حاسبة عمر مداس الإطار
مع مداس بعمق 6 مم وحد تآكل 1.6 مم وتآكل مقاس قدره 0.0004 مم لكل ميل، يتبقى لك 4.4 مم و11000 ميل. أدخل قراءة المقياس وحدّك ومعدل التآكل لتخطط لرحلة أو لموعد الاستبدال. مجاني في متصفحك.
- مجاني
- يعمل في متصفحك
- دون تسجيل
- بياناتك لا تغادر جهازك
شغّل الأداة مجانًا
مثال محلول
- العمق الحالي
- 6
- عمق حد التآكل
- 1.6
- معدل التآكل
- 0.0004
- العمق المتبقي
- 4.4
- العمر المتبقي
- 11,000
- الجزء القابل للاستخدام
- 0.7333333333
- التآكل (% من العمق الحالي)
- 26.6666666667
معرفة عدد الأميال أو الكيلومترات المتبقية من المداس يحوّل نظرة عابرة إلى الأخاديد إلى رقم يمكنكم التخطيط حوله. تأخذ حاسبة عمر مداس الإطار هذه ثلاث مدخلات مقاسة—عمق المداس الحالي، وعمق التآكل الذي تعتمدونه نهاية الخدمة (الحد القانوني الأدنى أو حد الاستبعاد الخاص بكم)، ومعدل تآكل بوحدات عمق مفقودة لكل وحدة مسافة—وتعيد العمق المفيد المتبقي والعمر المتبقي المقدَّر عند ذلك المعدل. يستخدمها السائقون ومديرو الأساطيل والورش قبل الرحلات الطويلة وإرجاع التأجير وجداول التدوير. بلا صور ولا استعلامات شبكة ولا انحراف عشوائي—حساب حتمي فقط يمكنكم إعادة تشغيله للتدقيق وسجلات الصيانة.
كيف يُقدَّر عمر المداس المتبقي من العمق ومعدل التآكل
يتآكل مداس الإطار تقريباً بنسبة المسافة المقطوعة عندما يبقى التضخم والمحاذاة والحمل وسطح الطريق متقاربة، فيحوّل معدل تآكل مقاس عمق الأخدود المتبقي إلى مسافة متبقية. العمق المفيد المتبقي هو عمق المداس الحالي ناقص عمق التآكل الذي تختارونه—غالباً الحد القانوني في سوقكم (مثلاً نحو 1.6 مليمتر أو اثنين من اثنين وثلاثين من البوصة في كثير من سيارات الركاب) أو حد استبعاد أسطول أشد. إذا كان العمق الحالي ستة مليمترات وحد التآكل 1.6 مليمتر وقيستم 0.0004 مليمتر مفقود لكل ميل، فالعمق المتبقي 4.4 مليمتر والعمر المتبقي أحد عشر ألف ميل.
عندما يساوي العمق الحالي بالفعل حد التآكل، يكون العمق والعمر المتبقيان صفراً—الإطار عند نهاية نافذة الخدمة المخططة. لا تخترع الحاسبة معدل تآكل من كيلومترات التسويق للعلامة؛ تقدّمون معدلاً من قراءتي عمق ومسافة العداد بينهما، أو من سجل مقياس الورشة.
أين تثبت حاسبة عمر المداس قيمتها في العمل الفعلي
مخططو الرحلات والعطل يريدون تقديراً شفافاً للأميال المتبقية بعد قراءة مقياس المداس، لا «يبدو جيداً» غامضاً قبل قيادة طويلة تحت المطر. تسجّل أساطيل التوصيل والتاكسي والشاحنات الخفيفة عمق المداس عند فترات الخدمة؛ إدخال العمق الحالي وحد تآكل السياسة ومعدل لكل مركبة يحوّل تلك السجلات إلى توقعات استبدال وميزانيات إطار احتياطي دون نسخ ولصق في جدول. غالباً ما تشترط سياسات إرجاع التأجير وسيارة الشركة مداساً متبقياً فوق عتبة عند التسليم؛ تقدير العمر المتبقي بمعدل التآكل الحالي يساعد على تخطيط التدوير أو الاستبدال قبل نافذة الغرامة.
ما زال تدريب السائقين ومناهج السلامة يقدّمان عمق المداس كعامل كبح على الطرق المبللة؛ اقتران حساب يدوي للعمق المتبقي على معدل التآكل بهذا المسار يبني الثقة في الصف وملحقات LMS. إن احتجتم لاحقاً إلى قطر الإطار من رموز المقاس أو ضغطاً مضبوطاً للحمل أو تحويل وحدات فقط، عاملوها كنيات بحث وصفحات هبوط منفصلة—هذه الصفحة تغطي العمر المتبقي من العمق ومعدل التآكل فقط.
حالات الاستخدام
فحص الأميال المتبقية قبل الرحلة
قيسوا العمق الحالي، وأدخلوا حد التآكل القانوني أو الشخصي ومعدلكم المقاس، واطّلعوا على الأميال أو الكيلومترات المقدَّرة قبل رحلة طويلة على الطريق السريع.
توقع الاستبدال في الأسطول
اجمعوا قراءات مداس ورشة الخدمة مع حد تآكل سياسة ومعدل لكل مركبة لتوقع استبدال الإطارات ومخزون الاحتياط.
الأسئلة الشائعة
ماذا لو كان الإطار بالفعل دون عمق التآكل؟
العمر المتبقي سيكون سالباً؛ أعيدوا القياس أو اسحبوا الإطار من الخدمة بدلاً من اعتبار مسافة سالبة نجاحاً.
كيف أحسب معدل التآكل الخاص بي؟
خذ قراءتين لعمق المداس، ثم اقسم العمق المفقود على المسافة المقطوعة بينهما من عداد المسافات أو سجل الورشة. لا تستنتج الحاسبة معدلًا من المسافة التي تعلنها العلامة التجارية.
ما عمق التآكل الذي يجب أن أدخله؟
عادةً الحد القانوني الأدنى حيث تقود، وهو غالبًا نحو 1.6 مم أو 2/32 من البوصة في سيارات الركاب، أو حد استبعاد أشد يحدده أسطولك أو عقد التأجير.
ما الوحدات التي يجب استخدامها؟
استخدم وحدة العمق نفسها للعمق الحالي وحد التآكل ومعدل التآكل، مثل المليمتر أو جزء من 32 من البوصة. وتأتي المسافة في النتيجة بوحدة المعدل نفسها، فمليمتر لكل ميل يعطي أميالًا، ولا يجري أي تحويل.
لماذا قد يتغير التقدير مع الوقت؟
لا يتناسب التآكل تقريبًا مع المسافة إلا إذا بقي ضغط الهواء وضبط الزوايا والحمل وسطح الطريق متشابهة. فإذا تغير أحدها تغير المعدل أيضًا، فأعد القياس والحساب.
أدوات ذات صلة
للمطوّرين — الوصول عبر API
كل ما في هذه الصفحة متاح برمجيًا. هذا القسم موجّه للفرق التقنية التي تريد ربط الأداة بأنظمتها الخاصة؛ بقية المستخدمين يمكنهم استخدام الأداة أعلاه مباشرة دون الحاجة لقراءة ما يلي.
الـEndpoint
صادِق على طلبك بترويسة Bearer، وأرسل طلب POST واحدًا لتدخل مهمتك قائمة التنفيذ فورًا؛ ثم تستلم النتيجة عبر webhook أو رابط موقّع.
استدعِ الخدمة من بيئتك
curl -X POST https://api.kit.forhosting.com/travel/tire-tread-life \
-H "Authorization: Bearer $KIT_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{"current_depth":6,"wear_out_depth":1.6,"wear_rate":0.0004}'const res = await fetch("https://api.kit.forhosting.com/travel/tire-tread-life", {
method: "POST",
headers: {
"Authorization": `Bearer ${process.env.KIT_KEY}`,
"Content-Type": "application/json"
},
body: JSON.stringify({
"current_depth": 6,
"wear_out_depth": 1.6,
"wear_rate": 0.0004
})
});
const { task_id } = await res.json();import os, requests
res = requests.post(
"https://api.kit.forhosting.com/travel/tire-tread-life",
headers={"Authorization": f"Bearer {os.environ['KIT_KEY']}"},
json={
"current_depth": 6,
"wear_out_depth": 1.6,
"wear_rate": 0.0004
},
)
task_id = res.json()["task_id"]<?php
$res = file_get_contents("https://api.kit.forhosting.com/travel/tire-tread-life", false, stream_context_create([
"http" => [
"method" => "POST",
"header" => "Authorization: Bearer " . getenv("KIT_KEY") . "\r\nContent-Type: application/json",
"content" => '{"current_depth":6,"wear_out_depth":1.6,"wear_rate":0.0004}',
],
]));
$task = json_decode($res, true);body := bytes.NewBufferString(`{"current_depth":6,"wear_out_depth":1.6,"wear_rate":0.0004}`)
req, _ := http.NewRequest("POST", "https://api.kit.forhosting.com/travel/tire-tread-life", body)
req.Header.Set("Authorization", "Bearer "+os.Getenv("KIT_KEY"))
req.Header.Set("Content-Type", "application/json")
res, _ := http.DefaultClient.Do(req)مثال على الطلب
{
"current_depth": 6,
"wear_out_depth": 1.6,
"wear_rate": 0.0004
}مثال على الاستجابة
{
"task_id": "tsk_a1b2c3d4e5f6a1b2c3d4e5f6",
"type": "travel.tire_tread_life",
"status": "queued",
"_links": {
"result": "/tasks/tsk_…/result"
}
}الواجهة غير متزامنة: تستلم task_id فور الإرسال، ويمكنك الاستعلام عن الحالة بمعدل طلب واحد في الثانية.
الأسعار
السعر معلن كما تراه: لا tokens ولا نظام نقاط؛ وإن فشلت المهمة فلن تُحاسَب عليها.
الأخطاء
| HTTP | الرمز | المعنى |
|---|---|---|
401 | unauthorized | مفتاح الوصول مفقود أو غير صالح؛ تحقق من ترويسة Bearer في طلبك. |
402 | insufficient_balance | رصيدك لا يكفي لتنفيذ هذه المهمة؛ أعد شحن الرصيد ثم أعد المحاولة. |
404 | unknown_type | نوع المهمة المطلوب غير موجود في الكتالوج — راجع الاسم المرسل في الطلب. |
429 | rate_limited | تجاوزت الحد المسموح من الطلبات؛ انتظر قليلًا ثم أعد المحاولة. |
ملاحظات تقنية
كيف يُقدَّر عمر المداس المتبقي من العمق ومعدل التآكل
اقسموا ذلك العمق المتبقي على معدل التآكل معبَّراً عنه كعمق مفقود لكل ميل أو لكل كيلومتر لتحصلوا على العمر المتبقي بنفس وحدة المسافة: remaining_life يساوي remaining_depth مقسوماً على wear_rate. ولا تحوّل المليمترات إلى أجزاء من اثنين وثلاثين ولا الأميال إلى كيلومترات نيابة عنكم: حافظوا على وحدات العمق متسقة في current_depth وwear_out_depth وبسط wear_rate، وعلى وحدة مسافة المعدل متسقة مع رقم العمر الذي تريدونه.
ما الذي ترسلونه وما الذي تستلمونه
أرسلوا ثلاثة حقول عددية. الحقول الناقصة والسلاسل الفارغة وNaN وInfinity تفشل مبكراً ولا تُحاسب. تشمل الفحوص الكلاسيكية تساوي العمق الحالي وحد التآكل لعمر صفري، وعمق منتصف العمر بمعدل صغير لمسافة متبقية كبيرة، ومعدل صفري يجب أن يفشل. اربطوا نموذج المتصفح المجاني لفحوص الممر، ثم استدعوا نفس العقد من السكربتات عند دفعات قراءات الأسطول. الحقل current_depth هو عمق المداس المقاس الآن بأي وحدة عمق ستعيدون استخدامها لـ wear_out_depth—المليمترات أو أجزاء اثنين وثلاثين من البوصة أو أجزاء المئة من البوصة كلها تعمل لأن فرق العمق وحده يدخل المعادلة. الحقل wear_out_depth هو العمق الذي عنده تسحبون الإطار من الخدمة بنفس الوحدة؛ ويجب ألا يتجاوز current_depth وإلا يفشل الطلب بـ invalid_input بدلاً من اختراع عمر سالب. الحقل wear_rate وحدات عمق مفقودة لكل وحدة مسافة واحدة—مثلاً مليمترات لكل ميل أو مليمترات لكل كيلومتر أو أجزاء اثنين وثلاثين لكل ميل—ويجب أن يكون أكبر من الصفر بصرامة لأن المعادلة تقسم عليه. معدل التآكل الصفري يُرفض برسالة invalid_input واضحة بدلاً من إرجاع Infinity. عند النجاح تردّ الاستجابة المدخلات المنظّفة، وremaining_depth يساوي current_depth ناقص wear_out_depth، وremaining_life يساوي remaining_depth مقسوماً على wear_rate، وusable_fraction هو remaining_depth على current_depth عندما يكون العمق الحالي موجباً، وwear_percent_of_current يبيّن كم من القراءة الحالية يقع عند خط التآكل أو دونه كنسبة مئوية من العمق الحالي، وformula مع method يوثّقان العقد. تسعير استدعاءات API الناجحة هو القاعدة المنشورة $0.002 لكل عنصر؛ إخفاقات التحقق لا تستهلك الرصيد المدفوع مسبقاً.
أين تثبت حاسبة عمر المداس قيمتها في العمل الفعلي
ترشد ورش الإطارات والمركّبون المتنقلون العملاء عبر الحدود القانونية والتآكل المقاس؛ حاسبة واحدة تطبق نفس القسمة التي يستخدمها الفني على الورق تسرّع الحوار وتترك سجل JSON. لأن هذه القدرة محرك parse نقي، تسعير API هو القاعدة المنشورة $0.002 لكل عنصر ناجح والتحقق الفاشل لا يستهلك الرصيد.
حالات التكامل
عروض الورشة وإرجاع التأجير
أظهروا للعملاء أو سائقي الشركة العمر المتبقي من الأرقام الثلاثة نفسها التي يوفّرها المقياس والعداد، مع سجل JSON مستقر لبطاقة العمل.
أسئلة تقنية
كيف يُحسب عمر مداس الإطار المتبقي؟
remaining_depth = current_depth − wear_out_depth، ثم remaining_life = remaining_depth / wear_rate. معدل التآكل عمق مفقود لكل وحدة مسافة (ميل أو km)؛ remaining_life بنفس وحدة المسافة.
ماذا يحدث إذا كان معدل التآكل صفراً؟
يفشل الطلب بـ invalid_input. المعادلة تقسم على wear_rate، لذا يُرفض المعدل الصفري برسالة واضحة بدلاً من إرجاع Infinity أو NaN.
أي وحدات ينبغي أن أستخدم؟
أي مجموعة متسقة: أبقوا current_depth وwear_out_depth بنفس وحدة العمق (mm أو 32nds)، وعبّروا عن wear_rate بتلك الوحدة لكل ميل أو كيلومتر. نتيجة العمر تطابق وحدة مسافة المعدل.
كم تكلفة حاسبة عمر مداس الإطار؟
أداة المتصفح مجانية وتعمل محلياً. طلبات API تستخدم رصيد KIT المدفوع مسبقاً بمقدار $0.002 لكل عنصر ناجح؛ الإدخال غير الصالح لا يُحاسب.