Leerlaufverbrauch-Rechner

Geben Sie idle_rate in Kraftstoffeinheiten pro Stunde und duration in Stunden oder Minuten ein; die Engine rechnet Minuten bei Bedarf in Stunden um, multipliziert die Rate mit dieser Dauer und liefert fuel_used. Wenn Sie außerdem fuel_price senden, multipliziert sie dieses Volumen mit dem Stückpreis und liefert cost in derselben Währung. Eine negative Rate oder eine negative Dauer wird mit invalid_input zurückgewiesen, weil ein physikalischer Leerlaufbrand nicht rückwärts laufen kann.

Was Leerlaufverbrauch bedeutet und was zurückkommt

Sie liefern idle_rate in Kraftstoffeinheiten pro Stunde und duration in Stunden oder Minuten; die Antwort wiederholt diese Eingaben, berichtet duration_hours nach jeder Minutenumrechnung, berichtet fuel_used und, wenn fuel_price vorhanden ist, berichtet cost. Es gibt keine Verkehrssimulation und keine Live-Karte: die Engine baut ein endliches nichtnegatives Volumen im unterstützten Zahlenbereich oder weist die Eingabe mit invalid_input zurück. Abgelehnte Fälle umfassen ein fehlendes Feld idle_rate oder duration, ein nicht endliches Token, eine Größe über der dokumentierten Decke, eine negative Rate, eine negative Dauer, einen negativen Zapfsäulenpreis und ein duration_unit, das weder hours noch minutes ist.

Wie die zwei Pflichtfelder gelesen und wie der verbrauchte Kraftstoff berechnet wird

Optionale führende Pluszeichen und wissenschaftliche Notation auf Zahlenketten sind erlaubt, wenn sie als endliche Dezimalzahlen gelesen werden; eingebettete Leerzeichen, Hex-Präfixe und nichtnumerische Token werden mit einer Meldung zurückgewiesen, die das Feld nennt, damit eine schlechte Zelle nicht zu einem falschen Leerlaufvolumen wird. Nach der Prüfung wendet die Engine die Schulidentität an: verbrauchter Kraftstoff gleich Leerlaufrate mal Dauer in Stunden. Deshalb sind 0.8 Liter pro Stunde über eine halbe Stunde 0.4 Liter, und deshalb sind 1.2 Liter pro Stunde über dreißig Minuten nach der Rundung auf sechs Dezimalstellen 0.6 Liter. Eine negative Rate oder eine negative Dauer ist der festgelegte Fehlerpfad: einen umgekehrten Verbrauch zu erfinden würde einen Erfassungsfehler verbergen. Die bevorzugten Felder sind idle_rate für den Motorverbrauch in Kraftstoffeinheiten pro Stunde und duration für das Standintervall, aber Aliase wie rate, consumption_rate, idle_consumption, liters_per_hour, lph, hours, idle_hours, time, idle_time und idle_duration werden akzeptiert, damit Tabellen und typisierte Formulare denselben Vertrag ohne umbenannte Spalten nutzen. duration_unit wählt hours oder minutes und ist standardmäßig hours; Minuten werden vor der Multiplikation durch sechzig geteilt, sodass eine dreißigminütige Wartezeit bei 1.2 Litern pro Stunde dasselbe Halbstundenprodukt ist wie duration 0.5 mit der Standard-Einheit. Fehlt fuel_price, wird cost aus der Nutzlast weggelassen, damit ein optionales Feld nie als null erscheint. Ist fuel_price vorhanden und nicht negativ, ist cost der verbrauchte Kraftstoff mal diesem Stückpreis, sodass 0.6 Liter zu 1.5 je Liter 0.9 in derselben Währung sind. Koppeln Sie den kostenlosen Browserlauf auf dieser Seite mit der tarifierten API, wenn Sie dasselbe mathematische Ergebnis in einer automatisierten Pipeline brauchen.

Wo eine Leerlauf-Kraftstoffprüfung in Alltag und Software hingehört

Spesenprodukte rufen den Vertrag aus Skripten auf, wenn ein Nutzer Leerlaufminuten und einen Zapfsäulenpreis erfasst und die App fuel_used und cost zeigen muss, ohne einen Verkehrssimulator mitzuliefern. Auf dieser Seite läuft die Arbeit vollständig in Ihrem Browser; über die API kostet jede erfolgreiche Abfrage $0.002, fehlgeschlagene Prüfung wird nicht berechnet, und nach der Antwort wird nichts gespeichert. Diese Trennung — kostenlose interaktive Erkundung und eine tarifierte, identische API — entspricht dem Rest des Stufe-A-Katalogs und lässt Sie von einer Dashboard-Demo zu einer automatisierten Pipeline wechseln, ohne das mathematische Ergebnis zu ändern.