contrato de entrada, campos de resposta e regras de validação

As latitudes devem estar no intervalo fechado de menos noventa a noventa graus; as longitudes, de menos cento e oitenta a cento e oitenta graus. As horas decorridas devem ser estritamente maiores que zero porque a velocidade efetiva divide distância pelo tempo.

Exemplo: partida perto de Manhattan a cerca de quarenta ponto sete um dois oito norte e setenta e quatro ponto zero zero seis oeste, chegada alguns quilômetros a nordeste meia hora depois, produz poucos quilômetros em linha reta e um SMG na ordem de velocidades urbanas em km/h e nós. Horas fracionárias são permitidas: quinze minutos são zero ponto dois cinco horas. Converta minutos em horas antes de chamar se o seu log guardar mm:ss em vez de horas decimais.

Onde a velocidade efetiva é útil

Tripulações de vela costeira e oceânica usam o SMG entre fixes GPS sucessivos para julgar se uma corrente, um bordo ou uma escolha de rota melhorou de fato o progresso rumo à próxima marca, e não apenas a velocidade na água. Frotas de entrega e plataformas de longa distância comparam o SMG entre geocercas de depósito com a velocidade de avanço programada para que alertas de atraso disparem sobre o progresso real, não sobre médias ruidosas infladas por laços urbanos.

Operadores de aviação e UAV estimam o progresso no solo entre posições reportadas quando amostras ADS-B ou de telemetria chegam com carimbos de tempo mas sem trajeto integrado completo. Sites educacionais e de preparação de exames que ranqueiam para calculadora de velocidade efetiva precisam de uma ferramenta ao vivo cuja via gratuita coincida com a automação paga no mesmo módulo puro.

Combine esta capacidade com uma ferramenta de distância haversine quando só precisar do comprimento do arco, ou com calculadoras de velocidade média quando a distância já for o total da trajetória e não dois fixes.