Berechnen Sie die verbleibende Ladezeit Ihres Elektroautos

Dieser Rechner schätzt, wie lange ein Elektroauto benötigt, um vom aktuellen Batteriestand einen höheren Zielladestand zu erreichen. Geben Sie die Batteriekapazität in Kilowattstunden, den gegenwärtigen und gewünschten Ladestand sowie die Ladeleistung in Kilowatt ein. Das Ergebnis nennt die benötigte Energie und die geschätzte Dauer in Stunden und Minuten. Es handelt sich um eine ideale Schätzung bei konstanter Leistung, die sich zum Planen und Vergleichen eignet, aber keine genaue Abfahrtszeit garantiert.

Geben Sie die Daten des Ladevorgangs ein

Beginnen Sie mit der Nennkapazität der Fahrzeugbatterie in Kilowattstunden. Tragen Sie anschließend den aktuell angezeigten Prozentsatz und den höheren Ladestand ein, den Sie erreichen möchten. Geben Sie zuletzt die für das Fahrzeug verfügbare Ladeleistung in Kilowatt an.

Verwenden Sie die Leistung, die das Auto tatsächlich aufnehmen kann, nicht unbedingt den Höchstwert auf der Ladesäule. Eine Säule mit 150 kW liefert beispielsweise keine 150 kW an ein Fahrzeug, dessen Gleichstrom-Ladegrenze 80 kW beträgt. Ebenso kann eine Wallbox mit 11 kW durch das Wechselstrom-Ladegerät im Fahrzeug oder die Elektroinstallation begrenzt sein.

Der Zielwert muss über dem aktuellen Wert liegen, weil dieser Rechner die verbleibende Ladezeit und weder Fahrverbrauch noch Entladung ermittelt. Beide Prozentwerte müssen zwischen null und hundert liegen. Durch konsequente Verwendung der angegebenen Einheiten vermeiden Sie den häufigen Faktor-Tausend-Fehler beim Vermischen von Watt und Kilowatt oder Wattstunden und Kilowattstunden.

Verstehen Sie Berechnung und Ausgabewerte

Zunächst wird die gewünschte Erhöhung des Ladestands berechnet, indem der aktuelle Prozentsatz vom Zielwert abgezogen wird. Diese Differenz wird mit der gesamten Batteriekapazität multipliziert, um die Energie abzuschätzen, die in die Batterie gelangen muss. Eine Batterie mit 75 kWh, die von 20% auf 80% geladen wird, benötigt beispielsweise 45 kWh, denn sechzig Prozent von 75 sind 45.

Die geschätzte Stundenzahl ergibt sich aus der erforderlichen Energie in Kilowattstunden geteilt durch die Ladeleistung in Kilowatt. Die Antwort rechnet die Dauer zusätzlich in Minuten um und nennt die Ladedifferenz sowie den Energiebedarf, sodass Sie das Ergebnis nachvollziehen können. Für eine stabile, wiederverwendbare Ausgabe werden Werte auf sechs Nachkommastellen gerundet.

Die Berechnung ist deterministisch: Gleiche Eingaben erzeugen stets dieselbe Antwort, ohne Netzwerkzugriff, Live-Fahrzeugdaten, Zufall oder Uhrzeit. Methoden- und Formelfeld kennzeichnen ausdrücklich das Modell mit konstanter Leistung, damit diese Annahme zusammen mit der Schätzung erhalten bleibt.

Berücksichtigen Sie reale Ladebedingungen

Tatsächliche Ladevorgänge dauern häufig länger als die ideale Schätzung. Die Leistung bleibt vom Anschließen bis zur Abfahrt selten konstant: Eine kalte oder heiße Batterie nimmt möglicherweise weniger Leistung auf, das Fahrzeug kann die Ladegeschwindigkeit mit zunehmendem Füllstand drosseln und eine gemeinsam genutzte Säule kann ihre Kapazität auf mehrere Autos verteilen. Durch Umwandlungsverluste kann außerdem mehr Energie aus dem Netz bezogen als in der Batterie gespeichert werden.

Der Rechner erfindet bewusst weder einen Wirkungsgrad noch eine Ladekurve, weil sich beides aus den vier Eingaben nicht zuverlässig ableiten lässt. Nutzen Sie das Ergebnis als klare Grundlage, um Ladegeräte zu vergleichen, einen ungefähren Stopp zu planen, eine Anwendung zu testen oder eine genannte Dauer auf Plausibilität zu prüfen. Planen Sie für eine vorsichtige Abfahrtszeit einen Zuschlag aus Ihren Erfahrungen mit dem jeweiligen Fahrzeug und Standort ein.

Ziele nahe 100% erfordern meist mehr Reserve, da die Leistung kurz vor Vollladung besonders stark sinkt. Verwenden Sie nach Möglichkeit die nutzbare Batteriekapazität.