حاسبة احتياطي وقود الطيران
باستهلاك 12 غالونًا في الساعة، ومرحلة مدتها 2.5 ساعة، و0.5 ساعة إلى المطار البديل، واحتياطي 45 دقيقة، وطوارئ 5 %، تحتاج 46.5 غالونًا على متن الطائرة. اطّلع على الأجزاء الأربعة ومدة التحمل. مجانية في متصفحك.
- مجاني
- يعمل في متصفحك
- دون تسجيل
- بياناتك لا تغادر جهازك
شغّل الأداة مجانًا
مثال محلول
- معدل الاستهلاك
- 12
- زمن الطيران
- 2.5
- دقائق احتياطية
- 45
- الزمن إلى المطار البديل
- 0.5
- نسبة الطوارئ
- 5
- النتيجة
- 46.5
- وحدة زمن الطيران
- Hours
- زمن الطيران (ساعات)
- 2.5
- ساعات الاحتياطي
- 0.75
تخطيط وقود الرحلة أكثر من ضرب معدل الحرق في الزمن المقدَّر على المسار. يجب على منظّمي الإرسال ومدرّبي الطيران والطيارين الخاصين أن يحملوا أيضًا وقودًا إلى مهبط بديل واحتياطيًا نهائيًا قانونيًا أو خاصًا بالشركة، ويضيف كثير من المشغّلين نسبة طوارئ فوق وقود المرحلة. تقبل حاسبة احتياطي وقود الطيران معدل الحرق الساعي وزمن مرحلة الرحلة ودقائق الاحتياطي المطلوبة، ثم اختيارًا زمنًا إلى البديل ونسبة طوارئ، وتعيد كميات المرحلة والبديل والاحتياطي والطوارئ مع إجمالي الوقود الذي يجب أن يكون على المتن. يمكن إدخال الأزمنة بالساعات أو بـ minutes؛ ويُحدَّد الاحتياطي دائمًا بالدقائق، موافقةً لصياغة قواعد IFR للاحتياطي النهائي بثلاثين دقيقة لطائرات التوربين وخمس وأربعين لطائرات المكبس.
معنى وقود المرحلة والبديل والاحتياطي والطوارئ
الوقود الصالح الذي تحمّلونه لرحلة كومة من كميات متمايزة قانونًا وتشغيليًا، لا تخمين واحد. وقود البديل هو الكمية الإضافية للطيران من المقصد إلى مهبط بديل مسمّى إذا أصبح طقس المقصد أو مدرجه أو اقترابه غير صالح: معدل الحرق نفسه مضروبًا في زمن البديل. جمع هذه الحدود الأربعة يعطي إجمالي الوقود، وقسمة الإجمالي على معدل الحرق تعطي زمن التحمل بالساعات والدقائق.
لا تخترع القدرة حدودًا تنظيمية لشهادتكم أو لطائرتكم: تأتون بدقائق الاحتياطي وبسياسة الطوارئ التي يطلبها دليل العمليات، فتطبّق الحساب حرفيًا. وقود الأجرة الأرضية والزيادة لانتظار معلوم والنقل التخزيني خارج هذا العقد حتى يبقى الناتج مجموعًا شفافًا من أربعة حدود يمكنكم تدقيقه على ورقة الإحاطة.
أين تُجدي واجهة احتياطي وقود الطيران
يستخدم طيارو الطيران العام ومدرّبوه حاسبة احتياطي وقود الطيران قبل الرحلات العابرة VFR وIFR حتى لا يُنسى الاحتياطي القانوني والبديل الواقعي عندما يضرب أحدهم الغالونات في الساعة في الزمن المقدَّر على المسار على منديل. تحتاج مكاتب إرسال الاستئجار والخطوط الجوية الكومة الرباعية نفسها لقطاع واحد دون فتح حزمة تخطيط طيران كاملة: لديهم أصلًا الحرق وزمن المرحلة وزمن البديل ودقائق احتياطي الشركة. تحتاج مؤسسات التدريب ومولّدات امتحان ATPL مرجعًا حتميًا يعامل الاحتياطي بالدقائق، ويقبل زمن المرحلة بـ hours أو minutes، ولا يسقط الطوارئ في صمت.
لا يحسب هذا الطرف الوزن والتوازن ولا أداء الإقلاع ولا زمن الدائرة العظمى؛ إنما يحوّل سياسة الوقود التي اخترتموها أصلًا إلى إجمالي يمكن تحميله.
حالات الاستخدام
وقود ما قبل الإقلاع للطيران العام مع احتياطي 45 دقيقة
حوّلوا غالونات في الساعة من فئة Cessna والزمن المقدَّر على المسار واحتياطيًا نهائيًا لمكبس إلى وقود مرحلة وبديل وإجمالي قبل مغادرة الساحة.
وقود قطاع الإرسال مع بديل وطوارئ
حوّلوا الحرق الساعي وزمن المرحلة وزمن البديل وطوارئ خمسة في المئة إلى رقم تحميل رباعي لقطاع استئجار أو خطوط جوية.
فحوص سياسة الوقود لـ ATPL والمدرّبين
دعوا الدارسين يتحققون من أن الاحتياطي بالدقائق، وأن المرحلة قد تكون hours أو minutes، وأن الإجمالي يساوي المرحلة زائد البديل زائد الاحتياطي زائد الطوارئ.
الأسئلة الشائعة
بم يختلف الاحتياطي عن البديل والطوارئ؟
البديل هو الحرق مضروبًا في الزمن إلى مهبط بديل مسمّى. الطوارئ نسبة مئوية من وقود المرحلة. تُضاف الثلاثة فوق وقود المرحلة.
كم دقيقة احتياطي يجب أن أدخل؟
أدخل ما تفرضه قواعدك أو دليل العمليات لديك، فالحاسبة لا تضع حدًا أدنى نيابة عنك. ومن الشائع في الطيران الآلي احتياطي نهائي مدته 30 دقيقة للطائرات التوربينية و45 دقيقة للطائرات المكبسية.
ما وحدة الوقود التي أستخدمها؟
أي وحدة ما دامت ثابتة: غالونات أو لترات أو كيلوغرامات أو أرطال في الساعة. وتظهر كل كميات الوقود في النتيجة بالوحدة نفسها التي أدخلت بها معدل الاستهلاك.
هل يشمل الإجمالي وقود التدرج أو الانتظار؟
لا. وقود التدرج على الأرض، والوقود الإضافي لانتظار معروف مسبقًا، والوقود الزائد المحمول لتجنب التزود في الوجهة، كلها خارج الحساب، ليبقى الإجمالي مجموعًا واضحًا للأجزاء الأربعة. أضفها بشكل منفصل.
ماذا تعني مدة التحمل في النتيجة؟
هي المدة التي يكفيها الوقود الإجمالي بمعدل استهلاكك: الإجمالي مقسومًا على الاستهلاك في الساعة. في مثال 46.5 غالونًا بمعدل 12 غالونًا في الساعة، تكون 3.875 ساعة أي 232.5 دقيقة.
أدوات ذات صلة
للمطوّرين — الوصول عبر API
كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.
الـEndpoint
صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.
استدعِ الخدمة من بيئتك
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/flight-fuel-reserve \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"burn_rate":12,"flight_time":2.5,"reserve_minutes":45}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/flight-fuel-reserve", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"burn_rate": 12,
"flight_time": 2.5,
"reserve_minutes": 45
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/travel/flight-fuel-reserve",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"burn_rate": 12,
"flight_time": 2.5,
"reserve_minutes": 45
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/flight-fuel-reserve", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"burn_rate":12,"flight_time":2.5,"reserve_minutes":45}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"burn_rate":12,"flight_time":2.5,"reserve_minutes":45}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/flight-fuel-reserve", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)مثال على الطلب
{
"burn_rate": 12,
"flight_time": 2.5,
"reserve_minutes": 45
}مثال على الاستجابة
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "travel.flight_fuel_reserve",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.
الأسعار
السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.
الأخطاء
| HTTP | الرمز | المعنى |
|---|---|---|
401 | unauthorized | مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك. |
402 | insufficient_balance | رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة. |
404 | unknown_type | نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب. |
429 | rate_limited | تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة. |
ملاحظات تقنية
المنطق parse الحتمي نفسه يغذي الأداة المجانية في المتصفح ومسار API المدفوع مسبقًا، فلا تختلف أوراق الإحاطة وامتحانات التدريب وخطوط الأتمتة. الأرقام غير الصالحة أو الناقصة تفشل بـ invalid_input ولا تُحاسب.
معنى وقود المرحلة والبديل والاحتياطي والطوارئ
وقود المرحلة هو المطلوب للطيران من المغادرة إلى المقصد بمعدل الحرق المخطط: burn_rate مضروبًا في زمن الطيران بعد تحويله إلى ساعات. الاحتياطي النهائي كمية انتظار زمنية يجب أن تبقى في الخزانات عند الوصول إلى المقصد أو البديل؛ وتذكره اللوائح عادةً بالدقائق، لذلك تأخذ هذه الحاسبة reserve_minutes وتحوّله إلى ساعات قبل الضرب في معدل الحرق. وقود الطوارئ، عندما تقدّمون contingency_percent، كسر من وقود المرحلة يغطي أخطاء الرياح وتغييرات المسار والمستوى؛ وخمسة في المئة رقم تخطيط شائع، ويُقبل صفر في المئة عندما تريدون مجموعًا خامًا من المرحلة زائد البديل زائد الاحتياطي.
عقد الإدخال والوحدات وحقول الاستجابة
أرسلوا جسم JSON عبر POST بثلاثة أرقام محدودة مطلوبة: burn_rate وهو الاستهلاك الساعي بأي وحدة متسقة مثل الغالونات في الساعة أو اللترات في الساعة أو الكيلوغرامات في الساعة؛ وflight_time مدة المرحلة المخططة؛ وreserve_minutes الاحتياطي النهائي المطلوب بالدقائق. القيمة الاختيارية flight_time_unit هي hours افتراضيًا أو minutes عندما تُدخل المرحلة كذلك. القيمة الاختيارية alternate_time هي الزمن من المقصد إلى البديل، وتساوي صفرًا عندما تخططون رحلة بلا بديل؛ وalternate_time_unit هي hours افتراضيًا أو minutes. القيمة الاختيارية contingency_percent رقم من صفر إلى مئة شاملة، وافتراضيها صفر. قد يصل كل حقل رقمي كرقم JSON أو كسلسلة رقمية؛ والحقول الناقصة والسلاسل الفارغة والقيم غير المحدودة والأزمنة السالبة وburn_rate غير الموجب وطوارئ خارج صفر إلى مئة تفشل بـ invalid_input مع تسمية الحقل ولا تُحاسب. عند النجاح يعيد الجسم المدخلات المنظّفة والأزمنة المعيارية بالساعات، ثم يبلّغ trip_fuel وalternate_fuel وreserve_fuel وcontingency_fuel وtotal_fuel بالوحدة الفيزيائية نفسها لـ burn_rate. يعيد endurance_hours وendurance_minutes صياغة المدة التي يدومها ذلك الإجمالي عند الحرق المعطى. يكرر result قيمة total_fuel للعملاء الذين يقرؤون دائمًا حقلًا رقميًا واحدًا. تعيد سلسلة formula صياغة الهوية الرباعية، وmethod هو trip_plus_alternate_plus_reserve_plus_contingency، وmessage يلخّص الكومة بلغة واضحة. مثال: burn_rate اثنا عشر، وflight_time اثنان فاصلة خمسة hours، وreserve_minutes خمس وأربعون، وalternate_time صفر فاصلة خمسة hours، وcontingency_percent خمسة تعطي وقود مرحلة ثلاثين وبديلًا ستة واحتياطيًا تسعة وطوارئ واحد فاصلة خمسة وإجماليًا ستة وأربعين فاصلة خمسة.
أين تُجدي واجهة احتياطي وقود الطيران
يمكن لمواقع المحتوى الجوي التي تتنافس على حاسبة احتياطي وقود الطيران تضمين أداة المتصفح المجانية مع احتساب الأتمتة بالسعر الأساسي المنشور $0.002. دفاتر الهندسة التي تخزّن أصلًا تدفق الوقود والأزمنة المقدَّرة يمكنها استدعاء API parse صغيرة بدل إعادة اشتقاق الحساب نفسه في كل ربط لغوي. ولأن التنفيذ parse خالص من المستوى A، كل استدعاء ناجح يكلف $0.002 المنشور بلا رموز نموذج وبلا شبكة صادرة، والتحقق الفاشل لا يستهلك الرصيد. حافظوا على الطلبات صغيرة، وثبّتوا في الاختبارات total_fuel والتفصيل الرباعي، فتحصلون على وقود تخطيط قابل لإعادة الإنتاج للإحاطات وإضافات LMS والعاملين عند الحافة دون إقامة مكتبة هندسة أداء خاصة.
أسئلة تقنية
كيف يُحسب إجمالي وقود الطيران بما فيه الاحتياطي؟
أرسلوا burn_rate (ساعيًا، أكبر من صفر) وflight_time وreserve_minutes. أضيفوا اختيارًا alternate_time وcontingency_percent. تعيد API وقود المرحلة والبديل والاحتياطي والطوارئ مع total_fuel = trip + alternate + reserve + contingency.
ما وحدات burn_rate؟
أي وحدة ساعية متسقة: غالونات في الساعة أو لترات في الساعة أو كيلوغرامات في الساعة أو أرطال في الساعة. تُعاد وقود المرحلة والبديل والاحتياطي والطوارئ والإجمالي بتلك الوحدة نفسها.
هل يمكن إدخال زمن الطيران بـ minutes بدل hours؟
نعم. اضبطوا flight_time_unit على minutes (أو alternate_time_unit للبديل). يُحجز الاحتياطي دائمًا بالدقائق عبر reserve_minutes موافقةً للصياغة التنظيمية.
كم تكلفة حاسبة احتياطي وقود الطيران؟
أداة المتصفح مجانية. تستخدم طلبات API رصيد KIT المدفوع مسبقًا بمقدار $0.002 لكل استدعاء ناجح؛ والإدخال غير الصالح لا يُحاسب.