Kfz-Abschreibung

Der Marktwert eines Autos bleibt selten der Aufkleberpreis, sobald Sie den Hof des Händlers verlassen. Versicherungsdesks, Privatverkaufsanzeigen, Anschlussfinanzierungsangebote und private Finanztabellen brauchen einen reproduzierbaren aktuellen Wert aus drei Zahlen: was Sie gezahlt haben, wie schnell das Fahrzeug jedes Jahr an Wert verliert, und wie lange Sie es besitzen. Dieser Kfz-Abschreibungsrechner wendet das degressive Modell der Autoguides an: jedes Jahr wird der Restwert mit eins minus dem Jahressatz multipliziert. Geben Sie den Kaufpreis, den jährlichen Abschreibungssatz in Prozent und die Besitzjahre ein, und das Werkzeug liefert den aktuellen Wert zusammen mit der Gesamtabschreibung und dem verbleibenden Anteil am Ursprungspreis. Ein negativer Satz wird abgelehnt, weil Wertsteigerung keine Abschreibung ist.

Wie ein Auto an Wert verliert

Ratgeber für den Autohandel und viele Versicherer gehen davon aus, dass ein Pkw jedes Jahr einen festen Anteil seines verbliebenen Werts verliert, nicht einen festen Geldbetrag. Man spricht von degressiver Abschreibung. Der Rechner multipliziert den Kaufpreis dafür so oft mit eins minus der Jahresrate, wie Sie das Auto besitzen. Bei 30.000 und 15 % pro Jahr bleiben nach 5 Jahren 13.311,16 übrig. Der Verlust in Geld ist im ersten Jahr am größten und wird danach von Jahr zu Jahr kleiner, obwohl die Rate gleich bleibt.

Wofür Sie den Wert nutzen und was er nicht abdeckt

Private Verkäufer nutzen das Ergebnis als Untergrenze für den Angebotspreis, Versicherungen und Kreditgeber als schnelle Plausibilitätsprüfung vor einer vollständigen Bewertung. Ein häufiger Fehler ist, die Rate jedes Jahr vom ursprünglichen Preis abzuziehen; so fällt der Wert zu schnell. Beachten Sie außerdem, dass Kilometerstand, Unfallschäden, Ausstattung, regionale Nachfrage und steuerliche Abschreibung nicht einfließen. Dafür brauchen Sie eine eigene Bewertung.

So wird die degressive Kfz-Abschreibung berechnet

Autoguides und viele Residualtabellen der Versicherer behandeln einen Pkw so, als verlöre er jedes Jahr einen festen Anteil dessen, was er zu Jahresbeginn noch wert ist, nicht einen festen Geldbetrag. Das ist das degressive Modell, oder Restwertmodell. Der aktuelle Wert V ist dann P mal eins minus r, hoch n.

Nach einem Jahr ist ein Auto für dreißigtausend bei fünfzehn Prozent fünfundzwanzigtausendfünfhundert wert; im zweiten Jahr wird dieselben fünfzehn Prozent vom verbleibenden Saldo genommen, nicht vom ursprünglichen Aufkleber, daher ist der Rückgang in Geld kleiner, obwohl der Satz unverändert bleibt. Nach fünf Jahren ist der Faktor null Komma fünfundachtzig hoch fünf, etwa vierundvierzig Prozent des Kaufpreises. Wenn der Jahressatz genau null ist, behält das Auto seinen Kaufpreis für jedes n, die ehrliche Antwort für eine werbliche Annahme ohne Verlust oder für ein Sammlerstück, das Sie als flach behandeln.

Wenn n null ist, hat der Halter gerade übernommen und V ist gleich P. Ein Satz von einhundert Prozent schreibt das Fahrzeug nach dem ersten Jahr ab und liefert null für jedes positive n.

Wo ein Kfz-Abschreibungsrechner seinen Nutzen bringt

Privatverkäufer und Marktplatzanzeigen brauchen einen reproduzierbaren Angebotsboden aus dem Aufkleber, dem beworbenen jährlichen Verlustsatz und dem Modelljahr-Alter, keinen Köder, der die Aufzinsung verbirgt. Versicherungs- und Anschlussfinanzierungsdesks nutzen dieselben drei Zahlen, wenn sie eine schnelle Prüfung des tatsächlichen Barwerts wollen, bevor sie ein volles Bewertungswerk aufschlagen. Fehlgeschlagene Validierung wird nicht berechnet.

Halten Sie Anfragen klein, nageln Sie gerundete Währungsfelder in Tests fest, und Sie erhalten stabile Zinseszins-Abschreibungsmathematik für Widgets, Angebotssprüfer und Rand-Worker, ohne ein vollständiges Residualbewertungssystem selbst aufzustellen.