ForHosting KIT · السفر والجغرافيا

قدرة مقاومة التدحرج

سيارة كتلتها 1500 كغ بمعامل تدحرج 0.015 تحتاج إلى نحو 6 كيلوواط من القدرة المستمرة عند 100 كم/س لمجرد التغلب على مقاومة تدحرج إطاراتها. تحصل على القوة بالنيوتن والقدرة بالواط. مجاني في متصفحك.

مجاني
يعمل في متصفحك
دون تسجيل
بياناتك لا تغادر جهازك

شغّل الأداة مجانًا اطّلع على الـAPI

استخدمها من الويبAPIالبريدTelegramالتطبيق قريبًا

مثال محلول

إذا أدخلت

الكتلة: 1,500
معامل التدحرج: 0.015
السرعة: 100

تحصل على

وحدة الكتلة: kg
الكتلة (kg): 1,500
وحدة السرعة: kmh
السرعة (m/s): 27.7777777778

كل إطار يحمل مركبة يتشوه قليلاً تحت الحمل، وذلك التشوه المستمر يبدد الطاقة على شكل حرارة. القوة التي تمثل هذا الفقدان هي مقاومة التدحرج، والقدرة المستمرة اللازمة للتغلب عليها عند سرعة ثابتة هي ببساطة تلك القوة مضروبة في سرعة الطريق. يحتاج مخططو الأساطيل، ومدربو الدراجات، ومقدّرو مدى المركبات الكهربائية، وطلاب ديناميكا المركبات إلى الأرقام الحتمية ذاتها: نيوتن من قوة مقاومة التدحرج وواط من قدرة مقاومة التدحرج انطلاقًا من كتلة المركبة ومعامل التدحرج اللابُعدي Crr والسرعة. تطبق هذه الحاسبة نموذج الأرض المستوية F_rr يساوي Crr مضروبًا في الكتلة وفي الجاذبية المعيارية، ثم تضرب في السرعة بالمتر لكل ثانية، مع تحويل اختياري بين الكيلوغرام والرطل وبين km/h وmph وm/s.

معنى قوة وقدرة مقاومة التدحرج على أرض مستوية

مقاومة التدحرج هي القوة المعارضة للحركة وتنشأ أساسًا من خسائر الهسترة داخل هيكل الإطار ومداسه عندما تتسطح رقعة التلامس ثم تستعيد شكلها مرارًا. على رصيف جاف مستوٍ وبسرعة ثابتة، تكتب الكتب ونماذج طاقة المركبة تلك القوة على أنها F_rr تساوي Crr مضروبًا في الحمل العمودي. لمركبة على أرض مستوية يكون الحمل العمودي هو الوزن، أي الكتلة مضروبة في الجاذبية المعيارية g المساوية لتسعة فاصل ثمانية صفر ستة ستة خمسة متر لكل ثانية مربعة، فـ F_rr تساوي Crr مضروبًا في m مضروبًا في g.

يعتمد المعامل اللابُعدي Crr على بناء الإطار والضغط ودرجة الحرارة وملمس الطريق وإلى حد أقل على السرعة؛ قيم السيارات النموذجية تقع تقريبًا بين صفر فاصل صفر واحد وصفر فاصل صفر اثنين، وقد تقترب إطارات الدراجات السياحية منخفضة المقاومة من صفر فاصل صفر صفر أربعة إلى صفر فاصل صفر صفر ثمانية، وقد تكون إطارات الطرق الوعرة اللينة أعلى.

القدرة الميكانيكية المستمرة للتغلب على تلك القوة عند السرعة v هي P تساوي F_rr مضروبًا في v، أو على نحو مكافئ Crr مضروبًا في m مضروبًا في g مضروبًا في v عندما تكون الكتلة بالكيلوغرام والسرعة بالمتر لكل ثانية، فتكون القوة بالنيوتن والقدرة بالواط. تنفذ هذه الحاسبة نموذج إطار الأرض المستوية هذا تحديدًا. لا تضيف السحب الهوائي الذي ينمو مع مربع السرعة وغالباً يسيطر على استهلاك الطريق السريع؛ ولا تتضمن قوة الميل m g sin theta؛ ولا تدمج كفاءة مجموعة الدفع.

تلك الحدود تنتمي إلى مكدس كامل لحمل الطريق. استخدموا قدرة مقاومة التدحرج كلبنة فقد الإطار: قارنوا سيناريوهات Crr، أو صمموا محركًا كهربائيًا صغيرًا لعربة منخفضة السرعة، أو قدّروا كم قدرة مستمرة يستهلكها شاحنة ثقيلة فقط من سحق إطاراتها عند الطواف، أو علّموا الفرق بين القوة (نيوتن) والقدرة (واط) بصيغة شفافة يعيد الطالب حسابها يدويًا.

أين تثبت واجهة قدرة مقاومة التدحرج قيمتها

تحتاج أدوات المدى والطاقة للمركبات الكهربائية والدراجات الكهربائية إلى مصطلح حتمي لفقد الإطار حتى يتفق كل عميل —أداة ويب أو تطبيق جوال أو استيراد دُفعات من جداول— على الواط لنفس الكتلة وCrr والسرعة. يمكن للوجستيات وتخطيط الأساطيل تقدير القدرة المستمرة (وبالتالي الطاقة عبر الزمن) المصروفة على خسائر التدحرج عند مقارنة سياسات النفخ أو وحدات إطارات منخفضة التدحرج دون بناء نموذج متعدد الأجسام كامل. تستفيد مواقع المحتوى التي تستهدف حاسبة قدرة مقاومة التدحرج من أداة حية يتطابق مسار المتصفح المجاني فيها بايتًا ببايت مع الأتمتة المدفوعة على الوحدة الخالصة نفسها.

يمكن للتعليم الهندسي ووسائل رياضة السيارات تضمين الحاسبة بجانب شروح حمل الطريق دون إعادة اختراع حالات حدّ تحويل الوحدات لسرعة صفر أو كتلة غير منتهية. فشل التحقق لا يستهلك الرصيد. أبقوا الطلبات صغيرة وثبّتوا قيم القوة والقدرة المقربة في الاختبارات، فتحصلون على قوة وقدرة مقاومة تدحرج قابلة لإعادة الإنتاج لجداول المقارنة ووحدات LMS وعقد الحافة دون استضافة بنية رياضية خاصة بفقد الإطار.

حالات الاستخدام

ميزانيات طاقة المركبات الكهربائية والدراجات الكهربائية

قدّروا واط فقد الإطار المستمر عند سرعة الطواف حتى تخصم نماذج المدى طاقة مقاومة التدحرج من سعة البطارية إلى جانب الحمل الهوائي والملحقات.

مقارنة الإطارات والنفخ

قارنوا القوة والقدرة لقيمتي Crr عند الكتلة والسرعة نفسيهما عند تقييم إطارات منخفضة التدحرج أو سيناريوهات نقص النفخ في البرد.

تعليم مكونات حمل الطريق

أظهروا للطلاب كيف تفصل F_rr = Crr·m·g وP = F·v فقد الإطار عن السحب والميل بأوراكل حتمي للواجبات وفحوصات LMS.

الأسئلة الشائعة

كيف تُحسب قدرة مقاومة التدحرج؟

P = F_rr · v بعد تحويل السرعة إلى متر لكل ثانية.

هل يشمل ذلك السحب الهوائي أو المرتفعات؟

لا. النموذج يقتصر على مقاومة تدحرج الإطار على أرض مستوية. أضيفوا الهواء (½ρCdAv²) والميل (mg sin θ) في مكدسكم إن احتجتم قدرة حمل الطريق الكلية.

ما قيمة معامل التدحرج التي أستخدمها؟

تقع إطارات السيارات عادة بين 0.01 و0.02 تقريبًا، وإطارات دراجات الرحلات منخفضة المقاومة قرب 0.004 إلى 0.008، أما الإطارات الطرية للطرق الوعرة فأعلى. وتعتمد القيمة الدقيقة على بنية الإطار وضغطه وحرارته وسطح الطريق.

ما الفرق بين قوة مقاومة التدحرج وقدرتها؟

القوة بالنيوتن هي الكبح الذي تفرضه الإطارات على المركبة، وتساوي Crr مضروبًا في الكتلة والجاذبية. أما القدرة بالواط فهي تلك القوة مضروبة في السرعة، فتتطلب القوة نفسها قدرة أكبر كلما زادت سرعتك.

هل يمكنني إدخال الرطل أو الميل في الساعة؟

نعم. تقبل الكتلة الكيلوغرام أو الرطل بالمعامل الدقيق 0.45359237 كغ لكل رطل، وتقبل السرعة كم/س أو ميل/س أو مترًا في الثانية. وتظهر القوة دائمًا بالنيوتن والقدرة بالواط.

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.

الـEndpoint

POSThttps://api.kit.forhosting.com/travel/rolling-resistance-power

صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.

استدعِ الخدمة من بيئتك

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/rolling-resistance-power \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"mass":1500,"rolling_coefficient":0.015,"speed":100}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/rolling-resistance-power", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "mass": 1500,
    "rolling_coefficient": 0.015,
    "speed": 100
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/travel/rolling-resistance-power",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "mass": 1500,
    "rolling_coefficient": 0.015,
    "speed": 100
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/rolling-resistance-power", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"mass":1500,"rolling_coefficient":0.015,"speed":100}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"mass":1500,"rolling_coefficient":0.015,"speed":100}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/rolling-resistance-power", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

مثال على الطلب

{
  "mass": 1500,
  "rolling_coefficient": 0.015,
  "speed": 100
}

مثال على الاستجابة

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "travel.rolling_resistance_power",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.

الأسعار

لكل طلب$0.002

السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.

الأخطاء

HTTP	الرمز	المعنى
`401`	`unauthorized`	مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك.
`402`	`insufficient_balance`	رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة.
`404`	`unknown_type`	نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب.
`429`	`rate_limited`	تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة.

ملاحظات تقنية

الحساب الحسابي الخالص نفسه يشغّل أداة المتصفح المجانية ومسار API المدفوع، فلا تختلف دفاتر الملاحظات وأدوات تكلفة الرحلة وعقد الحافة على خط الأساس. القيم غير الصالحة تفشل بخطأ invalid_input واضح بدل اختراع قوة أو قدرة.

عقد الإدخال والوحدات وشكل الاستجابة والأخطاء

مثال: ألف وخمسمائة كيلوغرام وCrr يساوي صفر فاصل صفر واحد خمسة ومائة كيلومتر في الساعة تعطي بضع مئات من النيوتن لقوة التدحرج وعدة كيلوواط لقدرة التدحرج المستمرة — أرقام يمكنكم التحقق منها كـ Crr مضروبًا في ألف وخمسمائة مضروبًا في تسعة فاصل ثمانية صفر ستة ستة خمسة مضروبًا في مائة مقسومًا على ثلاثة فاصل ستة. اقرنوا النتيجة بنموذجكم الهوائي أو للميل عند الحاجة إلى قدرة حمل الطريق الكلية؛ ينفذ هذا الطرف مصطلح التدحرج فقط. أرسلوا جسم JSON بطلب POST يتضمن ثلاثة أعداد منتهية إلزامية: mass (أسماء بديلة weight وvehicle_mass وvehicle_weight وm) كتلة المركبة المستخدمة للحمل العمودي؛ وrolling_coefficient (أسماء بديلة crr وCrr وrolling_c وmu_rr وcoefficient) وهو Crr اللابُعدي بين صفر وواحد شمولًا؛ وspeed (أسماء بديلة velocity وv وvehicle_speed) سرعة طريق موجبة تمامًا. mass_unit الاختياري افتراضيًا kg؛ عيّنوا lb للرطل مع عامل التحويل الدولي الدقيق رطل واحد يساوي صفر فاصل أربعة خمسة ثلاثة خمسة تسعة اثنين ثلاثة سبعة كيلوغرام. speed_unit الاختياري افتراضيًا kmh؛ يُقبل mph أو m_s للأميال في الساعة أو الأمتار في الثانية. الحقول الناقصة والسلاسل الفارغة وNaN وInfinity والكتلة أو السرعة الصفرية أو السالبة وCrr السالب وCrr الأكبر من واحد تفشل برسائل invalid_input تسمّي المشكلة؛ ولا تُحاسب تلك الإخفاقات. عند النجاح يعيد الجسم mass وmass_unit وmass_kg بعد التحويل وrolling_coefficient وspeed وspeed_unit وspeed_m_s بعد التحويل وg_m_s2 وnormal_force_n وforce_n وpower_w وpower_kw وpower_hp (حصان ميكانيكي) وسلاسل صيغ القوة والقدرة وmethod rolling_resistance_level_ground وملاحظة قصيرة تذكّر بأن الهواء والميل ومجموعة الدفع مستبعدة.

أين تثبت واجهة قدرة مقاومة التدحرج قيمتها

ولأن التنفيذ parse خالص من المستوى A، يكلف كل استدعاء ناجح السعر الأساسي المنشور $0.002 بلا رموز نموذج وبلا شبكة صادرة.

أسئلة تقنية

كيف تُحسب قوة مقاومة التدحرج؟

على أرض مستوية F_rr = Crr · m · g مع الجاذبية المعيارية g = 9.80665 m/s². أرسلوا كتلة موجبة وCrr غير سالب؛ تعيد API الحقل force_n بالنيوتن مع الحمل العمودي المستخدم.

ما الوحدات المتاحة للكتلة والسرعة؟

الكتلة افتراضيًا kg (أو mass_unit = lb). السرعة افتراضيًا kmh؛ عيّنوا speed_unit إلى mph أو m_s للأميال في الساعة أو الأمتار في الثانية.

كم تكلفة حاسبة قدرة مقاومة التدحرج؟

أداة المتصفح مجانية. طلبات API تستخدم رصيد KIT المدفوع مسبقًا بسعر $0.002 لكل استدعاء ناجح؛ الإدخال غير الصالح لا يُحاسب.

اطّلع على توثيق KIT الكامل ←

شغّل الأداة مجانًا

مثال محلول

معنى قوة وقدرة مقاومة التدحرج على أرض مستوية

أين تثبت واجهة قدرة مقاومة التدحرج قيمتها

حالات الاستخدام

ميزانيات طاقة المركبات الكهربائية والدراجات الكهربائية

مقارنة الإطارات والنفخ

تعليم مكونات حمل الطريق

الأسئلة الشائعة

أدوات ذات صلة

للمطوّرين — الوصول عبر API

الـEndpoint

استدعِ الخدمة من بيئتك

مثال على الطلب

مثال على الاستجابة

الأسعار

الأخطاء

ملاحظات تقنية

عقد الإدخال والوحدات وشكل الاستجابة والأخطاء

أين تثبت واجهة قدرة مقاومة التدحرج قيمتها

أسئلة تقنية

شكرًا