Coste de carga Tesla
Llevar una batería Tesla de 75 kWh del 20 % al 80 % añade 45 kWh y, a 0,16 por kWh, esa carga cuesta 7,2 en la moneda de su tarifa. Escriba la capacidad en la que confía y su precio real. Gratis en su navegador.
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Ejemplo resuelto
- Capacidad de la batería
- 75
- Carga actual
- 20
- Carga objetivo
- 80
- Precio de la electricidad
- 0,16
- Diferencia de carga
- 60
- Energía (kWh)
- 45
- Costo de carga
- 7,2
Una calculadora del coste de carga de un Tesla responde a la pregunta doméstica de cuánto cuesta una sesión cuando se añade energía de un estado de carga a otro con un precio eléctrico conocido. Quienes conducen Model 3, Model Y, Model S, Model X o Cybertruck se enfrentan a la misma aritmética: la capacidad útil del pack en kilovatios-hora por el hueco porcentual entre la carga actual y la objetivo, y después por el precio pagado por kilovatio-hora. Esta página no inventa ocupación de Supercharger, una tarifa en vivo ni la fecha de hoy. El resultado es la energía añadida al pack y su importe, no una estimación por distancia de viaje ni un pronóstico de tiempo hasta el llenado.
Qué significa el coste de carga Tesla y cómo se tarifa la ventana de SOC
El coste de carga Tesla en esta página es el valor en dinero de la energía que usted añade al pack útil entre dos estados de carga. Si un pack Model 3 Long Range guarda setenta y cinco kilovatios-hora útiles y usted eleva el coche del veinte al ochenta por ciento, está añadiendo sesenta puntos porcentuales de ese pack, es decir, cuarenta y cinco kilovatios-hora.
Multiplique esos cuarenta y cinco kilovatios-hora por el precio que realmente paga por kilovatio-hora — tarifa nocturna del hogar, tarifa laboral o precio publicado de Supercharger — y obtiene el coste de la sesión. La misma identidad vale para un Model S de cien kilovatios-hora, un pack Cybertruck o cualquier otro Tesla cuya capacidad útil conozca por la aplicación de energía o el manual.
El motor no adivina el tamaño del pack por el nombre del modelo, porque las actualizaciones de software y las variantes de mercado cambian los kilovatios-hora útiles; usted indica la capacidad en la que confía. La carga actual y la objetivo son porcentajes de esa capacidad útil, no millas de autonomía homologada ni una lectura cruda de voltios en los contactores.
La guía cotidiana de Tesla suele ser vivir entre cerca del veinte y el ochenta por ciento en el uso diario y reservar un objetivo más alto solo antes de un viaje largo, de modo que la búsqueda típica es exactamente esta ventana, no un llenado de cero a cien. La fórmula es lineal en el hueco porcentual: duplicar el delta de SOC duplica la energía y duplica el coste a tarifa fija.
Un hueco nulo o negativo no es una sesión de carga, así que la calculadora lo rechaza en lugar de devolver un cero con aspecto de recarga gratuita. La pérdida de conversión entre el muro y el pack, el preacondicionamiento del habitáculo y el drenaje vampírico nocturno quedan fuera de este contrato; esos efectos cambian cuánto tiempo permanece enchufado, no los kilovatios-hora que esta identidad atribuye a la ventana de SOC que usted escribió.
Dónde rinde una calculadora del coste de carga Tesla
Los paneles energéticos del hogar usan una calculadora del coste de carga Tesla para convertir la sesión nocturna del veinte al ochenta en una partida junto a la factura eléctrica, sin pedir al conductor que multiplique a mano el tamaño del pack por un porcentaje.
Las mesas de flota y los programas de coche de empresa tarifican las recargas en casa frente a una tasa de reembolso publicada, de modo que un empleado que enchufa a dieciséis céntimos por kilovatio-hora puede mostrar la misma cifra que más tarde pagará el script de nómina. Quienes planifican un viaje por carretera comparan un llenado en casa antes de salir con una parada Supercharger a un precio publicado más alto cambiando solo el campo de tarifa, una búsqueda distinta del coste de viaje por distancia y consumo.
Las explicaciones de aula y de periodismo necesitan un oráculo determinista que rechace un objetivo igual o inferior a la carga actual en lugar de imprimir cero en silencio y parecer una recarga gratuita. Los fallos de validación no consumen saldo. Mantenga expectativas honestas: esta capacidad tarifica una ventana de SOC frente a una tarifa que usted ya conoce; no programa franjas horarias, no consulta la ocupación Supercharger en vivo, no convierte millas homologadas en kilovatios-hora ni pronostica cuántos minutos tardará un puesto V3.
Combínela con un auxiliar de energía de viaje cuando el producto hable de un trayecto, y con un auxiliar de tiempo hasta el llenado cuando la pregunta sea duración y no dinero.
Qué puede hacer con ella
Recarga nocturna en casa del 20 al 80 por ciento
Introduzca los kWh útiles del pack, el porcentaje de anoche, el límite de carga y la tarifa del hogar para ver qué añadió la sesión a la factura eléctrica.
Reembolso de flota por la carga de empleados
Guarde el tamaño del pack y una tasa publicada por kWh, y calcule cada ventana de SOC para que la nómina y el conductor coincidan en el mismo coste de carga.
Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona esta calculadora del coste de carga Tesla?
La energía añadida es pack × (target − current) / 100. El coste de carga es esa energía por la tarifa.
¿Qué ocurre si la carga objetivo no supera la carga actual?
El coste de carga no está definido cuando el objetivo no supera la carga actual; corrija la ventana de SOC en lugar de esperar una factura nula o negativa.
¿Incluye la calculadora tasas Supercharger o pérdidas de carga?
No. Indique el precio que usted paga realmente por kWh. El motor no añade tasas de inactividad, ocupación ni pérdida de conversión muro-batería, y no consulta tarifas Tesla en vivo.
¿Qué tamaño de batería Tesla debo indicar?
Use los kilovatios-hora útiles del pack en la pantalla de energía del coche o en el manual de su variante Model 3, Y, S, X o Cybertruck. La calculadora no adivina la capacidad a partir del nombre del modelo.
¿Cuánto cuesta usar la calculadora del coste de carga Tesla?
La herramienta del navegador es gratuita en su dispositivo.
Herramientas relacionadas
Para desarrolladores — acceso por API
Todo lo de esta página está disponible por programación. Esta sección es para equipos que quieren integrarlo en sus sistemas; el resto puede usar la herramienta de arriba sin más.
Endpoint de API
¿Prefiere automatizarlo? Un POST autenticado crea la tarea; el resultado llega por webhook o enlace firmado. La misma capacidad también se ejecuta aquí en la web, por email y desde Telegram — y pronto también desde nuestra app.
Llámela desde su stack
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/life/tesla-charging-cost \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"battery_capacity":75,"current_charge":20,"target_charge":80,"electricity_price":0.16}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/life/tesla-charging-cost", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"battery_capacity": 75,
"current_charge": 20,
"target_charge": 80,
"electricity_price": 0.16
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/life/tesla-charging-cost",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"battery_capacity": 75,
"current_charge": 20,
"target_charge": 80,
"electricity_price": 0.16
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/life/tesla-charging-cost", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"battery_capacity":75,"current_charge":20,"target_charge":80,"electricity_price":0.16}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"battery_capacity":75,"current_charge":20,"target_charge":80,"electricity_price":0.16}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/life/tesla-charging-cost", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)Ejemplo de solicitud
{
"battery_capacity": 75,
"current_charge": 20,
"target_charge": 80,
"electricity_price": 0.16
}Ejemplo de respuesta
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "life.tesla_charging_cost",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}La API es asíncrona: la llamada devuelve un task_id al instante y el resultado llega por webhook. El polling está limitado a 1 req/s por tarea.
Precio
Precio publicado — sin tokens ni créditos inventados. Una tarea fallida no se cobra.
Errores
| HTTP | Código | Significado |
|---|---|---|
401 | unauthorized | API key ausente o inválida. |
402 | insufficient_balance | El saldo no cubre el precio de la tarea. |
404 | unknown_type | El tipo de tarea no existe. |
429 | rate_limited | Demasiadas peticiones. Use el webhook en vez de sondear. |
Notas técnicas
Si la carga objetivo no supera la actual, no hay sesión que facturar y la petición falla con invalid_input. Las llamadas API correctas usan el precio base publicado $0.002.
Contrato de entrada, validación y forma de la respuesta
Ejemplo: setenta y cinco kilovatios-hora, del veinte al ochenta por ciento, y 0.16 por kilovatio-hora producen un aporte de cuarenta y cinco kilovatios-hora y un coste de carga de 7.2 en la misma moneda que la tarifa. Haga POST de un cuerpo JSON compacto con cuatro números finitos obligatorios: battery_capacity, el pack útil en kilovatios-hora; current_charge, el estado de carga inicial como porcentaje de cero a cien; target_charge, el estado de carga final como porcentaje de cero a cien que debe superar de forma estricta la carga actual; y electricity_price, la tarifa en su moneda por kilovatio-hora. Cada campo puede llegar como número JSON o como cadena numérica. Los alias opcionales battery_kwh, capacity y pack_kwh se asocian al pack; current_soc, soc y from_soc al porcentaje inicial; target_soc y to_soc al porcentaje final; price_per_kwh, price y rate a la tarifa, para que constructores de formularios y SDK conserven nombres habituales. Campos ausentes, cadenas vacías, valores no finitos, un pack no positivo, un porcentaje fuera de cero a cien, una tarifa negativa o un objetivo que no supera la carga actual fallan con invalid_input nombrando el campo y no se facturan. Las cifras se redondean a diez decimales estables para que las rutas del navegador y de la API no discrepen en un resto de coma flotante.
Dónde rinde una calculadora del coste de carga Tesla
Como la implementación es parse pura de nivel A, la calculadora gratuita en el navegador coincide byte a byte con la API de prepago, y cada llamada correcta se queda en el precio base publicado $0.002, sin tokens de modelo ni red saliente.
Casos de integración
Precio de sesión en casa frente a Supercharger
Conserve el mismo pack y la misma ventana de SOC y cambie solo electricity_price para comparar un llenado en el garaje con una tarifa Supercharger o de destino publicada.