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Autonomía eléctrica según batería y consumo en Wh

Con 72 kWh útiles y un consumo de 180 Wh por milla, un coche eléctrico recorre 400 millas. Indique la energía que de verdad puede usar, diga si el consumo es por milla o por kilómetro y obtenga ambas distancias. Gratis en su navegador.

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Ejemplo resuelto

Si escribe

Batería utilizable (kWh): 72
Consumo (Wh por distancia): 180
Unidad de distancia: Mile

Obtiene

Energía utilizable (Wh): 72 000
Autonomía estimada: 400
Autonomía estimada (millas): 400
Autonomía estimada (kilómetros): 643,7376

Esta calculadora estima cuánto puede recorrer un vehículo eléctrico cuando usted conoce la capacidad útil de su batería y su consumo energético. Introduzca la capacidad útil en kilovatios-hora, indique el consumo en vatios-hora por milla o kilómetro y seleccione la unidad correspondiente. El resultado ofrece la autonomía principal en esa unidad y las conversiones a millas y kilómetros. La fórmula es transparente y determinista: no usa datos del vehículo en directo, supuestos meteorológicos, red ni ajustes ocultos, por lo que sirve para planificar, comparar y automatizar cálculos reproducibles.

Introduzca energía útil, no solo la capacidad anunciada

Comience con la energía realmente disponible para conducir, expresada en kilovatios-hora. La capacidad bruta anunciada puede incluir reservas superior e inferior que protegen la batería, por lo que suele superar la capacidad útil. Si el fabricante publica ambas cifras, utilice la útil.

Si solo conoce la bruta, interprete el resultado como un máximo optimista salvo que reste antes la reserva. La calculadora multiplica los kilovatios-hora útiles por 1,000 para convertirlos en vatios-hora y hacerlos compatibles con el consumo. La capacidad debe ser finita y mayor que cero; los valores ausentes, nulos, negativos o no numéricos se rechazan.

Para representar una carga parcial, multiplique la capacidad útil completa por la fracción del estado de carga inicial. Por ejemplo, una batería útil de sesenta kilovatios-hora al ochenta por ciento dispone de cuarenta y ocho. También puede descontar una reserva que no desee consumir.

Así, la entrada refleja energía verdaderamente disponible y evita contar los márgenes protegidos como autonomía de carretera.

Haga coincidir el consumo con la unidad de distancia

Introduzca el consumo en vatios-hora por milla o por kilómetro y seleccione exactamente la unidad a la que corresponde. Estas tasas no son intercambiables: 180 Wh por kilómetro representa un gasto muy distinto de 180 Wh por milla. Los cuadros de instrumentos, pruebas independientes y fichas técnicas pueden usar cualquiera de las dos, así que compruebe la etiqueta.

La fórmula divide los vatios-hora disponibles entre los vatios-hora consumidos por unidad de distancia. Las unidades se cancelan y el resultado queda en millas o kilómetros. El consumo debe ser finito y mayor que cero, pues cero produciría una división imposible y un valor negativo carece de sentido físico.

Se devuelve la unidad principal y también la conversión mediante la relación internacional exacta de una milla igual a 1.609344 kilómetros. Use un consumo representativo del trayecto: una cifra urbana puede no describir autopista, invierno, remolque, pendientes o viento.

Interprete el valor como una referencia energética

La salida es una estimación aritmética, no una promesa de distancia bajo cualquier condición. La velocidad, temperatura, climatización, desnivel, viento, presión de neumáticos, carga, tráfico y estilo de conducción cambian el consumo real. Para planificar, calcule una referencia con una tasa representativa y aplique un margen acorde con la ruta y los cargadores disponibles.

Puede comparar una tasa de clima suave con otra conservadora de invierno o reservar batería para llegar a un cargador alternativo. La respuesta repite las entradas normalizadas, muestra la energía útil en vatios-hora y entrega autonomía en la unidad solicitada, millas y kilómetros. Así puede auditarla en hojas de cálculo, flotas, prototipos o pruebas automatizadas.

No consulta telemetría, geometría de rutas, cargadores ni meteorología, ni usa modelos probabilísticos. Para decisiones de ruta, combine el resultado con condiciones actuales; para comparar vehículos, mantenga la misma base de medición.

Qué puede hacer con ella

Comprobación antes del viaje

Convierta la energía disponible y un consumo realista en una distancia base antes de elegir paradas de carga.

Comparación de eficiencia

Mantenga la misma capacidad útil y pruebe distintos valores de Wh por milla o kilómetro para medir el efecto del consumo.

Resultados reproducibles

Genere salidas deterministas en millas y kilómetros para flotas, hojas de cálculo y pruebas de software.

Preguntas frecuentes

¿Qué fórmula utiliza la calculadora?

Multiplica los kWh útiles por 1,000 para obtener Wh y divide esa energía entre el consumo en Wh por la unidad elegida.

¿Debo introducir capacidad bruta o útil?

Introduzca la capacidad útil. La bruta puede incluir reservas protegidas que no están disponibles para la conducción normal.

¿Admite Wh por milla y por kilómetro?

Sí. Seleccione milla o kilómetro para identificar la unidad de distancia de su valor de consumo.

¿Por qué la autonomía real puede ser menor?

La velocidad, el frío, la calefacción, las pendientes, el viento, la carga, los neumáticos y la conducción pueden elevar el consumo.

¿Cómo calculo la autonomía si la batería no está llena?

Multiplique la capacidad útil completa por la carga inicial expresada como fracción e introduzca ese resultado como capacidad. Si quiere guardar una reserva de energía, réstela antes: así la autonomía solo cuenta la energía que de verdad va a gastar.

Herramientas relacionadas

Para desarrolladores — acceso por API

Todo lo de esta página está disponible por programación. Esta sección es para equipos que quieren integrarlo en sus sistemas; el resto puede usar la herramienta de arriba sin más.

Endpoint de API

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/ev-range-from-battery

¿Prefiere automatizarlo? Un POST autenticado crea la tarea; el resultado llega por webhook o enlace firmado. La misma capacidad también se ejecuta aquí en la web, por email y desde Telegram — y pronto también desde nuestra app.

Llámela desde su stack

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/ev-range-from-battery \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"usable_battery_kwh":72,"consumption_wh_per_distance":180,"distance_unit":"mile"}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/ev-range-from-battery", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "usable_battery_kwh": 72,
    "consumption_wh_per_distance": 180,
    "distance_unit": "mile"
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/ev-range-from-battery",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "usable_battery_kwh": 72,
    "consumption_wh_per_distance": 180,
    "distance_unit": "mile"
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/ev-range-from-battery", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"usable_battery_kwh":72,"consumption_wh_per_distance":180,"distance_unit":"mile"}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"usable_battery_kwh":72,"consumption_wh_per_distance":180,"distance_unit":"mile"}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/ev-range-from-battery", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

Ejemplo de solicitud

{
  "usable_battery_kwh": 72,
  "consumption_wh_per_distance": 180,
  "distance_unit": "mile"
}

Ejemplo de respuesta

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.ev_range_from_battery",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

La API es asíncrona: la llamada devuelve un task_id al instante y el resultado llega por webhook. El polling está limitado a 1 req/s por tarea.

Precio

Por solicitud$0.002

Precio publicado — sin tokens ni créditos inventados. Una tarea fallida no se cobra.

Errores

HTTP	Código	Significado
`401`	`unauthorized`	API key ausente o inválida.
`402`	`insufficient_balance`	El saldo no cubre el precio de la tarea.
`404`	`unknown_type`	El tipo de tarea no existe.
`429`	`rate_limited`	Demasiadas peticiones. Use el webhook en vez de sondear.

Notas técnicas

Haga coincidir el consumo con la unidad de distancia

Los resultados se redondean a seis decimales para estabilizar JSON.

Interprete el valor como una referencia energética

En el navegador es práctica para consultas puntuales; mediante API cuesta $0.002 por solicitud.

Preguntas técnicas

¿Cuánto cuesta el cálculo por API?

Cada solicitud correcta mediante API cuesta $0.002. También puede usar la calculadora interactiva en el navegador.

Ver la documentación completa del KIT →

Ejecutar — gratis

Ejemplo resuelto

Introduzca energía útil, no solo la capacidad anunciada

Haga coincidir el consumo con la unidad de distancia

Interprete el valor como una referencia energética

Qué puede hacer con ella

Comprobación antes del viaje

Comparación de eficiencia

Resultados reproducibles

Preguntas frecuentes

Herramientas relacionadas

Para desarrolladores — acceso por API

Endpoint de API

Llámela desde su stack

Ejemplo de solicitud

Ejemplo de respuesta

Precio

Errores

Notas técnicas

Haga coincidir el consumo con la unidad de distancia

Interprete el valor como una referencia energética

Preguntas técnicas

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