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CO2 d'un vol

Un vol de 1 000 km à 0,15 kg par passager-kilomètre représente 150 kg de CO2 pour un voyageur et 600 kg pour une famille de quatre : un premier chiffre transparent pour un voyage ou le bilan d’une entreprise. Gratuit dans votre navigateur.

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Exemple résolu

Si vous saisissez

Distance: 1 000
Facteur: 0,15
Passagers: 1

Vous obtenez

Distance (km): 1 000
Facteur (kg par km): 0,15
Passagers-km: 1 000
Co2 kg: 150

L'aviation est l'un des moyens les plus rapides qu'un seul trajet ajoute du dioxyde de carbone à l'inventaire d'un foyer ou d'une entreprise, et le premier chiffre honnête n'est pas un slogan sur le fait de moins voler : c'est la distance multipliée par un facteur d'émission par kilomètre multiplié par le nombre de personnes assises sur cet itinéraire. Ce calculateur d'émissions de CO2 de vol prend une distance orthodromique ou de billet en kilomètres, le facteur en kilogrammes de dioxyde de carbone par passager-kilomètre et un effectif de passagers, puis renvoie la masse totale en kilogrammes. Un saut court-courrier de mille kilomètres à 0.15 kilogrammes par passager-kilomètre pour un voyageur vaut 150 kilogrammes ; la même route pour une famille de quatre vaut 600.

Comment les émissions de CO2 d'un vol sont calculées

Une estimation d'émission de vol est un produit de criblage de trois grandeurs que vous avez déjà sur le billet : la distance parcourue par l'appareil, combien de kilogrammes de dioxyde de carbone sont attribués à chaque passager-kilomètre, et combien de personnes occupent cet itinéraire.

La distance est la longueur orthodromique ou de billet en kilomètres ; ce calculateur ne géocode pas les aéroports et ne consulte pas une paire de villes, car ces recherches quitteraient le palier parse pur et feraient diverger deux billets identiques lorsqu'une base de routage change. Le facteur d'émission est en kilogrammes de dioxyde de carbone par passager-kilomètre, l'unité des tables nationales de conversion et des inventaires de style ICAO que les bureaux de voyage citent déjà.

Un biréacteur court-courrier se situe souvent près de 0.15 à 0.25 kilogrammes par passager-kilomètre ; un gros-porteur long-courrier à fort coefficient de remplissage peut se rapprocher de 0.10 à 0.20 ; un siège d'affaires qui occupe plus de cabine se modélise en relevant le facteur, non en inventant ici une énumération de classe. L'effectif de passagers met le produit à l'échelle : un voyageur sur un saut de mille kilomètres à 0.15 kilogrammes par passager-kilomètre produit 150 kilogrammes ; quatre voyageurs sur le même saut en produisent 600.

En une ligne : les kilogrammes totaux égalent distance fois factor fois passengers. Les passagers-kilomètres sont le premier produit ; ce chiffre est ensuite mis à l'échelle par le facteur que vous avez fourni. La méthode n'ajoute pas la fabrication de l'appareil, les opérations aéroportuaires, le carburant de roulage ni un indice de forçage radiatif, sauf si vous avez déjà intégré ces extras dans le facteur.

Elle ne convertit ni les milles, ni les milles nautiques, ni les heures de vol. Vous obtenez une masse opérationnelle transparente que vous pouvez auditer. Changez l'un des trois facteurs et les kilogrammes bougent de concert.

Cet outil n'est ni une comparaison voiture contre vélo ni une page d'émission par la respiration : celles-là répondent à d'autres recherches, sur le carburant routier ou le gaz expiré, pas sur un vol.

Distance, facteur et passagers : que saisir

Les passagers fractionnaires sont admis afin qu'une occupation moyenne de deux et demi n'ait pas à être arrondie d'abord, et une chaîne numérique est acceptée sur chaque champ afin qu'un export de tableur n'ait pas à être recodé. Un facteur négatif ou un effectif de passagers négatif est rejeté pour la même raison. Les champs manquants, les chaînes vides, les booléens, les objets et les jetons qui ne sont pas des décimaux simples ou une notation scientifique échouent de la même façon.

Zéro passager est accepté et renvoie zéro kilogramme, car un itinéraire vide n'ajoute vraiment aucune masse attribuée ; un facteur nul est accepté comme aéronef à émission nulle. Les nombres sont arrondis à douze décimales afin que goldens et clients comparent octet par octet d'un environnement à l'autre. Si le produit déborde vers Infinity, la tâche échoue plutôt que de renvoyer une masse non finie.

Qui utilise une estimation du CO2 d’un vol

Les bureaux de voyage, les responsables durabilité et les planificateurs d'événements utilisent un calculateur déterministe de CO2 de vol pour transformer une distance déclarée, un facteur publié par kilomètre et un effectif de passagers en kilogrammes à poser à côté d'une politique de voyages, au lieu de citer un slogan sur le fait de moins voler.

Les pages de campagne qui demandent d'enregistrer une année de vols peuvent envoyer les mêmes trois nombres que le visiteur a déjà saisis et montrer la masse attribuée sans inventer une classe de cabine ni un multiplicateur caché de forçage radiatif. Une validation échouée ne consomme pas le solde. Gardez les requêtes petites, figez les champs arrondis dans les tests, et vous obtenez un produit d'aviation reproductible sans dresser une base de paires d'aéroports à vous.

Cas d’usage

Note carbone des voyages d'entreprise

Transformez les kilomètres de chaque secteur réservé, un facteur publié en kg par passager-kilomètre et la taille du groupe voyageur en kilogrammes de CO2 pour une note mensuelle de politique de voyages.

Questions fréquentes

Comment le CO2 d'un vol est-il calculé ?

Les kilogrammes totaux égalent la distance en kilomètres fois le facteur d'émission en kilogrammes de CO2 par passager-kilomètre fois l'effectif de passagers. Les passagers-kilomètres sont le premier produit. Mille kilomètres à 0.15 kg/pax-km pour un voyageur donnent 150 kilogrammes.

Quel facteur d'émission dois-je utiliser par kilomètre ?

Les valeurs de criblage publiées se situent souvent près de 0.10–0.26 kilogrammes de CO2 par passager-kilomètre, selon le rayon, le coefficient de remplissage et le fait d'inclure ou non une majoration de forçage radiatif. Fournissez le facteur qui correspond à l'inventaire que vous suivez. Le calculateur n'invente pas une classe de cabine et ne consulte pas une paire d'aéroports.

Cela inclut-il le forçage radiatif ou la fabrication de l'appareil ?

Non. Il renvoie le produit opérationnel des trois nombres que vous envoyez.

Que se passe-t-il si la distance est nulle ou négative ?

Une longueur nulle ou négative n'est pas un vol. Un facteur ou un effectif de passagers négatif est aussi rejeté. Zéro passager est admis et renvoie zéro kilogramme. Une entrée invalide n'est pas facturée.

Est-ce la même chose que le CO2 d'une voiture ou de la respiration, et quel est le tarif ?

Non. Cette page estime le carbone d'aviation attribué à partir de la distance, d'un facteur par kilomètre et des passagers, non le carburant brûlé sur route ni le gaz expiré par les poumons. L'outil du navigateur est gratuit.

Outils associés

Pour les développeurs — accès API

Tout sur cette page est disponible par programmation. Cette section s'adresse aux équipes qui veulent l'intégrer à leurs systèmes ; les autres peuvent simplement utiliser l'outil ci-dessus.

Endpoint

POSThttps://api.kit.forhosting.com/eco/flight-emissions

Authentification par jeton Bearer : un seul POST met la tâche en file d’attente, et le résultat vous parvient par webhook ou lien signé.

Appeler depuis votre stack

curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/eco/flight-emissions \
  -H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
  -H "Content-Type: application/json" \
  -d '{"distance":1000,"factor":0.15,"passengers":1}'

const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/eco/flight-emissions", {
  method: "POST",
  headers: {
    "Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
    "Content-Type": "application/json"
  },
  body: JSON.stringify({
    "distance": 1000,
    "factor": 0.15,
    "passengers": 1
  })
});
const { task_id } = await res.json();

import os, requests

res = requests.post(
    "https://api.kit.forhosting.com/eco/flight-emissions",
    headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
    json={
    "distance": 1000,
    "factor": 0.15,
    "passengers": 1
},
)
task_id = res.json()["task_id"]

<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/eco/flight-emissions", false, stream_context_create([
  "http" => [
    "method"  => "POST",
    "header"  => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
    "content" => '{"distance":1000,"factor":0.15,"passengers":1}',
  ],
]));
$task = json_decode($res, true);

body := bytes.NewBufferString(`{"distance":1000,"factor":0.15,"passengers":1}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/eco/flight-emissions", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)

Exemple de requête

{
  "distance": 1000,
  "factor": 0.15,
  "passengers": 1
}

Exemple de réponse

{
  "task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
  "type": "eco.flight_emissions",
  "status": "queued",
  "_links": {
    "result": "/tasks/tsk_…/result"
  }
}

L’API est asynchrone : chaque appel renvoie un task_id immédiatement, puis vous interrogez l’état à raison d’une requête par seconde.

Tarifs

par requête$0.002

Le prix est publié, sans tokens ni crédits. Une tâche qui échoue n’est pas facturée.

Erreurs

HTTP	Code	Signification
`401`	`unauthorized`	Clé API absente ou invalide : vérifiez l’en-tête Authorization.
`402`	`insufficient_balance`	Solde insuffisant : rechargez votre compte pour lancer cette tâche.
`404`	`unknown_type`	Type de tâche inconnu : vérifiez le champ type de votre requête.
`429`	`rate_limited`	Trop de requêtes : ralentissez la cadence, puis réessayez.

Notes techniques

La distance doit être un nombre fini positif ; une longueur nulle ou négative n'est pas un vol, donc la tâche échoue avec invalid_input au lieu d'inventer une empreinte.

Entrées, unités, alias et comportement d'erreur

Envoyez un objet JSON avec trois nombres finis obligatoires : distance, la longueur du vol en kilomètres ; factor, le facteur d'émission en kilogrammes de dioxyde de carbone par passager-kilomètre ; et passengers, l'effectif de cet itinéraire. Chaque champ accepte aussi une courte liste d'alias (dist, d, km, kilometres, kilometers, distance_km, trip_distance, flight_distance, emission_factor, factor_kg_per_km, kg_per_km, ef, rate, emission_factor_per_km, passenger_count, pax, n, people, passenger, heads) afin que les formulaires n'aient pas à renommer les colonnes. La distance doit être strictement positive : zéro kilomètre n'est pas un vol, et une longueur négative n'est pas un trajet physique, donc ces cas échouent avec invalid_input qui nomme le champ. En cas de succès, la réponse répète distance_km, factor_kg_per_km et passengers résolus, puis signale passenger_km, co2_kg, une chaîne de formule compacte et l'étiquette de méthode distance_times_factor_times_passengers. Lorsque passengers est supérieur à zéro, la réponse inclut aussi co2_per_passenger_kg, qui égale distance fois factor. Il n'y a ni requête réseau, ni tirage aléatoire, ni dépendance à la date du jour : les mêmes trois nombres produisent toujours le même JSON.

Où une API d'émissions de vol justifie son existence

Les outils de réservation d'entreprise qui stockent déjà les kilomètres de secteur et la taille du groupe peuvent poster une tâche par itinéraire et ranger co2_kg à côté de l'identifiant du voyage sans ouvrir un tableur de facteurs de conversion. Comme l'implémentation est parse pure de palier A, chaque appel réussi coûte le tarif de base publié $0.002 sans jetons de modèle ni réseau sortant. Si plus tard vous avez besoin du well-to-wake, d'un forçage climatique hors CO2 ou de la fabrication de l'appareil, intégrez ces extras au facteur que vous fournissez ou versez co2_kg dans cet inventaire ; ce point d'accès s'arrête exprès au produit opérationnel de distance, factor et passengers.

Cas d'intégration

Inventaire de l'itinéraire de vacances en famille

Postez une tâche par saut aller et retour avec la distance du billet, le facteur de rayon que vous avez choisi et le nombre de sièges achetés, puis rangez co2_kg à côté du voyage.

Widgets de campagne de compensation et de classe

Laissez les visiteurs saisir une distance de vol, un facteur par kilomètre et un effectif de passagers et voir les kilogrammes attribués sur un outil en direct qui coïncide avec l'API octet pour octet.

Consulter la documentation complète du KIT →

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