حاسبة استهلاك الوقود النوعي للكابح
محرك يحرق 10 كغ من الوقود في الساعة بينما يعطي 50 كيلوواط على العمود يكون استهلاكه النوعي 200 غرام لكل كيلوواط ساعة. أدخل التدفق الكتلي وقدرة الكابح بوحدات سجل منصة الاختبار لتحصل على النتيجة بالغرام لكل كيلوواط ساعة. مجاني في متصفحك.
- مجاني
- يعمل في متصفحك
- دون تسجيل
- بياناتك لا تغادر جهازك
شغّل الأداة مجانًا
مثال محلول
- تدفق الوقود
- 10
- القدرة
- 50
- وحدة تدفق الوقود
- Kg h
- تدفق الوقود (g/h)
- 10,000
- وحدة القدرة
- Kw
- القدرة (kW)
- 50
استهلاك الوقود النوعي للكابح، ويُكتب BSFC، هو كتلة الوقود التي يحرقها محرك احتراق داخلي مقابل كل وحدة قدرة عمود يسلّمها عند الحدافة أو عند مقياس القوة. تأخذ هذه الحاسبة معدّل تدفق كتلة الوقود وقدرة الكابح المطابقة، وتحوّل القراءتين إلى وحدات عمل متّسقة، ثم تبلغ الاستهلاك بالغرام لكل كيلوواط-ساعة: الرقم المطبوع على خرائط المحرك وأوراق الاعتماد وسجلات منصة الاختبار. غالبًا ما يستقر ديزل سيارات حديث عند أفضل نقطة قرب مئتي غرام لكل كيلوواط-ساعة؛ أما محرك البنزين بإشعال شراري فعادةً أشد عطشًا عند الحمل نفسه. الهوية حتمية: بلا شبكة وبلا ساعة وبلا عيّنة عشوائية.
معنى استهلاك الوقود النوعي للكابح وسبب الوحدة g/kWh
استهلاك الوقود النوعي للكابح نسبة، لا معدّل حرق خام. يمكن لمحرّكين أن يبتلعا الكيلوغرامات نفسها من الوقود في الساعة ومع ذلك يختلفا كثيرًا في BSFC إذا سلّم أحدهما قدرة عمود أكبر عند تلك النقطة. كلمة الكابح تاريخية: تسمّي القدرة المقاسة عند عمود الخروج مقابل مقياس قوة كابح، بعد أن دُفعت أصلًا خسائر الاحتكاك والضخ والملحقات، لا القدرة المبيّنة المستنتجة من ضغط الأسطوانة.
لذلك تجيب قسمة تدفق الكتلة على قدرة العمود تلك عن مقارنة عادلة: كم غرامًا من الوقود احتاج هذا المحرك لكل كيلوواط-ساعة من العمل النافع. الغرام لكل كيلوواط-ساعة هو الوحدة القريبة من SI المستخدمة في الخرائط الأوروبية ومعظم الكتب؛ والرفيق الإمبراطوري الأقدم هو الرطل لكل حصان-ساعة، وهذه الصفحة لا تُصدره لأن العقد بالغرام لكل كيلوواط-ساعة. تقع أفضل النقاط النموذجية قرب مئة وستين إلى مئتي غرام لكل كيلوواط-ساعة لديزل بحري كبير ثنائي الأشواط، وقرب مئتين لديزل سيارات مضبوط جيدًا، وبين مئتين وخمسين وثلاثمئة وخمسين لكثير من محركات البنزين بالإشعال الشراري.
رقم واحد لا يصف محركًا كاملًا أبدًا: BSFC دالة للسرعة والحمل، والخريطة عادة أسرة جزر حول المنطقة الأكفأ. تقيّم هذه الحاسبة نقطة تشغيل واحدة. لا تخترع خريطة ولا تطبّق قيمة تسخين ولا تحوّل القدرة المبيّنة إلى قدرة كابح.
إذا لم يتوفر لديكم سوى تدفق حجمي باللتر في الساعة فحوّلوه أولًا إلى تدفق كتلة بكثافة؛ فـ BSFC مقدار نوعي للكتلة وقراءة الحجم بلا كثافة مقدار آخر.
أين تثبت حاسبة BSFC جدواها في المختبر والأساطيل والبرمجيات
يلتقي المهندسون هذا الرقم عندما يختصرون سجل مقياس قوة إلى خريطة، أو يقارنون ديزلًا مرشحًا بخط أساس بنزين عند الحمل نفسه، أو عندما يطلب تمرين غرامات لكل كيلوواط-ساعة من حرق مقاس وقراءة كابح مقاسة. تستخدم فرق المعايرة هوية سريعة بلا اتصال للتحقق من أن نقطة مسجّلة لم تُعكس (القدرة في عمود الوقود والتدفق في عمود القدرة) قبل رسمها على منحنى تساوي. يستخدمه مشغّلو الأساطيل والمولّدات ليروا إن كان المولّد جالسًا على جزيرة عطشى أو قرب أفضل استهلاكه النوعي.
يحتاج الطلاب والمدرّسون إلى وسيط حتمي يرفض محركًا متوقفًا بقدرة كابح صفر بدل إرجاع اللانهاية أو نجاحًا فارغًا صامتًا. غالبًا تحتاج مسابقة المختبر وممارسته إلى مصدر حواصل لا يعتمد على ماكرو جدول تحت ضغط الوقت. قارنوها بمحوّلات اقتصاد الوقود عندما يكون السؤال أميال المركبة لكل غالون، واحتفظوا بهذه الصفحة لبحث مختبر المحركات: كم غرامًا لكل كيلوواط-ساعة كلّفت قدرة الكابح هذه فعلًا.
حالات الاستخدام
اختصار نقطة مقياس قوة إلى g/kWh
حوّلوا تدفق كتلة وقود مسجّلًا وقدرة الكابح المطابقة إلى BSFC حتى تُرسم النقطة على خريطة محرك دون آلة حاسبة يدوية.
مقارنة محرّكين عند الحمل نفسه
مرّروا معدّل الحرق وقدرة العمود لكل محرك عبر الهوية نفسها لتروا أي نقطة تشغيل أشد عطشًا بالغرام لكل كيلوواط-ساعة.
واجبات المختبر وتجهيزات CI
قدّموا للطلاب أو للاختبارات وسيطًا حتميًا يعيد 200 g/kWh من 10 kg/h عند 50 kW ويرفض قدرة كابح غير موجبة.
الأسئلة الشائعة
كيف يُحسب استهلاك الوقود النوعي للكابح؟
أرسلوا معدّل تدفق كتلة وقود موجبًا وقدرة كابح محرك موجبة.
ماذا يحدث إذا لم تكن قدرة كابح المحرك موجبة؟
يكون BSFC غير معرّف عندما تكون قدرة العمود صفرًا أو سالبة، ولا تُفوتر حالة الإخفاق.
ما الوحدات التي يمكن إدخالها لتدفق الوقود والقدرة؟
وتقبل القدرة kw (الافتراضي) وw وhp (ميكانيكي) وps (حصان متري).
هل يمكن إدخال تدفق وقود حجمي باللتر في الساعة؟
لا. حوّلوا الحجم إلى كتلة أولًا بكثافة الوقود. BSFC مقدار نوعي للكتلة؛ وقراءة اللتر في الساعة بلا كثافة مقدار آخر.
ما القيمة الجيدة لاستهلاك الوقود النوعي للكابح؟
محرك ديزل سيارات مضبوط جيدًا يقترب من 200 غرام لكل كيلوواط ساعة في أفضل نقاطه، ومحركات الديزل البحرية الكبيرة ثنائية الشوط تنخفض أكثر، وكثير من محركات البنزين تستهلك أكثر بوضوح. وتتغير القيمة مع السرعة والحمل، فهي تصف نقطة تشغيل واحدة لا المحرك كله.
أدوات ذات صلة
للمطوّرين — الوصول عبر API
كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.
الـEndpoint
صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.
استدعِ الخدمة من بيئتك
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/life/brake-specific-fuel-consumption \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"fuel_flow":10,"power":50}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/life/brake-specific-fuel-consumption", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"fuel_flow": 10,
"power": 50
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/life/brake-specific-fuel-consumption",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"fuel_flow": 10,
"power": 50
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/life/brake-specific-fuel-consumption", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"fuel_flow":10,"power":50}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"fuel_flow":10,"power":50}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/life/brake-specific-fuel-consumption", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)مثال على الطلب
{
"fuel_flow": 10,
"power": 50
}مثال على الاستجابة
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "life.brake_specific_fuel_consumption",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.
الأسعار
السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.
الحدود
max_abs_value | 1000000000000000 |
الأخطاء
| HTTP | الرمز | المعنى |
|---|---|---|
401 | unauthorized | مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك. |
402 | insufficient_balance | رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة. |
404 | unknown_type | نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب. |
429 | rate_limited | تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة. |
ملاحظات تقنية
استخدموا النموذج المجاني في المتصفح للتحقق من نقطة تشغيل واحدة، أو استدعوا واجهة API مقابل $0.002 لكل طلب ناجح. إذا كانت قدرة الكابح صفرًا أو سالبة تفشل المهمة بـ invalid_input، لأن BSFC غير معرّف عندما لا ينتج المحرك عمل عمود موجبًا.
عقد الإدخال وتحويل الوحدات وكيفية تكوين الحاصل
يستخدم الحصان الميكانيكي التعريف الدقيق 550 foot-pound-force في الثانية؛ ويستخدم الحصان المتري 735.49875 watts. الرطل هو رطل الأفوار دوبوا البالغ 453.59237 غرامًا. يجب أن يكون تدفق الوقود موجبًا بصرامة. ويجب أن تكون القدرة موجبة بصرامة: تُرفض قدرة الكابح الصفرية أو السالبة لأن قسمة معدّل حرق على خرج عمود غير موجب غير معرّفة، وتلك الإخفاقات لا تُفوتر. أرسلوا بجسم JSON عبر POST عددين محدودين إلزاميين: fuel_flow وهو معدّل تدفق كتلة الوقود، وpower وهو قدرة كابح المحرك في اللحظة نفسها. يختار الحقل الاختياري fuel_flow_unit القيم g_h أو g_s أو kg_h أو kg_s أو lb_h أو lb_s، والافتراضي كيلوغرام في الساعة، وهي الوحدة التي تطبعها أغلب سجلات المنصة أصلًا. يختار الحقل الاختياري power_unit القيم kw أو w أو hp أو ps، والافتراضي الكيلوواط. تُقبل أسماء بديلة مثل mdot وfuel_rate وbrake_power وP حتى تعيد جداول الحساب استخدام أسماء الأعمدة. يختار الحقل الاختياري precision، بأسماء decimals وdp، عدد المنازل العشرية المعروضة، والافتراضي عشرة والسقف خمسة عشر حتى تبقى ذهبية JSON مستقرة. يحوّل المحرّك التدفق إلى غرام في الساعة وقدرة الكابح إلى كيلوواط، ثم يكوّن bsfc_g_per_kwh حاصلًا لذلك. تعيد الاستجابة المدخلات والقيم المعيارية fuel_flow_g_h وpower_kw واسم الطريقة وسلسلة الصيغة. الحقول الناقصة والقيم غير المحدودة والمقادير فوق السقف الموثّق والوحدات المجهولة تفشل بـ invalid_input مع تسمية الحقل.
أين تثبت حاسبة BSFC جدواها في المختبر والأساطيل والبرمجيات
يستدعي المطوّرون العقد نفسه من نصوص برمجية لبذر متجهات اختبار لأدوات لوحة محرك، أو لتوحيد سجلات وحدات مختلطة قبل تقرير، أو لاستيفاء حقل منتج يجب أن يُسمّى bsfc_g_per_kwh لا رقم أميال لكل غالون مرتجل. في هذه الصفحة يجري العمل بالكامل في متصفحكم؛ وعبر API يكلف كل استعلام ناجح $0.002، ولا تُحسب عملية التحقق الفاشلة، ولا يُخزَّن شيء بعد عودة الاستجابة. هذا الفصل — استكشاف تفاعلي مجاني وواجهة API مدفوعة مطابقة — يتيح الانتقال من تحقق بنقطة واحدة إلى مسار آلي دون تغيير النتيجة الرياضية.
أسئلة تقنية
كم تكلفة حاسبة استهلاك الوقود النوعي للكابح؟
أداة المتصفح مجانية. تستخدم طلبات API رصيد KIT المدفوع مقدمًا بسعر $0.002 لكل استدعاء ناجح؛ ولا تُفوتر المدخلات غير الصالحة.