CO2 coche vs bici
Un trayecto de 10 km en un coche que gasta 8 L/100 km quema 0,8 litros de gasolina y emite unos 1,85 kg de CO2, frente a 0,21 kg en bicicleta: pedalear ahorra 1,638 kg. Gratis en su navegador.
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Ejemplo resuelto
- Distancia
- 10
- Eficiencia
- 8
- Distancia (km)
- 10
- Eficiencia (L/100 km)
- 8
- Combustible
- Gasoline
- Factor (kg/L)
- 2,31
Dejar el automóvil y tomar la bicicleta es una de las vías más rápidas para que un hogar recorte el dióxido de carbono de un trayecto corto, pero el ahorro no es un eslogan: es el combustible quemado por un factor de emisión, menos la huella operativa pequeña de pedalear. Esta calculadora de CO2 de coche frente a bici toma la distancia en kilómetros y el consumo del vehículo en litros por 100 kilómetros, convierte ese consumo en litros de gasolina o diésel, multiplica por un factor publicado de depósito a rueda y lo compara con un factor ciclista de veintiún gramos de dióxido de carbono equivalente por kilómetro. Devuelve ambas emisiones y los kilogramos que usted evita al pedalear.
Cómo se calcula el CO2 de conducir frente a pedalear
Una comparación de depósito a rueda parte de los litros que el automóvil quema de verdad en el trayecto, no de una tabla genérica de gramos por kilómetro que oculta el vehículo que usted posee. Los litros equivalen a la distancia en kilómetros por la cifra de consumo en litros por 100 kilómetros, dividido entre cien. Esos litros se multiplican después por un factor publicado del combustible del depósito: 2.31 kilogramos de dióxido de carbono por litro de gasoline, o 2.68 kilogramos por litro de diesel.
Ambas cifras son los factores de cribado de depósito a rueda de las tablas nacionales de conversión; describen el carbono del tubo de escape al quemar el combustible, no el pozo, la refinería ni el acero del coche. El ciclismo no se trata como cero. El factor de alimento extra al estilo de la Agencia Europea de Medio Ambiente de 0.021 kilogramos de dióxido de carbono equivalente por kilómetro contabiliza las calorías adicionales que un ciclista oxida en la calzada, el homólogo operativo honesto del escape.
El ahorro es la emisión del coche menos la de la bici, y el porcentaje es esa diferencia dividida por la cifra del automóvil. El método no suma fabricación del vehículo, desgaste de neumáticos, construcción de carreteras ni la mezcla eléctrica de una e-bike, porque eso pertenece a un estudio de ciclo de vida con otro inventario. Usted obtiene una brecha operativa transparente que puede auditar: cambie la distancia o la pegatina L/100 km y los kilogramos se mueven al unísono.
Un compacto típico a ocho litros por 100 kilómetros en un salto de diez kilómetros quema 0.8 litros y unos 1.85 kilogramos de carbono de gasolina, frente a 0.21 kilogramos de la bicicleta; por eso el pedaleo suele ganar con holgura.
Entradas, unidades, combustible y comportamiento de error
El segundo campo se llama efficiency porque así lo redactan las pegatinas y las búsquedas, pero la unidad es consumo: un número más alto es un coche más sediento y más carbono. Un campo fuel opcional elige el factor por litro. Debe ser gasoline o diesel; si usted lo omite, la calculadora usa gasoline y 2.31 kilogramos por litro.
Diesel cambia el factor a 2.68. Distance y efficiency deben ser estrictamente positivos. Campos ausentes, cadenas vacías, booleanos y tokens que no son decimales simples o notación científica fallan igual.
Los números se redondean a doce decimales para que goldens y clientes comparen byte a byte entre entornos. No hay consulta de red, ni sorteo aleatorio, ni dependencia de la fecha actual.
Quién compara las emisiones del coche y la bici
Los programas de desplazamiento, las mesas de movilidad de campus y las oficinas climáticas municipales usan una calculadora determinista de conducir frente a pedalear para convertir una distancia declarada y un L/100 km medio de flota en kilogramos que caben en un informe mensual, en lugar de citar un eslogan genérico sobre dejar el coche en casa. Las páginas de campaña que piden anotar una semana de recados pueden enviar los mismos dos números que el visitante ya tecleó y mostrar el ahorro sin inventar una clase de vehículo.
La validación fallida no consume saldo. Mantenga las peticiones pequeñas, fije los campos redondeados en las pruebas y obtendrá una comparación operativa reproducible sin levantar una base de ciclo de vida ni un modelo de tráfico propio.
Qué puede hacer con ella
Memorando de carbono del desplazamiento diario
Convierta la distancia casa-trabajo y la pegatina L/100 km del automóvil en kilogramos de CO2 de conducir frente a pedalear, más el ahorro si el ciclista deja el coche en casa.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el CO2 de coche frente a bici?
Los litros quemados equivalen a distance (km) por efficiency (L/100 km) dividido entre 100. El CO2 del coche multiplica esos litros por 2.31 kg/L para gasoline o 2.68 kg/L para diesel. El CO2 de la bici es la distancia por 0.021 kg/km. El ahorro es coche menos bici, también como porcentaje de la cifra del automóvil.
¿Qué significa el campo efficiency?
Litros por 100 kilómetros, la cifra de consumo de una pegatina métrica. Un número más alto es un coche más sediento y más carbono. No son millas por galón ni kilómetros por litro.
¿Por qué el ciclismo no se trata como emisiones cero?
Pedalear sigue teniendo una huella operativa por el alimento extra que un ciclista oxida. La calculadora usa el factor al estilo de la Agencia Europea de Medio Ambiente de 21 gramos de CO2 equivalente por kilómetro, de modo que la comparación es depósito a rueda frente a alimento extra, no tubo de escape frente a un cero silencioso.
¿Qué ocurre si distance o efficiency es cero o negativo?
Una distancia no positiva no es un trayecto, y una cifra L/100 km no positiva haría indefinidos los litros usados. La entrada inválida no se factura.
¿Incluye la fabricación y cuánto cuesta?
No. Es una comparación operativa de depósito a rueda frente a ciclismo, no una evaluación de ciclo de vida de construir el automóvil o la bicicleta. La herramienta del navegador es gratuita.
Herramientas relacionadas
Para desarrolladores — acceso por API
Todo lo de esta página está disponible por programación. Esta sección es para equipos que quieren integrarlo en sus sistemas; el resto puede usar la herramienta de arriba sin más.
Endpoint de API
¿Prefiere automatizarlo? Un POST autenticado crea la tarea; el resultado llega por webhook o enlace firmado. La misma capacidad también se ejecuta aquí en la web, por email y desde Telegram — y pronto también desde nuestra app.
Llámela desde su stack
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/eco/car-vs-bike \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"distance":10,"efficiency":8}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/eco/car-vs-bike", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"distance": 10,
"efficiency": 8
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const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/eco/car-vs-bike",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"distance": 10,
"efficiency": 8
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task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/eco/car-vs-bike", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"distance":10,"efficiency":8}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"distance":10,"efficiency":8}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/eco/car-vs-bike", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)Ejemplo de solicitud
{
"distance": 10,
"efficiency": 8
}Ejemplo de respuesta
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "eco.car_vs_bike",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}La API es asíncrona: la llamada devuelve un task_id al instante y el resultado llega por webhook. El polling está limitado a 1 req/s por tarea.
Precio
Precio publicado — sin tokens ni créditos inventados. Una tarea fallida no se cobra.
Errores
| HTTP | Código | Significado |
|---|---|---|
401 | unauthorized | API key ausente o inválida. |
402 | insufficient_balance | El saldo no cubre el precio de la tarea. |
404 | unknown_type | El tipo de tarea no existe. |
429 | rate_limited | Demasiadas peticiones. Use el webhook en vez de sondear. |
Notas técnicas
La distancia y la efficiency deben ser números finitos positivos; cualquier otra cosa falla con invalid_input en lugar de inventar una huella.
Entradas, unidades, combustible y comportamiento de error
Envíe un objeto JSON con dos números finitos obligatorios: distance, la longitud del trayecto en kilómetros, y efficiency, el consumo del automóvil en litros por 100 kilómetros. Cada campo numérico acepta también una cadena numérica y una lista breve de alias (dist, trip_distance, km, fuel_efficiency, consumption, l_per_100km, fuel_type) para que hojas de cálculo y formularios no tengan que renombrar columnas. Cero kilómetros no es un trayecto, y cero o menos litros por 100 kilómetros haría indefinido o no físico el combustible usado, así que esos casos fallan con invalid_input que nombra el campo. Si hay éxito, la respuesta repite la distancia, el consumo y el combustible resueltos, y luego informa fuel_liters, el factor aplicado, car_co2_kg, bike_co2_kg, el factor de la bici, savings_kg, savings_percent, una cadena de fórmula compacta y la etiqueta de método ttw_fuel_vs_eea_cycle.
Dónde resulta útil una API de emisiones de coche frente a bici
Los gestores de viajes que ya conocen el consumo de pegatina de cada vehículo pueden enviar una tarea por salto del personal y guardar car_co2_kg junto a bike_co2_kg y savings_kg sin abrir una hoja de factores de emisión. Como la implementación es parse pura de nivel A, cada llamada correcta cuesta el precio base publicado $0.002 sin tokens de modelo ni red de salida. Si más adelante necesita fabricación o electricidad, lleve estos kilogramos de depósito a rueda a ese inventario; este endpoint se detiene a propósito en combustible frente a pedaleo.
Casos de integración
Informes de saltos de flota y campus
Envíe una tarea por trayecto del personal con el consumo de cada vehículo y el indicador opcional diesel, y guarde car_co2_kg, bike_co2_kg y savings_kg junto al identificador del viaje.
Widgets de aula y de campaña
Permita que los visitantes tecleen una longitud de trayecto y una cifra de pegatina y vean ambas emisiones en una herramienta en vivo que coincide con la API byte a byte.