Coût trajet domicile-travail

Le moteur est une arithmétique finie pure, sans appels réseau, sans cartes et sans raccourcis dépendant de la date, de sorte que l’outil gratuit du navigateur et le chemin API restent toujours d’accord. Utilisez-le gratuitement sur cette page pour une décision rapide, ou appelez l’API à $0.002 par requête réussie lorsque des applications budgétaires, des planificateurs de déménagement ou des outils de mobilité RH ont besoin de comparaisons reproductibles du coût du trajet.

Ce que signifie le coût voiture versus transports dans ce calculateur

Le coût quotidien de la voiture est la somme du carburant brûlé sur toute la distance de la journée ouvrée et du stationnement payé ce jour-là. Le stationnement s’ajoute comme coût journalier en espèces ; si le garage est gratuit, mettez parking à zéro. Il n’y a pas de péages cachés, de prime d’assurance, de dépréciation du véhicule ni de prix du carbone : ces éléments comptent dans la vie réelle, mais restent hors de cette comparaison transparente carburant plus stationnement versus tarif. La distance aller est multipliée par les trajets par jour (deux par défaut, schéma classique domicile-bureau-domicile) pour obtenir daily_drive_distance. Le carburant utilisé ce jour-là est daily_drive_distance divisé par fuel_efficiency, où l’efficacité est une distance par unité de carburant —milles par gallon ou kilomètres par litre—, et non des litres aux cent kilomètres. L’argent du carburant est ce volume multiplié par fuel_price dans la même devise que pour le stationnement et les transports. Le coût transport du jour est simplement transit_fare : saisissez le total réellement payé ce jour de trajet, qu’il s’agisse de deux billets aller, d’un pass journalier ou de la quote-part d’un abonnement mensuel divisée par les jours ouvrés. Les chiffres mensuels multiplient chaque total quotidien par workdays_per_month (vingt-deux par défaut). La réponse signale aussi difference_daily et difference_monthly comme voiture moins transports, les économies lorsque les modes diffèrent, et l’étiquette cheaper avec driving, transit ou tie. Une distance ou un prix négatifs échouent avec invalid_input plutôt que d’inventer un crédit ; une efficacité de carburant non positive est rejetée car une division par zéro ou un mpg négatif n’est pas une économie de véhicule sensée.

Contrat d’entrée, unités, valeurs par défaut et erreurs

Gardez des unités cohérentes : si la distance est en milles, utilisez une efficacité en milles par gallon et un prix par gallon ; si elle est en kilomètres, utilisez km par litre et prix par litre. Le calculateur ne convertit ni les devises ni les systèmes d’unités. Exemple : douze milles aller, vingt-huit mpg, trois virgule cinq unités monétaires par gallon, quinze de stationnement et six virgule cinq de tarif transport avec les valeurs par défaut produisent une paire claire de totaux quotidiens et mensuels que vous pouvez figer dans des tests. L’échec de validation n’est pas facturé. Envoyez un corps JSON avec cinq nombres finis obligatoires : distance (longueur aller dans la même unité que l’efficacité), fuel_efficiency (distance positive par unité de carburant), fuel_price (prix non négatif par unité de carburant), parking (stationnement journalier non négatif) et transit_fare (coût transport de la journée entière, non négatif). L’option trips_per_day vaut deux par défaut ; l’option workdays_per_month vaut vingt-deux ; les deux doivent être positifs s’ils sont fournis. Les chaînes numériques et les nombres JSON simples sont acceptés ; les valeurs non finies, les champs obligatoires manquants et les chaînes vides échouent avec invalid_input en nommant le champ. En cas de succès, le corps renvoie les entrées normalisées, daily_drive_distance, fuel_used_daily, drive_fuel_cost_daily, drive_cost_daily, transit_cost_daily, la paire mensuelle, les champs d’écart et d’économie, cheaper, une chaîne formula documentant l’arithmétique et la precision utilisée pour l’arrondi.

Où une API de comparaison du coût de trajet apporte de la valeur

Comme l’implémentation est parse pure de niveau A, chaque appel réussi coûte le prix de base publié $0.002 sans jetons de modèle ni réseau sortant, et une entrée invalide ne consomme pas le solde. Gardez distance et efficacité dans des unités concordantes, documentez si transit_fare est un pass journalier ou deux billets, et vous obtenez des comparaisons reproductibles pour blogs, calculateurs et edge workers sans déployer d’infrastructure cartographique ou de paie.