حاسبة كفاءة المحرك الكهربائي
اعرف نسبة القدرة الكهربائية التي يحوّلها المحرك إلى قدرة مفيدة على العمود: 800 واط من 1000 واط مستهلكة تعني كفاءة 80 % وفقداً قدره 200 واط. وأي نتيجة تتجاوز 100 % تُعلَّم بدل إخفائها. مجاناً في متصفحك.
- مجاني
- يعمل في متصفحك
- دون تسجيل
- بياناتك لا تغادر جهازك
شغّل الأداة مجانًا
مثال محلول
- الخرج الميكانيكي
- 800
- المُدخل الكهربائي
- 1,000
- الكفاءة
- 0.8 %
- الكفاءة (%)
- 80
- فقد القدرة
- 200
- الفقد (%)
- 20
كفاءة المحرك الكهربائي هي حصة القدرة الكهربائية الداخلة التي تحولها الآلة فعلًا إلى قدرة ميكانيكية نافعة على العمود، وتُكتب في الأغلب نسبة مئوية. عند سرعة وحمل معينين تحتاجون إلى قراءتين متسقتين للقدرة: خرج العمود P_out من مكبح أو مقياس قوة أو كيلوواط ميكانيكية على اللوحة، والدخل الكهربائي P_in الممتص عند الأطراف. تقبل هذه الحاسبة العددين، وترفض دخلًا كهربائيًا صفريًا كان سيقسم على صفر، وتعيد النسبة والكسر بلا أبعاد وخسائر التحويل وراية القانون الأول عندما يفوق الخرج الدخل.
كيف تُعرَّف كفاءة المحرك من قدرة العمود والأطراف
ابدؤوا من ميزان الطاقة لآلة كهربائية دوّارة: تدخل القدرة الكهربائية العضو الثابت، وفي آلة تيار مستمر أو ذات عضو دوّار ملفوف تدخل دائرة العضو الدوار أيضًا؛ يتبدد جزء منها خسائر نحاس وحديد وتهوية واحتكاك وخسائر حمل شاردة؛ ويخرج الباقي قدرة ميكانيكية على العمود. تُعرَّف كفاءة المحرك بأنها الخرج الميكانيكي النافع مقسومًا على الدخل الكهربائي في اللحظة نفسها أو متوسطًا على المدة نفسها: η تساوي P_out على P_in. تضرب الكتب والفهارس وتقارير اختبار المصنع ذلك الكسر بمئة، فتُعلَن آلة بقيمة 0.92 اثنين وتسعين في المئة.
تنفّذ هذه الحاسبة ذلك التعريف الجبري بعينه. لا تعيد بناء P_out من العزم والسرعة الزاوية، ولا تعيد بناء P_in من جهد الخط والتيار ومعامل القدرة، ولا تطبق جداول أصناف IE في IEC 60034-30 التي تحتاج كذلك قدرة مقننة وعدد أقطاب. تلك إعادة البناء نوايا بحث أخرى وتستحق صفحاتها.
يجوز أن يكون الخرج الميكانيكي صفرًا فيعطي كفاءة صفرًا، وهي حالة صحيحة لعمود محجوز أو مفصول. خرج أكبر من الدخل يعطي كفاءة فوق مئة في المئة؛ لا تقصّ الحاسبة تلك النتيجة لأن الفيضان غالبًا أول علامة على وحدات مختلطة —حصان مقابل واط— أو قراءتين متبادلتين.
أين تظهر حسابات كفاءة المحرك في العمل الحقيقي
تختزل مختبرات الجامعة نواتج عزم وسرعة مقياس القوة وقراءات عدّاد الواط الثلاثي إلى رقم η واحد قبل خسائر الحمل الشاردة أو تصحيح الحرارة. يراجع مهندسو المحطة والصيانة دعاوى اللوحة باستخراج η من كيلوواط مسجّلة في مركز تحكم المحركات وقدرة عمود أو عملية مقاسة في المدة نفسها. من يصممون التكييف والمضخات والمراوح والناقلات يقارنون محركات مرشحة بتحويل كيلوواط العمود في الفهرس والدخل الكهربائي عند الحمل الكامل إلى كفاءة، حتى تبقى نماذج كلفة الطاقة صادقة.
إن احتجتم لاحقًا تحويل العزم والدورات في الدقيقة إلى واط، أو الدخل الثلاثي جذر ثلاثة في الجهد في التيار في معامل القدرة، أو استعلام صنف IE من القدرة المقننة والأقطاب، فعاملوها نوايا بحث وصفحات منفصلة بدل إثقال حاسبة كفاءة المحرك هذه. اقرنوا النسبة بمحوّل وحدات قدرة عندما تظل قراءة بالحصان والأخرى بالكيلوواط؛ هذه الصفحة لن تخترع ذلك التحويل عنكم.
حالات الاستخدام
مفاتيح إجابات الواجبات والامتحانات
احسبوا η نسبة مئوية من أزواج قدرة العمود والدخل الكهربائي في الكتاب حتى يشترك المعلّمون والمصححون الآليون في حقيقة مرجعية واحدة.
فحوص الأداء في المختبر والمحطة
اختزلوا قدرة عمود مقياس القوة وكيلوواط الأطراف إلى كفاءة المحرك وخسارة التحويل وراية القانون الأول للتقارير واللوحات.
اختيار المحركات ونماذج كلفة الطاقة
قارنوا محركات مرشحة بتحويل قدرة عمود الفهرس والدخل الكهربائي عند الحمل الكامل إلى كفاءة مئوية قبل الالتزام بالشراء.
الأسئلة الشائعة
هل تراجع أصناف الكفاءة IE1 أو IE2 أو IE3؟
لا. جداول أصناف IEC 60034-30 تحتاج قدرة مقننة وعدد أقطاب وهي نية بحث أخرى. تقيّم هذه الأداة η فقط من خرج العمود والدخل الكهربائي.
كيف تُحسب كفاءة المحرك الكهربائي؟
اقسم القدرة الميكانيكية على العمود على القدرة الكهربائية التي يستهلكها المحرك ثم اضرب في 100. فالمحرك الذي يعطي 800 واط ويستهلك 1000 واط تكون كفاءته 80 %، والـ 200 واط الباقية مفقودة.
لماذا تظهر كفاءة محركي أكثر من 100 %؟
لأن إحدى القراءتين خاطئة على الأرجح. لا تُقصّ النتيجة، فيبقى تجاوز الخرج للدخل ظاهراً ومعلَّماً. والسبب المعتاد هو خلط القدرة الحصانية بالواط أو تبديل القراءتين.
ماذا يحدث إذا كانت قدرة العمود صفراً؟
تكون الكفاءة 0 %، وهي نتيجة صحيحة لمحرك متوقف أو عمود مفصول. أما القدرة الكهربائية الداخلة المساوية للصفر فتُرفض، لأن القسمة على الصفر غير ممكنة.
هل يجب إدخال القدرتين بالوحدة نفسها؟
نعم، فبذلك تصبح النسبة بلا وحدة وتخرج النسبة المئوية صحيحة. وإذا كانت إحدى القيمتين ما تزال بالقدرة الحصانية والأخرى بالواط، فحوّلها أولاً بمحوّل وحدات القدرة.
أدوات ذات صلة
للمطوّرين — الوصول عبر API
كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.
الـEndpoint
صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.
استدعِ الخدمة من بيئتك
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/eng/motor-efficiency \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"mechanical_output":800,"electrical_input":1000}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/eng/motor-efficiency", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"mechanical_output": 800,
"electrical_input": 1000
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/eng/motor-efficiency",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"mechanical_output": 800,
"electrical_input": 1000
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/eng/motor-efficiency", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"mechanical_output":800,"electrical_input":1000}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"mechanical_output":800,"electrical_input":1000}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/eng/motor-efficiency", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)مثال على الطلب
{
"mechanical_output": 800,
"electrical_input": 1000
}مثال على الاستجابة
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "eng.motor_efficiency",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.
الأسعار
السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.
الحدود
max_abs_power | 1000000000000000 |
الأخطاء
| HTTP | الرمز | المعنى |
|---|---|---|
401 | unauthorized | مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك. |
402 | insufficient_balance | رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة. |
404 | unknown_type | نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب. |
429 | rate_limited | تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة. |
ملاحظات تقنية
نسبتهما η = P_out / P_in؛ والضرب بمئة يعطي النسبة المئوية للوحات واختبارات IEEE 112 وIEC 60034 ولوحات المحطات. يشترك منفّذ المتصفح المجاني وواجهة API في دالة نقية واحدة، فلا تختلف فحوص الواجبات والأتمتة.
كيف تُعرَّف كفاءة المحرك من قدرة العمود والأطراف
القسمة على صفر هي الحافة الحرجة: إن كان electrical_input صفرًا تمامًا أو تلاشى داخل إبسيلون الفاصلة العائمة، فالنسبة غير معرّفة، فتفشل الطلبية بـ invalid_input بدل إعادة Infinity أو NaN. الحساب كله فاصلة عائمة حتمية بلا بذور عشوائية ولا ساعات جدارية ولا نداءات شبكة، فمدخلات متطابقة تنتج دائمًا JSON نفسه لفحوص الانحدار وأعمال المقرر القابلة للإعادة.
ما ترسلونه وما تستلمونه
فحوص الكتب الكلاسيكية تشمل ثمانمئة واط على العمود من ألف واط كهربائي لثمانين في المئة؛ ومحرك عشرة أحصنة يسلّم 7460 W ويسحب 8500 W أي نحو 87.76 في المئة؛ وحالة خرج صفري تبلغ صفرًا بالمئة على الوجه الصحيح. أبقوا القدرتين بوحدات متسقة حتى تكون النسبة بلا أبعاد قبل مقياس المئة. صلوا نموذج المتصفح المجاني للواجبات ومراجعات التصميم، ثم استدعوا العقد نفسه من نصوص عندما تحتاجون مفاتيح إجابات بالجملة أو تثبيتات انحدار. أرسلوا عددين متناهيين في الحقلين mechanical_output وelectrical_input. mechanical_output قدرة العمود P_out بالواط أو بأي وحدة قدرة تفضلونها، ويجب ألا تكون سالبة. electrical_input هو P_in في وحدة القدرة نفسها ويجب أن يكون موجبًا حصرًا؛ والحقلان واجبان. تُقبل الأسماء البديلة output_power وp_out وp_mech وshaft_power لـ mechanical_output؛ وتُقبل input_power وp_in وp_elec وelectric_power لـ electrical_input حتى تعيد الجداول والنماذج ذات الأنواع استخدام العقد نفسه. الحقول الناقصة والسلاسل غير العددية وNaN وInfinity وقدرة عمود سالبة ودخل كهربائي صفري أو سالب تفشل بـ invalid_input ولا تُحصَّل. عندما يكون electrical_input صفرًا، يبيّن الرسال أن كفاءة المحرك لا تُحسب لأن قسمة على صفر ستقع في η المساوية لـ P_out على P_in، فيصحح المستدعي ميزان الطاقة بدل التخمين. عند النجاح تعيد الاستجابة المدخلات المنظّفة، وefficiency كنسبة بلا أبعاد، وefficiency_percent كنسبة مئوية، وpower_loss بوصفها P_in ناقص P_out، وloss_percent بوصفها الحصة المكملة من الدخل التي لم تبلغ العمود، وfirst_law_ok صحيحًا عندما لا يفوق الخرج الدخل، وسلسلة وحدة percent، وسلسلة الصيغة، وmethod motor_efficiency. تعريفة نداءات API الناجحة هي الأساس المنشور $0.002 لكل عنصر؛ وإخفاق التحقق لا يستهلك الرصيد المدفوع مقدمًا.
أين تظهر حسابات كفاءة المحرك في العمل الحقيقي
تكلّف مقررات الآلات الكهربائية في الثانوية والجامعة مرارًا مسائل تعطي قدرة العمود والدخل الكهربائي وتطلب الكفاءة نسبة مئوية، غالبًا قبل دائرة مكافئة أو فصل خسائر IEEE 112. من يكتبون مناهج بدروس تفاعلية يريدون شكل JSON نفسه في ودجة المتصفح وفي API حتى تبقى الأوراق دون اتصال والمصححات على الشبكة متراصفة. ولأن هذه القدرة محرك تحليل خالص، فتعريفة API هي الأساس المنشور $0.002 لكل عنصر ناجح، والتحقق الفاشل لا يستهلك رصيدًا.
أسئلة تقنية
أي صيغة تستخدم حاسبة كفاءة المحرك هذه؟
η = (P_out / P_in) × 100، حيث P_out هو mechanical_output (قدرة العمود) وP_in هو electrical_input بوحدات قدرة متسقة. تشمل الاستجابة أيضًا الكسر P_out/P_in وpower_loss = P_in − P_out وloss_percent.
ماذا يحدث إذا كان الدخل الكهربائي صفرًا؟
تفشل الطلبية بـ invalid_input. كفاءة المحرك غير معرّفة عندما P_in = 0 لأن النسبة المعرِّفة كانت ستقسم على صفر.
هل يمكن أن تتجاوز الكفاءة 100%؟
رياضيًا نعم إذا كان mechanical_output أكبر من electrical_input. ذلك يشير غالبًا إلى وحدات مختلطة (hp مقابل W) أو قراءات متبادلة؛ لا تقصّ الحاسبة النتيجة وتضع first_law_ok على خطأ.
كم تكلفة حاسبة كفاءة المحرك؟
أداة المتصفح مجانية وتعمل محليًا. تستخدم طلبات API رصيد KIT المدفوع مقدمًا بمقدار $0.002 لكل عنصر ناجح؛ ولا تُحصَّل المدخلة غير الصالحة.