E-Auto-Nachtladen-Ersparnis

Die Arithmetik ist deterministisch und im kostenlosen Browser-Tool sowie im API-Pfad identisch, sodass Energieberater, Flotten-TCO-Tabellen und persönliche Tabellenkalkulationen bei gleichen Eingaben nie abweichen.

Wie Peak- und Off-Peak-Preise zur jährlichen E-Auto-Ersparnis werden

Versorger mit zeitabhängigen Tarifen listen mindestens zwei Preise pro Kilowattstunde: einen höheren Peak-Tarif in Hochlastfenstern (oft spätnachmittags und abends) und einen niedrigeren Off-Peak-Tarif über Nacht oder in Tagesrandzeiten. Ist der Anteil null, wird nichts verschoben und die Ersparnis ist null. Reale Rechnungen können feste Grundpreise, Leistungspreise oder saisonale Tabellen enthalten, die dieser Rechner nicht abbildet; behandeln Sie das Ergebnis als reine Energieersparnis durch Verschieben des E-Auto-Ladens, nicht als vollständige Rechnungsprognose. Ein Elektrofahrzeug, das vollständig im Peak-Fenster lädt, zahlt im Jahr annual_kwh multipliziert mit peak_price. Dasselbe Fahrzeug, das einen Anteil off_peak_share dieser Energie ins günstige Fenster verschiebt, zahlt Mischjahreskosten gleich annual_kwh multipliziert mit dem gewichteten Mittel beider Tarife. Die Differenz aus reinen Peak-Kosten und Mischkosten ergibt die Jahreersparnis annual_kwh multipliziert mit off_peak_share multipliziert mit der Preisspanne (Peak minus Off-Peak). Ist off_peak_share eins, wird jede Kilowattstunde off-peak geladen und die Ersparnis entspricht der vollen Spanne mal Jahresenergie. Die Antwort meldet außerdem monthly_savings als annual_savings geteilt durch zwölf, savings_per_kwh als effektiven Einheitsrabatt nach dem Anteil, peak_annual_cost, off_peak_annual_cost als volle Off-Peak-Basislinie sowie mixed_annual_cost für die von Ihnen beschriebene Teilverschiebung.

Eingabevertrag, Validierung und Lesen der Antwort

Die Währung ist nur informativ: der Dienst rechnet nicht zwischen Währungen um, halten Sie beide Preise also in derselben Einheit, die Sie anzeigen. Fehlende Pflichtfelder, leere Zeichenketten und nicht endliche Werte nennen das Feld in der Fehlermeldung. Beispiel: dreitausendsechshundert Kilowattstunden pro Jahr, Peak zweiunddreißig Cent, Off-Peak zwölf Cent und voller Off-Peak-Anteil ergeben siebenhundertzwanzig Währungseinheiten Jahreersparnis, weil dreitausendsechshundert mal null Komma zwei siebenhundertzwanzig ergeben. Kombinieren Sie die Antwort mit Ihrem eigenen Ladeschedule oder der Fahrzeugtelemetrie, wenn Sie schätzen müssen, welcher Anteil realistisch ist; dieser Endpunkt multipliziert nur den von Ihnen gelieferten Anteil. Senden Sie einen JSON-Body mit drei erforderlichen nichtnegativen endlichen Zahlen: annual_kwh (Aliase yearly_kwh, annual_energy_kwh, kwh_per_year) für die jährliche Ladeenergie in Kilowattstunden; peak_price (Aliase peak_price_per_kwh, on_peak_price, peak_rate) für den Peak-Tarif pro kWh; und off_peak_price (Aliase off_peak_price_per_kwh, offpeak_price, off_peak_rate) für den günstigen Fenstertarif pro kWh. Optional senden Sie off_peak_share zwischen null und eins einschließlich (Standard eins) als Anteil der Jahresenergie, den Sie off-peak planen können, sowie currency als Währungsbezeichnung, zum Beispiel USD oder EUR. Negative Jahresenergie oder negative Preise scheitern mit invalid_input und werden nicht abgerechnet, weil ein negativer Tarif oder ein negatives Energievolumen kein sinnvoller Jahresplan ist. Ein off_peak_share außerhalb des geschlossenen Einheitsintervalls wird ebenfalls abgelehnt. Bei Erfolg spiegelt der Body die aufgelösten Eingaben, meldet price_spread als peak_price minus off_peak_price (kann negativ sein, wenn der günstige Tarif höher als der Peak-Tarif eingegeben wurde) und liefert Kosten- und Ersparnisfelder gerundet für stabile Vergleiche über Laufzeiten.

Wo Schätzungen zur Off-Peak-E-Auto-Ersparnis sich lohnen

Haushalte, die zwischen einem flachen Haushaltstarif und einem Zeitfenster-Tarif wählen, nutzen diesen Rechner für die Ersparnis durch Off-Peak-Laden, um zu sehen, ob allein nächtliches Laden den Tarifwechsel über ein Pendeljahr deckt. Flottenmanager bündeln Depotfahrzeuge mit Depot-Peak- und Depot-Off-Peak-Tarifen, um transparente Energiezeilen in Total-Cost-of-Ownership-Berichten zu bauen, ohne einen Mischpreis zu erfinden, der den Nachtrabatt verbirgt. Halten Sie Anfragen klein, pinnen Sie gerundete Geldfelder in Tests und rechnen Sie neu, wenn der Versorger saisonale Peak-Fenster aktualisiert, damit die Schätzung des nächsten Jahres dem Tarif folgt, den Sie wirklich zahlen. Energieberater und Solar-plus-Speicher-Installateure tragen gemessene oder geschätzte Jahres-kWh aus Fahrzeug oder Wallbox ein und variieren off_peak_share, um Teilautomatisierung gegenüber manuellen Plänen zu zeigen. Weil die Fähigkeit Parse-Tier A ist, kostet jeder erfolgreiche Aufruf den veröffentlichten Basispreis $0.002 ohne Modell-Tokens und ohne ausgehendes Netz; fehlgeschlagene Validierung verbraucht kein vorausbezahltes Guthaben. Kombinieren Sie annual_savings mit travel.ev_trip_cost, wenn Sie sowohl die Energiekosten pro Fahrt zu einem Einzeltarif als auch den Jahresnutzen brauchen, den gesamten Ladestapel in Off-Peak-Stunden zu verschieben.